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• 開價89.6萬元起，中華新達Leadca親民價搶市

  
  

為了鞏固中華汽車在商用車領域的霸主地位，中華汽車今日發表自主研發，採用低價策略的中華新達，開價89.6萬元起。

長久以來幾乎已是臺灣3.49噸商用車代名詞的Canter堅達，但由於環保法規的日益嚴苛與科技的導入，Canter的身價也日益水漲船高，使得中華汽車的商用車產品線在Canter堅達與Delica得利卡之間出現真空，缺乏一款價格更為親民的3.49噸級產品。為此中華汽車在2010年時投入自主車款中華新達的開發，期望組成CMC與Fuso雙品牌產品線的策略，鞏固3.49噸級商用車市占率的王座。

為了填補得利卡與堅達之間的產品空缺，中華汽車推出自主研發的3.49噸級商用車新達。

為了中華新達的開發，中華汽車與美國的動力大廠Cimmins康明斯，以及德國知名變速箱製造廠ZF合作，導入由Cummins打造的2.8升渦輪增壓柴油引擎，搭配ZF提供的5速手排變速箱，組成新達的動力與傳動系統。配合標準軸距 (10.7呎) 、長軸 (11.7呎) 與超長軸 (13.8呎) 等3種底盤以及底盤車與高剛性貨床等2種車體，創造高達6種不同的車型。

為了提供更為順暢的行車感受，新達採用了ZF所打造的5速手排變速箱。

由Cummins所打造的2.8升渦輪增壓柴油引擎排氣量2776c.c.，能夠在2900rpm時輸出140ps的最大馬力，並在1000rpm至2000rpm時提供35.2公斤米的扭力峰值。並且導入尿素系統，能夠減少柴油引擎的氮氧化合物的排放，帶來更為環保的動力心臟，並使堅達能夠符合歐規五期的排放標準。

動力心臟為Cummins所打造的2.8升渦輪增壓柴油引擎。

除此之外，中華新達也導入德國知名變速箱製造商ZF所打造的5速手排變速箱，透過鋁合金的機殼與最佳化的齒比，創造順暢且省油的動力表現。同時，中華新達亦導入整合ABS防鎖死煞車系統與EBD煞車力道分配系統，能夠在下雨天及濕滑路面中提供更為出色的循跡性與穩定性，為奮力打拼的頭家帶來更安全的工作環境。

整合尿素系統之下，可以有效減少氮氧化合物的排放。

而在外型設計上，中華汽車也為新達設計大氣的外觀面容，運用中央與中華汽車「中」字樣廠徽整合的鍍鉻飾條，搭配兩旁尖銳的頭燈輪廓，使其擁有與中華汽車新一代商用車產品相近的設計語彙，也勾勒出明確的家族設計語彙。

銳利的頭燈輪廓與鍍鉻飾條，勾勒出大氣十足的面容設計。

內裝鋪陳仿效Canter的實用設計，以簡單耐髒為導向。

在中華新達加入產品線之後，中華汽車旗下的商用車品牌將以Fuso與CMC建構完整的產品陣容，高階與重車由Canter與Fuso重車擔綱，而CMC旗下的Veryca、Delica以及新達，將以輕型商用車與親民的價格，搶佔中小企業的入門市場，並填補Canter下的空缺，讓中華汽車的商用車陣容更加完整。

在新達發表上市以後，中華汽車將以CMC與Fuso建構完整的商用車產品線。

Data Sourcing : 中華汽車