電子系 戴文欽
戴文欽
減緩全球暖化
因CO2是主要的兇手，最簡單的方法，就是減少個人的CO2生產量。減少CO2產量，很容易由日常生活中的小地方做起， 好比舉手之勞 － 由我們吃的食物、使用的交通工具、以致住家的設計，都可對環境，遠至南極，造成不小的影響。所以即使只是小小一個個體，也能造成很大的改變，為防止全球暖化盡一份力
１.減少資源的消耗量：
＊多走路和騎自行車，或利用大眾運輸系統等交通方式，實行共乘制，減少二氧化碳的排放
＊節省用紙和多使用再生紙等，少砍樹，並多種植花草樹木，具有降低二氧化
碳量的功能
＊ 購買地方生產及少量包裝的物品
＊未使用的電器，把插座拔離，使用短的(或出水量少的)蓮蓬頭
減少冷暖氣機的使用頻率
＊節約用電，盡量使用省電產品，隨時關閉電腦，少掛網
2.讓資源重複使用：
＊節省用紙和多使用再生紙等，少砍樹，並多種植花草樹木，具有降低二氧化
碳量的功能
＊多利用購物袋，少用塑膠袋，可避免焚化塑膠垃圾時，排出二氧化碳和致癌
氣體
＊多穿二手衣也可助環保，因為每買一件衣服，廠商就需要花更多的能源去製造及運送
3.回收可再生資源：
＊減少垃圾，處理垃圾時先做好垃圾分類，將玻璃瓶.鐵鋁罐.紙張.廚餘等分類回收，能降低二氧化碳的產生，也能發揮環境保護的作用
4.你我都能做到的事
＊使用省電燈泡、多搭公車、不用塑膠袋、出國飛機選擇直飛、隨時關閉電腦
＊少吃肉，尤其是牛肉，因為飼養更多家畜時，會增加排出二氧化碳的量
＊洗衣時，集中大量清洗，避免分小批清洗，淘汰舊洗衣機，換用更有效率新機，採用自然風乾勝過於烘乾機快乾，這些簡單方法能減少9成洗衣時製造出污染氣體
＊幫輪胎充氣、將熱水器做好隔熱設施、住家氣候制、改裝雙層片玻璃的窗戶
，出國飛機選擇直飛
＊使用綠色能源，常更換空氣濾網跟冷氣機的濾網
＊基本原則是「減少消費、多多分享，活得更簡單
＊保護森林，加入環境保護組織並身體力行、鼓勵自己的學校公司也加入減緩全球暖化的行動
接著是台灣近年來之環保爭議問題1.建築水庫破壞森林─雲林縣的湖山水庫，將破壞八色鳥的棲息地
2.行政院要蓋蘇花高—破壞東台灣的好山好水
3.台北縣貢寮蓋核四廠
以下將就這些問題來進行討論
排放CO2溫室氣體 水庫助長溫室效應
鑑於溫室效應造成全球暖化，各種極端的天氣變化加劇，中山大學與東南亞各國進行區域研究合作，研究結果發現，原本被認為最乾淨的水力發電，排放的溫室氣體居然比火力發電還要高，興建水庫會引起更嚴重的溫室效應。中山大學陳鎮東教授與東南亞區域全球變研究委員會合作，進行「東南亞陸地及海洋的碳循環研究」，研究結果顯示包括台灣及東南亞等的河川、湖泊及水庫，因有機質含量高，因此會釋放二氧化碳、甲烷及氧化亞氮等溫室氣體到空氣中，尤其水庫攔阻了許多河流中的有機質，水庫底部在缺氧的狀況下，更會釋放大量的甲烷及氧化亞氮，而排放一噸的甲烷，相當於排放21噸的二氧化碳，排放一噸的氧化亞氮，更相當排放200噸的二氧化碳。過去一直以為水力發電是很乾淨的能源，可以不排放二氧化碳，現在越來越多證據，包括台灣、東南亞有關水庫的證據都可以顯示，水庫所排放的溫室氣體，甚至要比相當大小燒煤跟石油的火力發電廠排放的還要多。
中國大陸三峽大壩的水庫規模，比目前東南亞所有的水庫加起來都大，因此排放出的溫室氣體量將更為驚人，可能引起更嚴重的溫室效應。三峽大壩建成了之後，它攔阻了大約75％原本要往下游輸送的有機質含量，這些有機質在三峽大壩累積，勢必將排放溫室效應氣體。
本文網址:
http://www.epochtimes.com/b5/6/12/7/n1548717.htm
建築水庫破壞森林—
雲林縣的湖山水庫建案，破壞八色鳥的棲息地
政府為何要興建湖山水庫?
