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         距離McCarthy 大約4.5mile的山上，有一個知名的Kennicott城鎮。可以用走的，也可以搭夏季的接駁公車（單程好像是5塊美金，來回10美金），不然就是在路邊看看有沒有好心人要接你囉！

 

         到了像我們這個時候去，雖然只是10月初，積雪卻已經快到膝蓋了，能有人影出現就不錯了，別肖想要搭便車。呵呵

 

          哈，回到正題來說Kennicott的故事。

 

 

 

          1900年時，有兩個礦工Tarantula Jack’ Smith 和Clarence Warner 在Kennicott冰河的東側發現了銅礦。這裡的銅礦含量平均都在13%以上，甚至有些礦脈的銅含量還能高達70%，是難能可貴的高量銅礦場域。

 

         後來有一個投資集團買下了這裡的所有股權，並成立了Kennecott Copper Corporation（Kennicott銅礦股份有限公司）。也許是承辦公司登記業務的工作人員的疏忽，錯把公司名稱的『i』拼成『e』，所以才會有公司名稱是『Kennecott』

，而當地地名和冰河地名等是『Kennicott』的差異。

 

         為了更快速的運送銅礦，Kennecott Copper Corporation在當時的荒原上修築了一條長達196miles的鐵路，包括現在的McCarthy鐵路和Cordova’s最有名的Million Dollar Bridge。造價高達2300萬美元。

 

          Kennecott Copper Corporation幾乎打造了整個Kennicott鎮，大量使用紅色四處興建辦公室、製造工廠、工人的宿舍、商店等，甚至是當時流行的木球場和學校。

 

 

 

        

 

        從1911年到1938年，短短不超過30年的時間，Kennicott這裡出產的銅礦高達59萬1000噸，價值超過上億美金，堪稱是世界最大的銅礦礦場。

 

         1938年是Kennicott最後一年的風光年。所有的銅礦都被採集殆盡，在那年的11月礦場宣布關閉，所有的機具包含當時最大的兩個柴油渦輪機都被留在當地。Kennicott礦場正式成為美國歷史的一部份。

 

 

 

 

 

         不幸的是，自從1974年公路的方便取代了鐵路之後，Kennicott成了當地最大的自由索取商店。當地的居民從遺留下來的建築物裡頭，拿走門窗、各式線路，來自四面八方的遊客也把竭盡所能的把鎮上能夠帶走的各式工具都帶走，連鐵路的大鐵釘也不放過的，強行拔走。

 

         儘管遭受這樣的掠奪，Kennicott的廢墟依然是勉強地保留了下來。碎石和採集銅礦的工廠、圍繞在建築物上頭的高塔和鋼索式的運煤車都還保留在礦山上。當時工人住宿的房子、小屋和電力設備，現在都還很完整的被保存在Kennicott冰河上。連當時的運煤車、小手推車和鍋爐等等，都還可以在建築物的裡裡外外看見。

 

   

 

 

         到了1998年，國家公園的管理獲得了礦場的經營權，大力的整修電力設備和當地私人的建築物等。為了拯救這片阿拉斯加獨一無二的珍貴歷史勢必花費許多年的時間。

 

         現在哪裡保持的還算完整，拜旅遊和Kennicott冰河所賜，Kennicott這裡又慢慢恢復了生機，夏季到這裡旅遊的人潮不斷，連稍具規模的旅館都已經進駐，Kennicott的名字才得以繼續在阿拉斯加的歷史裡，不斷被提及。

 

   

          我們到這裡的時候，依然不見什麼人影，白雪覆蓋的Kennicott城鎮，除了統一的銅紅色之外，也只剩下銅紅色。每棟建築的風貌相當一致，看得出當時Kennecott Copper Corporation打造整個Kennicott的用心，而高的不能再高的銅礦工廠，也可以想見當時工人忙碌的吵雜盛況。

 

         然而，站在一座座高塔旁卻也實實在在感受到這裡風光之後的落寞蕭瑟味道。大起大落的故事清楚刻畫在一棟又一棟的建築物之間。我不得不承認，這裡是的確是感受歷史痕跡的一個好地方。