社 團 法 人 高 雄 縣 賽 車 會
「賽車教育」座談會 成果報告
一、時間：九十八年十一月十四日(星期六)上午10點
二、地點：旗山社服館105教室
三、主席：林政宏 會長
四、與會人員：
高雄縣政府教育處體健課顏先生、高雄縣政府警察局交通隊二組陳組長、高雄縣政府觀光交通處行銷科孫科長、高雄縣政府警察局旗山分局呂小姐、高雄縣議會林富寶議員、高雄縣議會鍾盛有議員、社團法人台灣賽車會楊會長、高雄縣吉普車運動協會陳常務監事與陳幕僚長、光陽工業邱先生、福鑫實業徐先生、長江車隊隊長與副隊長、社會人士︰曾炳耀先生、鄭文偉先生、邱玉滿先生、李秀芳小姐及學生家長、本會理監事同仁及會員。
五、主席致詞︰
各位嘉賓朋友與會長官、議員及本會同仁大家好
首先以最真誠的心情向各位嘉賓們表達感謝之意，並歡迎各位嘉賓百忙之 中蒞臨指導。
今天很榮幸能夠邀請大家來參予此次”賽車教育”座談會活動，這是以賽車教育為主體營運團體並提供給學子與青少年一個正確賽車觀念；未來預計推動賽車運動及創造台灣賽車的願景，同時”社團法人高雄縣賽車會”將秉持著取之於社會用之於社會的精神，期待有所貢獻，也感謝相關團體前輩級政府單位來參予盛事。
最後，在一次感謝各位嘉賓們的蒞臨與指導，在此預祝活動順利並且圓滿成功，敬祝各位嘉賓身體健康、萬事如意，謝謝。
六、說明︰
近年來，政府相關單位正積極「防飆車」教育改進計劃，成效極為卓著。為提昇至更高層次並有效的整合既有資源，以增進教育的功效，將以”社團法人高雄縣賽車會”專業領域為導向，來推動另一階段的教育宣導。
首先目前台灣沒有所謂的”賽車教育”只有防飆車及一些文宣宣導……等，但這都不能赫阻青少年思想與強大慾望精力的消耗，賽車是一種只能在特定的地方他們去消耗自己的體力最好場所，更能讓青少年們發揮賽車腦力思考與技巧擴張的地方。
推廣賽車教育活動如現在不做，等到這些孩子們到青少年心理浮動時期也就是”判逆期”到來的時候，將會把車輛行駛的道路當成賽車道把行人當觀眾把罵聲當掌聲的思想走偏的時候，它就是社會的問題來了，轉變成”社會要付出成本代價”，當我們現在感覺好像要讓政府或社會大眾花很多錢要來推動”賽車教育運動”，但是比較將來的補救與損失及悲劇發生時算起來還是少很多啦，我個人覺得現在還是算小的問題，而且現在來推動不算晚，感覺這個方式為最有效果的方式o
七、討論事項：
（一）回顧國內賽車運動簡介及賽車運動發展趨勢。
（二）防飆車與賽車教育推動。
（三）台灣賽車教育課程養成。
（四）賽車教育目前概況分析及未來展望。
（五）賽車與休閒觀光產業結合現況及未來展望。
八、與會人員發言記錄：
(一) 高雄縣政府警察局交通隊二組陳組長
(左>高雄縣吉普車運動協會陳先生.右>交通隊陳組長)
針對賽車教育與防飆車宣導，本單位一直與教育單位極力宣導與取締，並加強校與或相關活動做是當宣導與教育，因目前取締上看來青少年大都是以單親家庭與父母漠不關心子女現況為嚴重，如有相關團體出來走入校園進行教育將可能會把飆車降低並能教導出更好車手。
(二) 高雄縣政府教育處體健課顏先生
(左>教育處顏先生.右>觀交處孫科長)
目前在政府及相關單位大都還沒有如此相關教育宣導，政府單位如能倡導賽車教育或成立賽車教育中心將會是一大創舉這如此會讓青少年或學生相當的喜愛。
賽車教育如要進到校園相信很多學生會接受與喜歡但要學校與家長能接受才行，這一切樂觀其成的實現。
(三) 高雄縣議會林富寶議員
賽車看來好像是一種高消費娛樂，賽車教育是一種相當要有規劃與執行目前政府單位也沒有如此規劃，推行上將有一大挑戰希望相關單位好好規劃。
(左>鍾盛有議員.右>林富寶議員)
(四) 高雄縣議會鍾盛有議員
