is my new bike [Corsair Bike ' koing]＠綱式瓊鳴

2008-07-28 14:53:48| 人氣524| 回應1 | 上一篇 | 下一篇

is my new bike [Corsair Bike ' koing]

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避震設計方面 Konig是採用 Single Pivot 4-bar 單搖臂 4個把的設計不想搞的很複雜這種設計

突破了傳統單搖臂的弱點也就是左右側向晃動在重殺車下後面避震鎖死的問題連桿設計使的車子

可以承受大量的撞擊尤其是側向撞擊搭配Marzocch Rocco Air 後避震讓車子要觸底的機率降低

Rocco Air 後避震有兩個氣瓶第二個氣瓶是防撞底氣瓶

Konig 的踩踏效益很不賴能量損失程度相較下很少當然車子本身超輕的重量也是個原因

車子本身是設計來騎現在國外最流行的Slopestyle比賽還有 New School Trails 場地專用

雖然沒有實際上山飛過但確定的是這車絕對很好飛沒有一般雙避震車那種拖泥帶水的感覺就是一種

隨時可以起飛的車子輕飄飄的任何的障礙物都會想試著飛一下

車子全重只有15公斤非常輕巧的雙避震車操作起來很靈活車子的種量分配很好不會有頭重腳輕

或腳輕頭重的問題重量穩穩的放在車子的中心偏低的位置

130mm行程騎台灣的林道挫挫有餘輕盈的車子使的操控上很像一台單避震街道車

卻有避震的功能其他有很多短行程的避震車操控上也是很輕巧但避震功能太差根本沒辦法騎

林道當然必震效果沒有6,7吋行程的Freeride 車那麼好但相信我台灣沒什麼場地需要用到那

麼多的行程只要有相當程度的車手絕對可以用Konig遍台灣任何場地而且在速度上絕對不輸大避震車

Konig 的輕巧操控足以禰補避震行程上的缺陷

Konig 簡單說就一台有單避震操控性的中行程雙臂震車

前叉我是配用 Marzocchi 55 ATA 很適合這台車 Corsair Bike 全車系都很適合搭配Marzocchi

的避震這支前插可調行程125mm到165mm 照片裡是設在130mm 要是騎非常顛的場地可以將前叉

行程拉到 165mm 這樣車子的避震效果大增也不回流失掉操控性何靈敏度

這個牌子會紅

我要檢舉

台長：一個人

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