由於雲林地區長期超抽地下水，造成地層下陷、海水入侵、水質污染、土地鹽化等問題，嚴重影響國土保安。水利署規劃興建湖山水庫，水庫完成後供應自來水，減少抽取地下水，除可避免地層下陷持續惡化外，亦可改善自來水供水品質，並促進雲林縣產業發展。
雲林縣位於濁水溪下游南岸，人口約74萬人，自來水每日用水 24萬噸，全部來自地下水，部份地區之地下水質不佳，不適於飲用。雲林縣地下水每年超抽量高達2億噸以上，造成雲林縣大部份地區地層下陷，局部地區下陷量甚至超過2公尺，且仍持續惡化中，地層下陷中心由沿海一帶逐漸移往內陸地區 ， 其中台灣高鐵雲林站所在之土庫鎮及元長鄉下陷速率亦增至平均每年9.5公分，如未能設法遏止或減緩，將嚴重威脅高速鐵路行車安全。
經濟部水利署經多年規劃並且經替代方案比較後，計畫於斗六丘陵西麓闢建湖山水庫，由清水溪引入豐水期水量蓄存運用。預估湖山水庫完工後，與集集攔河堰聯合運用，每日可供水約69.4萬噸。
所造成的影響:
一.破壞八色鳥的主棲息地
根據農委會最新調查報告指出，湖山水庫集水區及周圍是倍受國際注目的稀有鳥類---八色鳥的重要主棲息地，因此在此興建水庫不但大減國家保育的形象，甚至有滅殺八色鳥的危機及惡名。除了八色鳥,尚有藍腹鷴、朱鸝、竹鳥、深山竹雞、台灣紫嘯鶇、蓬萊草蜥、古氏草蜥、台灣滑蜥、龜殼花、錦蛇、斯文豪氏遊蛇、食蟹、白鼻心、莫氏樹蛙、貢德氏赤蛙和史丹吉氏小雨蛙等保育類動物，
二.斷層經過，有崩壩危險
湖山水庫的壩址有大尖山斷層、撓坑斷層、大埔斷層、梅林背斜，是高度崩壩危險區，選擇在此處興建水庫是非常荒謬的,水庫的庫址地質為頭嵙山層砂岩╱泥岩╱頁岩，且位處敏感斷層帶附近，距離聚落又相當近(如斗六市梅林里等)， 湖山水庫位於大斗六地區的上方(高處)，一旦發生危險，大斗六地區將在數秒鐘之內，面臨湖山水庫的積水向大斗六地區沖擊的威脅；沖擊的力量，如同150噸的卡車以250公里的時速正面衝來！不僅地上物將全數毀滅，整片區域也將變成水鄉澤國！這是與美濃水庫對美濃的影響差不多的
三、泥沙淤積快速
湖山水庫址所預定區四壁山坡地，地質以更新世頭嵙山層和第四紀現代沖積層為主。土壤是崩積土和黃棕壤、由砂岩及砂質頁岩風化定積而成，結構鬆軟，土層亦淺，且平均坡度大。於此蓋水庫，將面臨日後颱風、水災造成大量泥沙流入，將使水庫內形成快速淤積。
四、毀滅寶貴的自然地貌
在湖山水庫的集水區預定地內有美麗的自然風景如幽情谷八景（迷人坡、回音谷、倒傘天、情人床、鐵礦泉、情人峽、露營地、不知春），興建水庫將淹毀目前珍稀美麗的景貌。
五、尚有寶貴的原始林
在湖山水庫的淹沒區中尚有幾處原始森林，是鳥類等動物的聚集所，且其動物相及植物相均非常豐富，然而，環評報告書中卻未詳細調查與報告。
六、有珍貴的文化遺址
在湖山水庫的選址過程中意外發現幾處遺址如坪頂遺址（屬新石器時代晚期文化，約3000~2000B.P.），然水庫預定的淹沒區中卻未詳盡勘挖調查其中珍貴的文化遺址
