記者:何瑞 轉載自誠品好讀 期 2007-07-08
如果說，環遊世界是每個人心底時刻懸念的壯遊，生活在台灣的我們，不妨將「環繞島嶼一周」這件事，視為島國子民獨享的小型壯遊。對四面環海，中央有高山綿亙的台灣來說，不論是要橫越東西或縱貫南北，向來都是件困難的事。也因此，環繞，便成了一種必須。
從平面到立體
近年來，或許基於親近鄉土的醒覺，環島似乎成了一種流行的行進。但從時間的序列上看來，環島的歷史，自百年前業已展開。
在有記錄的文獻中，日人伊能嘉矩於西元一八九五年冬天抵達台灣，進行原住民文史調查，在其旅台的十年間，做了數次完整的全台環繞。而繼伊能腳步不遠，接任台灣民政長官的後藤新平，則對土地、林野、戶口進行了完整的調查。這些明確的數據資料，讓台灣的輪廓，從中國清代的想像治理，進一步拓展成平面、甚至是空間上的立體治理，且推動了航運、鐵路、公路各項基礎建設。台灣早年幾項重大交通建設如縱貫鐵路的鋪設、北迴鐵路的規劃、環島公路的初步完成，都在日治時期段有了清楚的輪廓。國民黨遷台後所進行的建設，也讓環島的交通網得以順利完成。
先民時期，環島的動機，並非為了什麼浪漫的實現，多半基於交通、經濟，甚或地方調查的目的。然而，或許我們可以說，這些測量、研究與建設的人，才是真正的環島先行者。
得天獨厚的環繞魅力
在台灣的環島交通網路完成之後，環島的探險性質便大大降低。從歷史到地理，許多學者分別以不同的角度，強調著台灣各方面條件的得天獨厚。就環島一事考量，比較世界各地的大小島嶼，台灣也占了相當的優勢。
首先，台灣的全島面積大小適宜，環島路線長度至多一千餘公里，利用不同的交通工具，快則單日，慢則月餘便可完成一次環繞。如果台灣的面積大如南北美洲，環島難度可比《革命前夕的摩托車之旅》中的長征；或是小如太平洋眾多島嶼，幾個小時便可兜完一圈，挑戰性大減，想來都降低不少出發的興致。
再者，台灣全島由北到南、由東到西，從地形、氣候、林相、人文，各地皆有不同的景致風光，每一鄉每一鎮，都值得旅人駐足細細品味。假設台灣不在北回歸線的大陸邊陲、假設台灣不是地形起伏的高山島、假設台灣島民的組成不似現今的多樣以上的假設萬一成真，台灣的面貌勢將不若現在這般地精采，環島一事，可能也很難蔚為風潮。
繞個一圈就有意義
近年來，由於政治環境變遷，本土化意識抬頭，這個我們所生所長，但長期在地理、歷史上遭到忽略的島嶼，逐漸受人重視，島嶼意識也隨之抬頭。於是，環島成了一種儀式，受到媒體、政治人物或企業家的重視，對這些人來說，環島，正可以讓他們向群眾證明自己對土地的關懷。
姑且不論官方或企業人物下鄉環島的真心比重。當環島成了一種旅遊的可能，歷年來，愈來愈多旅者藉著身體力行的這一圈兜轉，或隆重、或懇切、或沉默地宣揚自己的理念，也讓人們更深刻地從他們的眼睛看進這座島嶼。如一九九九年，張銘隆與陳浩秋首度以人力划舟的方式，從最北端的富貴角逆時針環航台灣島一圈，觀察並記錄了當時的海岸現況，也證實航海環島的可行性。二○○四年，加拿大籍的韋馬克，以三十四天的時間，採獨木舟方式環島一周，為台灣海岸保育募款。除了生態目的，宗教的虔誠也成就了強烈的環島動機，如台北市行德慈惠堂，便在負責人林萬塗的帶領之下，每年春季皆與信徒一同步行環島，二十多年來不曾間斷。
