知識終結者 本台將致力於「知識」的探討，稱為終結者，並非是要終結知識，而是對「知識」本身及「知識」相關的領域，以「知識」為出發點，進行一些發表，希望能像電影中的終結者那麼厲害；若依此構想則其探討的範圍將無所不包括，含蓋所有的事情，恐有大而無當之慮，故一切之論述乃以「知識」為核心及再引伸，以避免論點渙散。「知識」的探討相當有趣而重要，尤其是「知識經濟」的興起，「知識」的成功運用就等於財富，豈可等閒視之。

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〔記者林恕暉／台北報導〕針對台北市公車商業公會要求公車票價調漲，台北市長郝龍斌昨天說：「只要郝龍斌當市長，公車票價絕不會調漲。」至於油價漲價問題，交通局會與公車業者協商爭取中央油價補助方式因應。不過萬一中央補助無法增加，市府恐怕也無法增加補助，交通局長羅孝賢坦承，明年公車票價補貼預算與今年一樣，都是15億元，正由議會審議，不會增加額度。目前台北市公車運價為15.88元，全票票價15元，多出部分由市府編列預算補貼，但公車票價每2年檢討1次，台北市公車商業公會已要求將運價調整至19元，使票價面臨調漲壓力。(摘自雅虎奇摩新聞， http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091208/78/1wgv2.html )

 

我們台北市的郝市長，自從當了台北市市長以來，整個市府感覺就好像狀況不斷，一下子貓纜出狀況，到現在也不知何時才可修復完畢，接著那條捷運柵湖線，現在又改為叫做文湖線，真的未免太迷信了，不求諸於人事，反求之於天，改了名字還不是照樣出狀況，再說那個交九台北轉運站，施工的品質，唉！就以高鐵為標準，差一大截也，大概就是台鐵的水準吧！其設計也不好，上個廁所還要跑上跑下的，之前也有那敦化南北路的腳踏車專用道，不但設置的設計不良，更被議員發現，還有偷工減料之嫌，諸如此類的一大堆，也許郝市長要Check一下，所用的市府團隊是不是有問題，是不是不知道盯工程，盯施工品質，施工品質這麼爛，驗收時可敲掉重做啊！這其中是不是有人拿人的手短呢？不然，台北市乃我們中華民國的首都之市，豈可容得下這麼爛的公共設施之品質呢？

 

就不知道我們的郝市長有沒有這樣的感覺？還是說我們的郝市長對台北市的公共建設的品質之想法，三流的就可以了，幹嘛要追求一流的水準，就像那些公車站牌，還是說那些公車站牌的電子告示系統，都被議員們說得一文不值，到底問題在那裡呢？台北市阿，台北市，得天獨厚，在天子腳下過生活，什麼都是最優渥的條件，怎麼會這樣子呢？不要說什麼，就說那大眾運輸系統好了，補助公車系統每年就有15億，還有那麼多條捷運，而且據郝市長所言，每年會有一條捷運開通，這麼好的條件，為何台北市還不能讓人感覺是一流的城市，何也？真的是不知道我們的郝市長是怎麼想的，還是說我們的郝市長只想搞類似這樣的所謂國際型的活動，如2009的聽奧，如再來2010年的花博，這樣就好了，阿說真的以現在的台北市三流的生活空間之品質，辦花博，我們是可想像那種不堪的樣子，就好比武大郎穿上一套名牌西裝，就好比一醜八怪塗上厚胭脂，都要變成花癡了。

 

也許我們的郝市長流年是比較不順，接了我們之前馬市長的一屁股爛攤子，但有為者，此正是展現好身手的機會，美國電影不都是這樣在演的，就是因為有危機，所以才會有英雄挺身而出，何必怨馬市長呢？這次台北市公車業者醞釀要調高公車票價，郝市長您的魄力應該不要只有如此，「公車票價郝龍斌承諾任內不漲」，看問題不能只是如膚淺，這是城市公共運輸的問題，以台北市為中心的大台北運輸之規劃，也許可以重劃公車路線，配合捷運之系統，使整個大眾運輸系統更為便利，搭乘的人更多，即使公車再降價，業者也比現在賺更多的錢，而且台北市也可以因個人交通工具的減少使用，使得空氣變得更好，使得噪音更少，一舉可數得，這不就是一種開創性的想法，而且郝市長您都不會覺得怪怪的，捷運已經開通了那麼多條，公車行使路線難道都不用調整嗎？郝市長，您在尖峰時刻到十字路口站一下，您就會知道台北市的交通噪音有多麼吵，空氣也不好，那為何大家不用公共運輸系統，不方便也！就這麼簡單，郝市長您敢調整公車路線嗎？導入本站一直主張的「捷運公車網」，現在很多公車就是繞來繞去的，有的路線也跟捷運重疊，常常是公車上乘客空空如也，這才是現在我們的公車營運成本上升的問題吧！不要也跟健保局一樣，不查醫療浪費之弊，或防弊，就只想提高健保費，郝市長還算不錯，公車票價說不漲就不漲，但郝市長若能搞出一套讓市民都爭著搭乘的大眾運輸系統，這才是魄力阿！