思念的角落～你不在的七夕，我在菁桐！＠Ruins ~ 廢棄人間觀測站。

2008-08-09 01:56:56| 人氣2,313| 回應3 | 上一篇 | 下一篇

思念的角落～你不在的七夕，我在菁桐！

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這個七夕，你不在我身邊，
我去了從未去過的小鎮菁桐，去體驗沒有你在身邊的差異。

相傳菁桐是在乾隆年間由泉州人李大青率先開墾的地區；
另一說法則是從前此地多為野生菁桐樹，因而得名。
透早，男女礦工紛紛跨過鐵路平交道上工，
男的鑽進地下挖煤，女的在洗煤場裡依煤的大小撿煤分級，
撿好的煤順著輸送帶，直接上了等在下面的運煤車，蒸汽火車鳴鳴的鳴叫，
把地底下的男人挖出的煤，火車載走了煤，也換來了菁桐人的營生。
台陽礦業的高階主管住在河對岸僻靜的日式住家，
有時候，太子賓館會開舞會，有幸參加的仕女紳士，莫不穿上華服，
興奮又戰兢的進入這棟原來為日本太子預備的度假行宮去一探究竟。
數十年前，菁桐人就是這樣過日子。
歷史卻愛和菁桐開玩笑，在煤業興盛的年代，
菁桐和平溪線其他車站一樣靠煤吃飯，
但是菁桐是眾車站中的大哥大、最大的礦坑，
也是許多煤業重要決策者做出重大決策的所在。
煤業沒落後，同線的車站，例如十分和平溪，
順利的轉為觀光目的地或天燈之鄉，菁桐卻彷彿隱形不見了。
多數人對平溪線火車的記憶，若不是平溪，就是十分，
由此可見菁桐的沒落了。
然而，是不幸，也是幸運，菁桐被遺忘了，
反倒使得境內有歷史的文物得以保存下來，
去年，文建會舉辦台灣世紀百景票選，在全台知名的老建築中選出100大，
結果小小一個菁桐竟有三項入選：
太子賓館（第51名）、菁桐火車站（第78名）、洗煤場（第82名），
這三項世紀百景都在距火車站不到十分鐘腳程內，
一趟走下來，會有意猶未盡的感覺。
菁桐坑車站，建於1929年10月1日，1962年改稱菁桐，是平溪支線的最後一站，
這條鐵路是專為採煤礦而闢建，菁桐又是其中最大的礦場，
全盛時期，曾有數萬人在此工作，車站人員曾多達12人（目前只剩1人），
站前的老街有數家二十四小時營業的麵店......。
1987年停止採礦後，菁桐雖然已經繁華落盡，卻完整保留了當時的古蹟，
寧靜的山城小鎮，散發出濃濃的日本風，
找個風和日麗的天氣到菁桐閒逛漫步一番，別有一番滋味...

原文摘自：
http://www.xyzyoung.idv.tw/good-ping/good-ping08.htm

太子賓館裡靜靜的緣廊上擺著不語的棋，
沉默的我不知道該跟誰分享我心裡頭該有的情緒。

菁桐太子賓館原名石底俱樂部(Club)的菁桐太子賓館，
由台陽礦業株式會社建於昭和十四年。
佔地約六百餘坪，建坪二佰一十二坪，建築形式為日式書院造格局。
台灣早年最大煤礦業龍頭「台陽礦業公司」於平溪鄉菁桐坑開採石底煤礦時
興建了本建築，做為招待貴賓，職員訓練及娛樂之所。
當時台陽公司在菁桐坑開發一個規模龐大完整的礦業建設，
也帶動聚落的形成與發展，至今仍可見許多昔日礦業建築與設施，
產生極為可觀的工業遺址地，菁桐太子賓館是少數保存完好，
且繼續使用的建築物。
賓館所用的建材是台灣阿里山檜木。
一百零二名工匠，從基隆請來當時工藝最為精湛的日本師傅帶領，
以卡榫的方式建造。有客間、主間、交誼廳、會議廳，
每間均有床間的設計，做為裝飾書畫插花陳列之用。
主間的床柱為櫻花，由日本進口，只有特定地位的人，才可裝置，
此間洋溢著濃厚的貴族氣息。
附書院的窗櫺，花樣繁複華美，為行家精細雕刻而成，
為本館保存最完整的窗櫺。
民國七十五年台陽公司結束在菁桐的採礦，
將俱樂部轉賣給佛教淨土宗王華飛先生，法號慧宗，做為弘法修行之所。
師父紀念父親王道渠、母親應寶蓮，將之命名為「渠蓮精舍」。
八十八年師父往生，臨終遺言，保留佛堂精舍。
民國九十一年，現任屋主王華玉先生有感於對社區共生及文化資產保護的
立意而申請古蹟指定。且為配合菁桐地區總體發展，將此一俱有歷史義意，
且保有八成原式樣的精緻日式建築開放，供民眾參觀。
民國九十二年九月，公告為台北縣縣定私有古蹟，
開始進入另一個文化保存的里程碑。