但對多數人來說，環島不見得都承載著這麼偉大的目的，旅程的實現，對自己就是最大的意義。在這當中，如果能有與眾不同的環島方式，彷彿更能顯示自己的決心。如二○○四年吳孟龍以滑板環島、○六年俞子維搭便車環島當這些猶如日本綜藝節目《黃金傳說》般的挑戰一一在我們眼前實現，島嶼的環繞紀錄，便又多添一枚徽章。
另一種觀看角度
在一趟環島旅行的途中，每個人透過自己的觀察，都會對台灣有更多發現。有些是自己原本知道的事，有些則是從來不知道的事。
例如，長住北部的人走到南台灣，可能突然發覺原來高雄的愛河已經不臭了，沿岸還有著許多戶外咖啡座，坐滿了來聽現場演唱的客人。台中中港路邊的重劃區，除了轉乘中繼的客運來來往往，正在興建的高樓豪宅群和密度冠於全台的汽車旅館比鄰而居。花東縱谷裡，在山上農場工作的原住民難得返鄉，正在屋子裡喝酒聊天，剛結束農忙季節他們，已經好幾個月沒有回家。屏東海邊捕魚的漁民，就算有了新建的水泥港，捕魚曬網之餘，也還是一有空就坐在鐵皮屋下打牌抬槓。在彰化當公務員的阿伯，為了家傳的田地能夠延續，雖然插秧或收割已經委由別人經手，但每天一清早就起床，趁著上班前的空檔，到田裡轉轉，順便拔除剛冒出頭的雜草
而在環島之後，或許原本住在花東海岸公路沿線聚落的人，在夜晚看著海上的長浪、星星、月亮時，會想起台北101大樓上的巨大霓紅廣告下，威秀影城前的擁擠人潮。身處城市的居民，在放學時間經過中小學，看著正等著接小孩去補習的父母時，會想到住在村鄉山野間的孩子們，成群結伴走路上下學的情景。
於是，在現今這種人與土地的關係，幾乎只能靠電視和媒體來維繫，而讓人覺得有些悲哀的時代，一切好像又有了點希望。我們可以體會，環島，可以當成是一種了解、一種考察，也可以是一種自我實踐，甚至以觀光休閒的理由來完成。循著自己的節奏，順著島嶼的橢圓路線，一路拜訪只有逢年過節才會見到的親戚，以及久未謀面的同學朋友，甚至隨意在路邊和當地的居民喝茶聊天，藉著這樣的閒適，重拾起自己在這塊土地上過往的生活情感。如此，環島這件事，對所有懷抱著不同目的的人來說，變成了一種參與。但與其說讓自己參與了島嶼，不如說，讓島嶼參與了自己的生命。
在台灣，所謂的環島旅行，並不是太過新奇的事。也許每個世代的年輕族群，都有用著不同方式，實際完成這件事的人。有的人想徒步走過每一吋土地。有的人搭著公車在站牌前停下，張望，然後離開。有人想以腳踏車、哈雷重機車、山崎賣魚車來環島。也有人想開著休旅車，攜家帶眷地完成一趟環島。一定也有人想開著色彩斑斕的福斯麵包車，和好友們來趟難忘的夏日旅行。更有些運動好手想駕著風帆船，在海上，循著最古老的方式環島，無論方式為何，也無論目的，都是一趟屬於自己的環島旅行。
而，在這樣一個說大不大，說小不小的圈圈裡，其所蘊含的濃度，勢必在旅程結束之後，會不斷地發酵而出。當環島的旅人們從起點出發，再度回到起點，也回到各自的居所與生活後，每每看著夜晚的天空，想起在旅行中遇到的每一張臉，正和自己看著一樣的月亮、一樣的星星、一樣的電視節目，但大家卻各自過著截然不同的人生時，心底湧上的幸福感，才是最難能可貴的。（本文作者為文字工作者）
這座島，怎麼環？
台灣環島一圈，約一千兩百公里，在這段路程中，各樣的想法驅使著各種人們以各種方式完成這趟路程。其中包含了徒步、腳踏車、機車、開車、火車、公車、搭便車、也有人以溜滑板、倒退走、叩拜的方式環島，還有人從海上以風帆船及獨木舟的方式完成過。