七、雲林目前根本不缺水
雲林目前根本不缺水，不必要倉促興建湖山水庫，可以暫緩興建，而讓環評更周延、更詳實，同時也可以更積極面對水資源的替代方案。 湖山水庫環境影響評估書上明文記載：湖山水庫的供水88%是要給工業用水，民生用水僅12%而已。湖山水庫主要供應麥寮的台塑六輕、雲林離島工業區、雲林科技工業區和附近的中部科學工業園區用水所需。 同時，就興建湖山水庫對地層下陷的影響，營建署的資料指出：湖山水庫如此大量截用地面水源供應工業發展，對地層下陷的改善相當不利。認為湖山水庫只會繼續惡化雲林縣地層下陷的情況。
八、替代方案
目前於濁水溪出海口興建海岸水庫及雲林縣四湖的地下水水庫方案，已經是可行方向，加上節約能源，鼓勵大型工業使用海水淡化或投資海岸水庫等方案。
資料提供：湖山生態環境關懷協會
http://eec.kta.org.tw/water_html/water_index.htm
行政院要蓋蘇花高—破壞東台灣的好山好水
為何要建蘇花高?
目前花蓮往北只有一條蘇花公路，政府有責任提供花東居民一條更安全舒適的替代道路。以需求性及經濟效益為考量，認為蘇花高開通後有助於均衡區域發展，也有利於觀光文化與產業發展，可活化地區產業，政府應儘速完成安全性、可及性、舒適性高的路網建設，建構全天候高品質的蘇花高，有其必要性。
蘇花高是北宜高的延伸段，由於花蓮一帶本來受地形阻隔，開發也受到限制。在興建北宜高後，政府已經規劃蘇花高的建設，期待能讓花東居民前往大都市地區更方便，連帶開發東部。
有可能產生的影響:
●花蓮是台灣地區5級強震頻繁區，原案環評忽略隧道沿線地質及破碎帶、地下水等調查，也未提出高度風化造成岩塊或岩層崩落的邊坡穩定性調查，及近11處活動斷層問題的防治措施。
●蘇花高穿越太魯閣國家公園，路線行經17個環境敏感區位、國家公園及保護區，至少衝擊15種珍稀野生動物，而原環評調查卻未依環保署環境影響評估的「生態評估技術」加以規範。
●蘇花高有47%為隧道，卻未評估實際滲水量。蘇花高的高架橋達15公尺（包括隔音牆）、有綿延20公里的水泥牆，並穿越慈濟志業所屬的4所學校及花蓮縣3所小學，影響教育環境品質。
●蘇花高預定通過蘇澳鎮地下水管制區，開闢 4條隧道，若因開闢道路，破壞蘇澳冷泉的源頭，蘇澳冷泉可能面臨浩劫。
●花蓮屬於多地震帶，蘇花高沿線又將通過許多斷層與破碎地形，這些將為隧道工程增添不可預知的風險。此地的岩層屬於片麻岩、細質片岩，節理非常發達，再加上斷層線，雖然不是活動斷層，但如果發生地震，它的危險性還是存在。
●高架鐵路將衝擊到花蓮重要觀光資源，包括砂婆礑溪步道、七星潭海岸、及立霧溪等景觀。這些高架道路經過美麗的七型潭沿岸，如果為了要防範海浪侵襲道路，再加上防波堤的話，對於整體景觀是很大的破壞。
為何反對蘇花高?
