偷懶了許久, 終於在年後飛曼谷的時候有時間寫我這段時間的看法!
這篇是我在地上混了一個多月後的感想, 純粹是個人觀點, 若有不同意見的同行, 也歡迎指點!
話說中華民國 (或者你要堅稱台灣) 的民航界, 向來只有進口飛行員, 鮮少聽聞出口的例子! 倒也不是我們的飛行員不稱頭, 是環境使然! 我們既不是ICAO的會員國 (這組織原則上以國家為認同單位) , 又沒有所謂的 General Aviation, 就前一點來看, 飛行員在台灣的證照不被一般國際認同, 所以沒有太多往外發展的例子! 就第二點來看, 由於國內飛行員來源不廣, 所以各航空公司時常處在缺人的狀況! 綜觀以上兩點, 不難想像為何過去十年來, 一直都見到各國飛行員來台灣討生活! 卻不見國籍飛行員出去闖天下!
但是我想談的不是這個環境的原罪, 是處在其中的我們的對應之道! 自從台灣開放外籍的FO (副機長)來台工作後, 航空公司的飛行員來源突然大增, 除了美國和歐洲之外, 什麼你想得到的國家都有人來, 但是水準也就有大大的不同, 最近更開放一些沒有JET經驗的人…這些人的經驗就更不用說了! 只是, 以我們願意付出的薪資水準, 也就只有這樣的人了! You get what you pay for.
這些人為何願意遠渡重洋來台灣找工作呢? 說穿了,不過是看上這個執照, 一年的航空公司的廣體噴射機經驗, 抵過十年的小飛機時間…甚至更多, 所以就造成這些人來來去去, 我們不斷在訓練, 成為各大公司的在職訓練中心! 這些外籍的人在得到執照和經驗後, 就往更好(錢更多)的地方去了! 留下來的, 還是本國籍的飛行員!
對於留在公司的這些人, 我們不是應該給更好的待遇嗎? 嘿嘿! 如果你走不了, 我為什麼要多花心思照顧你呢? 所以同樣的工作, 外籍的飛行員有租屋津貼,小孩教育津貼, Block days off…這些是為了使他們更願意留下來! 至於國籍的呢? 有………HONOR!
我也想要那些津貼耶! 不是說我不要HONOR, 只是….HONOR不能用來買東西啦! 有一天, 這個執照或護照問題解決後….我想, 一定有人會為了一萬兩千美金的月薪離開台灣的! 喔…With HONOR!
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