在這些方式中，徒步環島所需的時間約需三十到五十天，腳踏車環島的時間從七天到二十天左右，汽機車及公共運輸工具則為三日到一週。每個人可依照自身的假期長短與經濟、體能狀況，選擇適合自己的環島方式。
環島不要留白
辛辛苦苦出去環島，就算不想留紀念，也該留點證明。在環島的路程中，不妨用自己最擅長的方式，記錄沿途見聞。比方手寫的筆記或繪圖、或用拍照、錄影、錄音，或收集各式紀念品、票根等等方式，讓自己的環島旅行更顯完整。
記錄的內容方面，可以從每日的路線、里程數、停留點，到沿途的用餐、行經的景點、路標、每日住宿地、與當地居民的互動等作為記錄內容。除此之外，還可依照自身的喜好或專長，設定主題進行記錄，如各地的小吃美食，宮觀廟宇，車站港口、行道樹種類等主題進行記錄。
而在環島旅行之後，將沿途記錄下的素材，以記事本、收集冊、相簿、影片檔或聲音檔的方式做簡單的整理後，便成了專屬於自己的環島紀錄。
環島前，先上網！
●交通部公路總局
公路總局的網站中提供全台各地公路分布圖及里程圖，可以作為環島計劃的第一站。
www.thb.gov.tw
●背包客棧自助旅行論壇
火車、腳踏車、機車環島的路線規劃，除利用搜尋引擎尋找個人部落格外，也可至背包客棧，參考不同天數的路線規劃及經驗談，做出屬於自己的環島旅行計劃，亦可在此尋找環島旅伴。
www.backpackers.com.tw
●各地加油站分布資訊
路線規劃完成後，汽機車環島者，建議至連鎖加油站的官方網站中，查詢各地加油站（特別是花東一帶的加油站）分布狀況。
台塑石化加油站
www.fpcc.com.tw/station/station.asp
中油加油站
www.cpc.com.tw/big5_BD/tmtd/station/gsearch-1.asp?pno=70
全國加油站
www.npcgas.com.tw/business.htm
●內政部警政署全球資訊網
急難協助時，各地警察局派出所的電話及地址，可至內政部警政署全球資訊網下載。
www.npa.gov.tw/NPAGip/wSite/lp?ctNode=11917&CtUnit=2004&BaseDSD=7&mp=1
環島旅行小提醒
●急難救助：
環島旅行並無太大的危險性，但出門在外，尤其在人煙稀少的地區，遇到突發狀況時，要尋求協助仍有相當困難，故在出發之前應將各地警察局、派出所的電話隨身攜帶，以備不時之需。
●故障排除：
以汽機車進行環島者，最好能在路途中記下所經過的汽機車修理商家的電話，若遇到無法自己排除的故障，可以用手機撥打105長途查號台，詢問可供協助的商家。以腳踏車環島者，若遇到破胎情況，更換新內胎比補胎來得簡便。建議攜帶簡易的腳踏車維修工具，並於每日出發前及經過顛簸路段後，檢查各部位螺絲是否鬆動。
●油料問題：
以機車進行環島，特別是行走縣道或產業道路的旅行者，需注意各地加油站位置，並準備臨時用油。
●住宿選擇：
環島行程中，除少數小型鄉鎮，住宿點選擇較少，其餘各地的車站附近，皆可依照自身的預算及偏好找到適合自己的住宿。
●身體不適：
旅途中的不適，大多因身體過度疲憊所造成，除補充水分及營養外，應衡量自身狀況，多加休息，切勿因逞強或趕時間而發生意外。
●交通問題：
環島公路路況皆良好，如遇下雨，又適逢下坡路段，切記保持低速行駛，尤其是腳踏車環島，大多數的意外，皆因車速過快，煞車不及的打滑問題所致。
●通訊問題：
全台各地，手機幾乎都能保持暢通，應攜帶備用電池。