以北宜高速公路為例，北宜高通車後飯店業的業績不升反降，因為大量人潮都是一日遊，通車只為少數人創造了利益。
如果以近程目標來看，興建蘇花高後，人潮也許會增加很多，可是花蓮唯一的資產就是自然環境，從長期的眼光來看，當人潮過了，幾年之後，自然環境的優勢漸漸消失!而最大的獲益者，就是炒作地皮的建商、砂石業者和工程包商!
從今年3月開始，傾斜式列車「太魯閣號」也加入北回鐵路的營運，從台北到花蓮不用2個小時就可以到達。當鐵路建設提供充足的運量後，就不要急迫的做公路，讓原來的鐵路投資白費了。
以下為亞都麗緻飯店總裁嚴長壽針對花東交通問題所提出之改善方案:
1.補貼鐵路局先利用傾斜式及區間電車多班、直達，不計乘客數，先造成便捷快速的正面效果，解決花蓮人對聯外交通部便的問題。
2.研究比照歐洲阿爾卑斯山，以火車客車廂後聯接可搭戴小汽車的平台貨車，方便觀光休憩旅客使用。
3.輔導花東成立大型專業的租車系統，方便遊客在花蓮租車、台東還車；或台東租車、花蓮還車。並協助於花蓮、台東兩火車站設置停車、還車之停車場。
4.輔導花蓮與台東在地業者成立以兩市為中心的每日定期出發到各景點的觀光巴士，配以專業的導遊訓練，此計畫必須與鐵路作業、租車系統同時進行，鼓勵遊客不開車亦可暢遊無阻，並創造在地就業機會與商機。
5.使現有的蘇花公路成為真正的景觀道路，將目前以砂石車為主的東沙西運問題，改以夜間鐵路及海運解決。
政府為何要建核四？
為因應台灣產業及民生用電之成長，台灣自產能源缺乏，97%以上的能源仰賴進口，為了確保國家安全，必須分散能源種類以及分散進口地區；在這個原則下，我國採用水力、燃煤、燃油、燃氣、核能、風力、地熱、燃垃圾、、、等發電方式。就發電成本而言，水力、燃煤、核能均是較經濟的能源，台電公司提供充足及經濟的電力，對我國產業的競爭力甚有助益。
核四之優點:
1.興建成本高，但營運成本低，核燃料能量密度比起化石燃料高上幾百萬倍，故核能電廠所使用的燃料體積小，運輸與儲存都很方便，一航次的飛機就可以完成運送。 核能發電的成本中，燃料費用所佔的比例較低，核能發電的成本較不易受到國際經濟情勢影響，故發電成本較其他發電方法為穩定。
2.原料取得充足，沒有匱乏的疑慮，對於缺乏自有能源的國家而言更具有吸引力。
3.核能發電供電規模大，且較穩定，因此適合當作基載發電。
4.核能發電產生的CO2與SO2較少，對溫室效應有較佳的抑制效果。
5.核四廠位於台灣北部，可以解決目前台灣北部缺電的問題，同時可以避免目前
南電北送所可能產生的風險。
6.興建核四可以讓核一核二核三早日除役，反而可降低風險
為何反對核四:
1.因為台灣地狹人稠，核電廠的反應器內有大量的放射性物質，萬一核電廠發生意外，對生態及民眾造成嚴重的傷害。
2.技術來源在別國，原料僅少數國家有，易被壟斷和掌控，且原料在運送
路途上會有相當的風險
3.每一座核子反應爐每年可以生產３０噸高輻射性的廢料，至少可以這樣輻射
一萬年。核廢料對未來的世代而言，是一種不負責任的棄物
4.熱效率較低，因而比一般化石燃料電廠排放更多廢熱到環境裏，故核能電廠的
熱污染較嚴重，造成周圍的海域生態污染。
替代改善方案:
1.改善輸配電系統，,降低傳輸過程中所耗電能
2.鼓勵綠建築，節省能源
3.多使用環保省電器材
4.替代能源的使用與開發
**************************************************
