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上海地鐵初體驗

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華航送了我一張上海公交卡，還儲值了20塊人民幣，讓我在上海活動更方便。

↑公交卡上還有中華航空的字樣，應該是限量版吧？

 

說起上海地鐵，和台北或高雄捷運大抵相同，只是上海地鐵不限制乘客在車上飲食，車廂的

 

整潔度比不上台灣。雖然上海人沒依照地上的排隊線排隊，但列車到站時，大都能魚貫地上

 

車，不會爭先恐後。印象最深刻的應該是換乘不同的地鐵線，在宜山站由3號線換乘9號線

 

﹝3號線是高架，9號線是地下﹞，似乎是一個長長的電扶梯最可以解決，事實上卻不是這

 

樣，首先沿著天橋進入了像是車站的建築物，接著上上下下穿越無數個樓梯，再經過用鐵皮

 

圍成的長廊，竟然花了我十分鐘的時間！

↑好熟悉的地鐵廣告哦！只是字體有些不一樣。

 

預習上海─城市規劃館

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還沒開始逛上海，先來上海城市規劃館預習一下唄。

 

 

如果你是個“模型控”，來這裡鐵定會很興奮，除了2樓的豫園模型外，3樓有一個上海中心

 

城區域大模型，以1:500的比例，約600平方公尺的範圍，表現出上海核心區域約110平方公

 

里的大模型。模型四周設了幾個置高點，好讓大家能看得清楚，如果看得不過癮，還可以爬

 

上4樓俯看。

 

3樓還有360度的演示廳，播放上海傳奇之旅影片，但比較花博夢想館的360度環型劇場影

 

片，我只能說：少了感動人的因子…….

 

漫步外灘

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出發前看了很多有關外灘的介紹，譬如：“外灘一號”是新古典主義式建築的亞細亞大樓，

 

“外灘六號”是哥德式的中國通商大樓。實際來到這裡，其實不需要太拘泥建築物是羅馬

 

式、巴洛克式抑或是文藝復興式，也無需研究每一棟建築物的歷史背景，只要沿著外灘觀光

 

走廊慢地欣賞就很滿足了。

 

 

↑上海也出現了像歐美國家一樣的露天觀光巴士

 

星期六的下午，陽光普照的好天氣，遊客非常多但整個外灘觀光走廊不顯擁擠，向北走會來

 

到外觀和橋名都很美的“外白渡橋”，但仔細探究他的名字，才知道他是在華人遭到不平等

 

待遇的年代，為了讓華人有一座不用收費白渡而興建的橋。

 

↑歷史悠久的浦江飯店

 

最LOCAL的渡江方式

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浦西走完了，當然要到浦東去晃晃，到浦東的方法很多，搭地鐵是最方便的，適合觀光客的

 

外灘觀光隧道好像也不錯。而我選擇最LOCAL的方式，和上海市民一起搭渡輪到浦東去。

↑在這裡花人民幣 2 元就可以渡江


↑大家都擠在甲板上，好像要去逃難似的。

 

↑浦東，我來了！


↑浦西，暫時再會啦。