賽車需要有合法、安全賽車場及相關配套措施，希望政府注重如此的議題也希望政府與財團合作來創造更好賽車運動，把合作賽車場成立後交給相關團體來運作，不要在淪為蚊子館，相信會讓學生與青少年在道路飆車危險降到最低。
(五) 光陽工業邱先生
目前賽車活動再保險這一塊好像保險公司無法承保，將會讓參與賽車者無保障可言，希望政府幫忙與協助。
(六) 福鑫實業徐先生
本人在賽車界時常與國外的相關團體有所接觸，國外對賽車教育相當注重，尤其在小學時就要有所教導，目前台灣還在推動中看來是有加強空間，國外賽車是父母帶子女至賽車場去學習，但台灣是以小朋友帶父母去遊玩。這一切在台灣賽車教育與學習將有很大空間給家長來認識與了解。
(七) 社團法人台灣賽車會楊會長
目前台灣的賽車還是無法與國外來相較，台灣賽車還在努力中成長，相信台灣如要有一個好的賽車教育環境需要有一個好的賽車場來推行，相信政府如要推行是易如反掌進行與推動。
(八) 高雄縣政府觀光交通處行銷科孫科長
目前賽車與觀光的結合在本縣目前是沒有相關活動，相信往後如有成立賽車教育中心及相關活動來配合，相信是有一定成果展現，在全世界國際賽事都有帶到觀光成長，往後也可以來結合與推展本縣觀光。
(九) 長江車隊隊長
機車(小綿羊)在道路行駛危險性高，尤其是青少年危險高速行駛照成其他用路人的人身安全受到侵犯，希望政府建立合法賽車場地來抒發青少年過剩的經歷並建立良好制度與規範。
(十) 長江車隊副隊長
以台灣賽事現況來看，基本上獎金制度的缺乏，希望政府與財團或相關公司來贊助與建立基礎，這樣將會提升青少年的参予正確賽車的意願及在也不會想去道路飆車的想法。
(十一)本會監事蘇先生
希望政府以長遠的角度來看待賽車教育，它不是一朝一夕就有所成就與成果，為什麼其他國家要砸下大把資金來推展賽車運動，它可製造就業機會與觀光事業及周邊商品提升……..等，也可以讓國際看到台灣及認識台灣。
(十二)本會會員張先生
賽車在台灣就已”法”的觀念來說目前欠缺制度與教育，要推行先要賽車教育養成在來建立制度與推動賽事動……等，以目前”法”的觀念完全沒有之下要動賽車運動是有一定困難度，所以政府要立即建立”法”的制度出來。
(十三)本會總幹事林先生
台灣賽車與青少年道路飆車，以目前家長與社會大眾大都認為是一樣的，這就顯示出台灣對賽車的認識不是很成熟有待加強宣導”賽車教育”，教育就是要以現況(防飆車)導入在進行宣導賽車觀念及建立法規制度與成立賽車教育中心及建造合法賽車場與管理。
車手管理也相當重要，這也可以從飆仔中尋覓出好的車手與樹立給其他飆仔得知真正賽車手的形象。
九、結論︰
非常感謝各位踴躍發言與建議，這些資料本會將會深入研究後將極力來推動，往後本賽車會將要進入校園提供相關資訊給青少年學子他們情緒上及教育上來作為規勸與輔導正面的賽車教育運動，針對目前有滿多熱心的推動人士正積極在幫忙”社團法人高雄縣賽車會”的推動事宜,教導喜愛賽車者及青少年一些真正賽車常識以及導正賽車與飆車不同的觀念，讓青少年的情緒予給予正向的抒發，刺激其思考，朝向積極、快樂的學習正當生活規劃，但這也需要各位及政府單位的真心支持與鼓勵。
往後進行推動目標：
(一). 行政面
1建立證照制度及其運作正常正規機制。
2建立橫向溝通管道(如警政、教育…等單位)，多做文宣宣傳資料向學生及青少年宣傳。
3協調及監督各活動小組執行情形，建立考核評比的機制。
4定期或不定期召開工作檢討會議或不定期臨時會議。
(二).計劃工作項目
社團法人高雄縣賽車會將主動聯繫本縣各學校社團來舉辦商討教育宣傳會議、賽車各項競賽及產學合作機制、賽車課程推廣教育、前瞻性課程規劃及創造力在賽車領域之發展模式等，並以落實"賽車教育訓練中心”為目標。
期盼本會藉由此方案的推行，以提昇在賽車之整體領域與實力。
文章定位：