全文摘自：
http://jintongpalace.myweb.hinet.net/hirstory.htm

白天飛起的天燈，沒有黑夜的襯托，黯淡無光。
就像我身旁少了你，平淡無奇。

菁桐也是個有貓的城市！
車站外的牠戒備著我的靠近，低低恫嚇。

菁桐火車站建於1929年10月1日已有70多年歲月，
古老木造車站，光是過改砸口(剪票口)台語音，
回憶起高中學生時期，上學追著蒸汽火車吊著車門上學，
相信同年級的朋友，這種滋味讓人永難忘懷，
菁桐車站仍然保留1920年始建時迷人風采，車站內有古老鐵路機具，
非常值得一探的老式月台，全台所剩不多，再不去探望拆的也差不多了！
這條鐵路是專為採煤礦而闢建，菁桐又是其中最大的礦場，
菁桐坑老一輩大都是以採礦為生，1987年停止採礦後，
廢礦區位於菁桐車站的正上方，遺留下不少採礦遺跡。
透過當地楊先生特別介紹，其中位於右上山坡上，掀頂房舍相當奇特，
怎個四面牆被那生命力強的樹根所包圍，更為奇樹異屋為它們拍照作記錄。
樹木磐根錯節寄生於於牆，創造出一幅幾乎是純粹藝術圖案，
真是令人拍案叫絕，大自然創造的生命力，真是不可思議。
菁桐老街差不多有百來公尺長，整條街幾乎每家店都再營業，
甚至有7-11二十四小時營業的麵店，
商店賣些日用雜貨古早枝丫冰和麵食餃子等...

原文摘自：
http://www.pse100i.idv.tw/n/clo/clo.htm

即便是夜了，飛起的天燈也帶不走我淡淡的寂寞。

天燈的由來：相傳孔明燈是諸葛孔明為了傳遞軍情，
所以發明了用紙紮的大型空飄紙燈籠。
諸葛亮當時被司馬懿困於平陽，以當時的科技水準，無法與外界聯絡，
只好製作大型燈籠，空飄後當成求救信。
知名學者李約瑟也指出，西元1241年蒙古人曾經在李格尼茲（Liegnitz）
戰役中使用過龍形天燈傳遞信號。
一般中國南方的天燈是由鐵絲製作底部框架，
上面再黏上以宣紙製作的大型紙袋，底小頂大，避免熱空氣流失。
底架中間放置簡單的油紙，點燃之後由於裡面的熱空氣較外面冷空氣輕，
所以就會冉冉上昇。
天燈後來除了在戰時傳遞訊息外，不同地區後來也都有相同的故事，
也就是通知躲到外處或山中避難的居民，村內盜匪已走。
之後南方許多地區統一在元宵節施放天燈，祈求平安。
台灣台北縣十分寮地區20年前又重新恢復了放天燈的儀式，
但後來施放天燈成為廉價的商業活動，在台灣、中國海南等地都十分流行，
台灣甚至有專門生產天燈的廠商。
許多遊樂景點每天晚上都提供放天燈的活動，不再限制於特定節日才施放。
鑑於施放天燈可能會引發火災的爭議，
台灣已研擬《天燈施放作業指導要點》，
將利用燃料及風速控制天燈飄落地面，
設限在5公里範圍、燃燒時間不得超過10分鐘。
並將修正消防法第14條條文，授權各縣市主管機關制訂管理法規，
並增列「施放天燈為易生災害之行為」規定，惟在未修法完成前，
由內政部制訂作業指導要點，函送各直轄市、縣市政府參考辦理。
在此指導要點明列:機場四周由交通部公告禁止施放有礙飛航安全物體的區域；
至於儲油槽、彈藥庫、可燃性氣體儲槽及基地內、高速公路、化學工廠、
住宅區、商業區及港區都應避免施放天燈。
若遇上天乾物燥季節及風速過大時，都應避免施放，
天燈最大尺寸，設定為底座直徑60公分、高度130公分、外圍360公分。

全文摘自：
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A9%E7%87%88