知識終結者 本台將致力於「知識」的探討，稱為終結者，並非是要終結知識，而是對「知識」本身及「知識」相關的領域，以「知識」為出發點，進行一些發表，希望能像電影中的終結者那麼厲害；若依此構想則其探討的範圍將無所不包括，含蓋所有的事情，恐有大而無當之慮，故一切之論述乃以「知識」為核心及再引伸，以避免論點渙散。「知識」的探討相當有趣而重要，尤其是「知識經濟」的興起，「知識」的成功運用就等於財富，豈可等閒視之。

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「筆者認為ETC的OBU目前應該不是很好的解決方案，對用路人會產生一些麻煩，而且使用效用與現今的系統相較應該是比較低。其實ECT最好的解決方案應該不是運用OBU，而是影像辨識系統，這一點應該不難，因所有的車牌號碼都是標準字，並不是手寫；若能影像辨識，那可就真正的方便，也不用裝什麼OBU，再把收費站的通過處改一下，應該是最好的解決方案。目前ECT帶給用路人這麼多麻煩的事，要改變很多消費行為，其前景真是令人擔心。」

這一段文字是本站在2006年1月18日所發表的一個主張，乃從行銷Marketing消費者使用方便性的觀點論之，國道高速公路若不採過收費站人工收費的話，就當採用影像辨識，以現今的影像辨識技術，這應該已經是很普遍的技術吧！就看看我們那交通違規超速照相就可知道，再快的速度都很清楚照得到，怎麼有可能還要用這些什麼OBU或是e-Tag呢？結果我們的政府從2006年到現在都已經是2014年了，就這樣搞了8年搞出一個e-Tag搞到現在民怨沸騰不可收山，這真的是不知該怎麼說是好，這個中華民國政府啊！台灣真的很「衰小」被這樣的一個政府管了快70年了，政府之貪污和腐敗恐怕比之滿清末年還嚴重呢！就這次這個國道ETC電子收費論之，又是一次活生生的例證，就這麼簡單的一件事情，怎麼會化簡於繁搞到這麼複雜呢？這其中要不是政府官員掛勾財團貪污圖利，應該就是無能腐敗，亦或是兩者皆有？乃不得而知也。

實在讓人看不下去了，在此稍稍提點國道ETC解決方案，計程收費就這樣子收，在每個交流道前和後設置影像辨識系統，如圖一所示，這樣就沒有受到某一處有幾個交流道的限制，不用在每一個交流道上裝置一套設備，大幅減少了影像辨識攝影機器的數量，就這麼簡單，車牌都是標準字，這種影像辨識的軟體應該很簡單，找工學院的大學生來寫應該都沒有問題吧？然後就是收費，這個則更簡單了，我們台灣的監理所不是有每一部車子的資料嗎！車主是誰，住那裡，每個月就把有產生國道通行費的車子寄帳單給車主，接下來的金流系統不就是如政府收交通違規那樣，還要委外如遠通這樣的民間公司來代收嗎？而影像辨識系統，就不相信那工研院沒這樣的技術？如果沒有，那就向國外購買，又何必假如遠通這樣的公司呢？

一個國道ETC計程收費一搞就搞了8年，至今還無法善了，這該怎麼辦呢？政府應該與遠通解約收歸國營，也就是如健保局那樣收健保費，或如勞工局收勞保費，還是如監理所那樣收取交通違規費用，總之我們的交通部高公局連這樣的國道計程收費都要委外，那政府的其他很多部門是不是也要比照辦理呢？至今也只有交通部想這樣子弄，這其中恐怕有很多我們局外人不能知道的，總之，中華民國的政風單位不要再睡覺了，趕快查一查，凡經手過ETC的官員都要查，保證收獲良多，而那考試院的大老們，中華民國那些經手ETC的官員是不是要打丙等考績呢？而已經退休的是不是也要追究呢？若政府相關的官員還在官官相護不追究失職瀆職的官員，那監察院是不是該說說話了，把那些官官相護的官員彈劾之，而司法呢？要主動調查啊！而今，其實我們的政府制度防貪防腐都很完備，但為何一個簡單的ETC會搞成這樣呢？那些官員根本不在怕的，很簡單，那就是怎麼貪怎麼腐也不會怎樣，反而是官運亨通，退休後還是月退俸領到死，那十八趴，還可以到當年關照的企業商人那兒去當門神，所以，這ETC說要怎麼辦？你們這些死老百姓就看著辦吧！就不信你們可以一年365天天天這樣吵下去？安啦！不可能的啦！

(以下轉載自雅虎奇摩新聞，台灣醒報2014年01月19日)
反e-tag反遠通 全台民怨沸騰
【台灣醒報記者陳正健台北報導】e-tag 一再出包惹民怨，全台抗議活動不斷，，高雄市、台南市、新北市、嘉義縣、宜蘭縣等5縣市民眾同步進行「反eTag行動」，發送「不爽裝」貼紙及反徐旭東貼紙。立委盧嘉辰、羅淑蕾和楊麗環都建議停止收費一段時間，待測試一切正常後再上路；立委管碧玲則表示，應在保障個人資安的情提下收歸國有；立委陳根德說，若遠通有違約，政府應與其解約。
國道計程收費上路3週，e-tag狀況連連，民眾抱怨聲不斷，遠東集團董事長徐旭東一句「不滿，想退就退！」更是引起眾怒，揚言要退租拒用，還有人建議政府將e-tag收回國營，與遠通解約，並自建電子收費系統。
【全台串連反e-tag】 18日，高雄市、台南市、新北市、嘉義縣、宜蘭縣等5縣市民眾進行「反eTag快閃活動」。青年勞動九五聯盟、國道收費員自救會也集結反 e-tag網友集體退租。
「在e-tag正式啟用之前，就曾勸告交通部不要草率上路，最後果然問題不斷。」立委盧嘉辰認為，交通部應於春節6天連假期間在國道上停收任何費用，好好檢視e-tag系統的問題。
立委陳根德受訪時指出，如果遠通有違約，政府當然應該與其解約、收回國有或另做其他計畫，e-tag合約是在民進黨執政時期所簽署，綠營豈能怪罪於現任部長，有無違約應交由法院裁定。
【問題多 應先停費調整】 「在春節停收費用、重新檢視e-tag裝置可行，但交通部需要跟遠通事先談好，不需付應繳的手續費。」立委羅淑蕾說，e-tag目前的問題是放在馬路中間，造成電磁波互相干擾，應將感應閘門設在交流道出入口。
立委管碧玲表示，交通部至今仍不願意公佈與遠通的合約，以資訊安全的立場，e-tag的使用可能造成個人資料洩露，不應全權委託民間經營，應在保障個人資安的前提下收歸國有。
立委楊麗環則建議，e-tag停止一個月不要收費，趁這時候檢視和調整系統，等到一切都沒問題後，再開始收費。