一生一次終極體驗 雪邦狂飆Formula Michelin
記者:王若
我相信有一半以上的男人，心裡都藏著一個夢想：開著真正的賽車，在Ｆ１的賽道奔馳。也許你會問，這很困難嗎？的確很難。有錢，你也許可以買輛法拉利或林寶堅尼在公路上耍帥，要進去Ｆ１賽道飆車卻連門兒都沒有，何況是開著真槍實彈的方程式賽車。
由輪胎大廠米其林亞太總部所舉辦的「2008 MPE米其林賽車駕馭體驗營」，就選在馬來西亞的雪邦賽車場舉行。由於馬來西亞終年高溫，對輪胎來說是個嚴苛的考驗。不過也正因如此，更能測試出米其林希Pilot系列輪胎的優異品質。
當天體驗到的車種足足有五款，包括最基本的卡丁車（Go-Kart）錐道競速，GT5、Formula Michelin（米其林圖裝的雷諾方程式賽車）實際路跑，以及方程式雙座賽車、Porsche 911 GT3試乘體驗。一整天下來，儘管烈日當空，加上一身標準的防火賽車衣逼出不少汗水，仍是大呼過癮。
前戲：小卡丁熱身
卡丁車在台灣雖然不是很盛行，但在墾丁等許多遊樂景點，都有不少小型賽車場。不過，穿上正式的全套賽車服玩Go-Kurt，對很多人來說，可絕對是第一回。
這部小卡丁配備一具二百七十西西的四行程引擎，極速僅有八十公里，算是溫文儒雅。當然，飆速絕不是卡丁的專長，四圈的計時繞賽，目的是為了先行體驗接下來Formula Michelin的操駕習慣，譬如過彎角路線與煞車換油時機。畢竟左腳煞車、右腳油門又沒有動力方向盤的後驅方程式賽車，可不是隨便紙上談兵講解一番，就能駕馭，還得靠些真本事。
當然，台灣汽車媒體帶著最速紀錄，信心十足地離開由錐筒圍繞而成的Go-Kart賽車場，邁向真正的賽車殿堂。
衝刺：彎道G體驗
要開Formula Michelin是一件大事，出發前，每人得先進模擬車裡練習換檔。手排車人人會開，Formula Michelin的車身空間極小，坐進去就像「一個蘿蔔一個坑」，塞得麻吉麻吉。別忘了，還得在右手側邊操弄重得嚇人的排檔桿。
所幸除了一檔外，換檔不必踩離合器，升檔往下、降檔往上，除了重一點，倒是不難。實際上路，最難的是「換檔時機」。方向盤重得讓人無暇顧及儀表板上的液晶轉速。於是第一圈熟悉賽道，第二圈逐漸加速，第三圈暢意狂飆，正要大展身手，前頭的Safety Car卻已閃著黃燈宣告：「Game Over」！
接著換開由米其林自行開發、造價約新台幣七十五萬元的GT5。這輛看起來剽悍的賽車，改裝自超級摩托車SUZUKI GSX-R的一千西西引擎，所以排檔也和摩托車類似，一檔往前，二至六檔向後。
由於先開過了Formula Michelin，對賽道更熟悉，在體驗GT5時就順暢多了。尤其在過彎，總算可以稍稍體會到Ｇ（重力加速度）快感。
高潮：還想再一次
歷經了幾圈快感，高潮仍在後頭。每個人最期待的，還是真正Pro級的911 GT3和改裝過的雙座方程式賽車。
經由真正賽車手駕駛，坐在後座或側座跟著體驗時速動輒二百五十公里以上的刺激，真的很難用筆墨形容。只能這麼說吧！當你坐在方程式賽車後座馳騁在Ｆ１賽道上，稍一轉頭，那強大的迎風力可能讓你連轉回頭都備感困難。
只可惜，礙於時間與車輛稀少，只能抽籤在兩輛車中選擇其一，更沒有機會親身試駕，而且只有兩圈的體驗時間。儘管如此，當我雙腿有點發軟地下了方程式賽車，嘴裡還忍不住直呼：「One More Time」
不相信？那等你有天來試試便知曉。至於怎麼參加，去問問台灣米其林輪胎吧！
米其林寶寶由來
米其林輪胎創始人米其林兄弟，於1894年參觀里昂世界博覽會時，在一個攤位上看見大小輪胎堆疊在一起，成為一個很有趣的畫面。他們當下想，如果加上手臂和腿，就是一個可愛的人形寶寶。回去後，米其林兄弟把構想畫成草圖，米其林寶寶就此誕生。
雪邦北賽道
距離馬來西亞首都吉隆坡約65公里的雪邦賽車場，賽道全長5.543公里，最長直路達927.5公尺，於1999年3月開幕，目前是F1及Moto GP馬來西亞站的賽場。
可惜僅體驗北賽道路段，有點不過癮。北賽道共有8個彎道，其中以第一、二的髮夾彎，以及低於90度的第四彎道難度最高。
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