話說...
印度號稱金磚四國!!
這趟真的是被這磚塊狠狠的敲了一下!
從布魯塞爾出發的八小時飛行, 竟然變成24小時的惡夢!?
飛行一路無事, 就是單純的歐洲到印度..
在喬治亞共和國上空,還聽到中國南方航空因為天氣轉降....
和同事聊了一下他們要去的地方, 好像是青海新疆之類的!
還在想...這麼遠就說要轉降..天氣必然很壞!
聊著聊著已經到了印度, 正在準備進場..
Delhi Control Said...
Maintain minimum speed, descend and maintain FL 200, expect holding at XXX further clearance time will be 1450Z..
靠,現在才1330Z耶..會不會太離譜! 要 Holding 一個半小時 ?
這裡天氣不好我知道, 但是...沒這麼多飛機吧 ?
問了這阿三...三次..為何要Holding? 我們可不可以早進場?
說法如下:
第一次: We don’t have your approach sequence..Expect further clearance at 1450Z.
我說: Low on fuel..request higher priority..
第二次: Early approach is not possible, descend and maintain FL200.
And how long can you hold?
我說: 20~25 minutes, or we have to divert to our alternate. And if possible, we would like to know the reason for holding?
第三次: Due to traffic congestion expect further clearance at 1450Z ..What is your alternate airport? Do you want to divert now ?
馬的...還是要Holding 一小時20分...能見度...1500M Decresing...
前面的飛機已經轉降...
我和同事討論了一下可能的結果...
1. 就和他拼了..Holding for 1 hour and 20 minutes ...then (IF WE ARE LUCKY) approach..and land..合法...but if we go around...we are in deep shit..因為備降的油若拿來 Holding...那...這個只開一條跑道的印度首都機場若關了....我可真的欲哭無淚...而且...This is incredible INDIA..
2. Holding 20分鐘,且戰且走..但是若不行..只能去阿美達巴得..我也不知道這是啥地方,不過是我的備降站...同理...印度某地...而且不是我們慣去之地...(開航至今只有一人去過...其經驗之慘痛...不說也罷). 況且...若 Holding 20分鐘再去...不如留在首都機場!
3. 不 Holding..直接把多出的油用來到另一備降站 孟買...這有點..... 因為若去的話不論如何我都還是要飛回 Delhi..而這點最遠..但是它有兩條跑道,有我們的公司人員,天氣最好,有維修人員...
說時遲那時快...飛機在從38000英呎下到 32000英呎時...討論已經有結果...(還有一個重要原因是...我們叫不到Delhi的地勤..(各位777或 747 或 330的看倌..sorry ..We don’t have SAT COM..NO CPDLC...) 就去孟買吧!
我都還沒和 Delhi control 說呢! 他阿三已經讓我往阿美達巴得方向飛了..
不過和孟買同方向...這下知道印度人的厲害了吧!...他知道你是文明世界的入門者, 一定會選擇可以脫身的方向...所以不論去孟買或阿美達巴得...都同向...(我有點懷疑他們搞鬼..畢竟要 Holding 一小時半...除非天氣真的很差!..不過我說的是印度之外的地方..人民的思維) 所以呢...他很快的把你送往孟買 (我們是這樣決定的...painful decision)...well...接下來就聽到幾架飛機也轉降...somewhere..
好! 剛剛弄完智力測驗...這會到了孟買...變耐性測驗!
到了孟買, 想說我幾天前才從這離開...應該加油完就走了吧!
哈哈!....等開門就一小時...因為星期日..海關要一陣子才來..
可是.....我又不去你孟買逛...海關關我屁事啊?
Sorry...this is INDIA...
You wait
好...海關看完了...(喝完我們的可樂等等...)
Now what...?
機務和代主任 (在此感謝他們一路相陪) 說...
要等 Flight Plan 和官員蓋章...
Flight Plan...? 我一通知台北...他們一定就完成了..這點我絕對相信FCD的能力...
那...是在說啥?
喔...經過解釋...
我知道了...原來這裡所有的程序都靠人去跑..所以 Flight Plan要一個人去向航管申請..用走的...通關證明要另一個人去蓋章...用走的..
以上都不計算官員吃飯喝茶時間的話...一小時...
別忘了...今天是週末...My lucky day
After all....我被一堆(互不認識的) 印度人搞了四小時才再飛去 Delhi...
看...那是幸好我沒 Order 餐點...不然...
故事結束了嗎...?
哈...最好是!
你沒飛過MD11吧? 我到了新德里...還要回台灣呢!
8 hours flight become........24 hours of......Incredible India..
P.S: 在此感謝我一路相隨的機長們.也感謝孟買和德里的駐站代表...
I am home.......after alll
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