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迷人的線條、極致的動力，在Nissan 370Z尚未與世人見面以前，所有的人都在注意著這一款性感超跑究竟會以何種型態登場亮相，而370Z的發表正逢金融海嘯仍在持續延燒的期間，倘若370Z未能擁有極出色的特點，選在此時讓370Z現身對Nissan無疑只會是另一場災難。但從新車概念收集、整合、分析，然後是著手設計、開發，並進一步發表乃至量產等等，Nissan對於370Z的重視表露無遺，而370Z也幾乎將再次成為國人矚目的焦點，甚至是吸引全球聚焦的一部超跑。

Nissan廠方向我們表示，新Z的設計是源自於全球Z車主的期待，也就是說，當Nissan收集了全球車主的意見，並匯聚超過100名設計師的概念元素後，就歸類出High Performancre、High Value、Design等三大方向，因此我們也能夠在370Z上看見長車頭、短車尾的設計；寬闊的乘坐空間與行李箱空間；同時，也能夠一睹如370Z車燈般的酷炫設計。

而當Nissan在海外首次將370Z的官方照公布時，其外型設計果真吸引了許多人的目光，而特殊的黃色烤漆也讓370Z流露出一股獨特的氣質。話不多說！咱趕緊看圖先。


▲未來導入國內的370Z，根據規格上的差異，有紅色、鐵灰色、藍色、白色等多達7種的車色可以選擇，偏偏就是沒有這一部我們所進行測試的黃色烤漆。不過既然Nissan在海外市場擁有黃色烤漆限量版可供選擇，我們仍硬是要向廠方人員「逼供」，而根據瞭解，最後比較可能的作法，將比照國外採用限量版的方式販售，但目前仍沒有定數。所以如果非黃車色不買，那就得耐心等等了！

該是好好來個370Z外型巡禮的時候了！

   
 
   

接著咱從細節開始慢慢看！


▲融合進氣口設計的前保桿。


▲再近一點，就可以看見有稜有角的前保桿進氣口設計。


▲接著是車頭Nissan廠徽與車牌預留位置。


▲注意到引擎蓋上因著空力設計概念而勾勒出的了嗎？


▲連370Z的車頂也可看見類似的隆起線條。


▲370Z充滿著霸氣與速度感的頭燈概念來自於老鷹，故稱鷹眼設計。不過有更多人卻不這麼認為，甚至將頭燈的設計稱為...？

 
▲有更多人都將370Z的頭燈暱稱為迴力鏢，原因無他，從這個角度來看就一清二楚了。而事實上當車頭的圓滑線條遇上了鷹眼頭燈的設計，整部370Z的車身線條就從此處開始向後延伸。


▲接著我們開始準備往車側開始看。但仍不免得再次提起，370Z的頭燈還真夠兇狠的。

 
▲370Z前後輪皆採用18吋鋁合金輪圈，不過其車胎尺碼則略有差異，前輪為225/50 R18，後輪則為245/45 R18。


▲您看出來了嗎？370Z的五幅式鋁合金輪圈可是立體的唷！而YOKOHAMA輪胎所搭配的則是日本ENKEI專為370Z所打造的輪圈。

 
▲至於在煞車系統方面，Nissan廠方人員向我們表示，370Z的煞車系統擁有極佳的制動效能（100km/h～0僅需36.5公尺，更勝350Z的39公尺與BMW Z4的37公尺）。採用與日本新幹線列車專用材質所打造的同級車最大的碟盤（前355mm、後350mm），以及前4後2活塞設計等，都是370Z能夠擁有優異制動性的原因。


▲看完了輪圈、車胎與煞車，我們接著繼續往後看。咦？！那圓的設計是...？


▲原來是具高辨識度設計的車側方向燈。何以說是高辨識度呢？圓形方向燈上大大的「Z」字，讓人即使只看車側，也能夠知道這是一部370Z。


▲然後是370Z的後照鏡。

   
▲接著是相當實用且設計俐落的鋁製車門拉把。


▲我們繼續往車尾去。就從大暴龜的後輪拱開始吧！


▲其實370Z的柔美線條從畫出後輪拱線條，就可以讓人感覺到這是相當大膽的設計，當設計師從車頭慢慢勾勒線條來到車尾時，過於保守的線條會毀掉車頭至車側的諧和，而過於激進則又會讓整體設計完全走樣，不過我們從370Z來到車尾時，其設計的確巧妙的完成了整個概念的收合。


▲看到了嗎？同為鷹眼式的車尾燈設計（好吧！如果您還是覺得那看起來向迴力鏢，當然也無可厚非）和頭燈完整的呼應，也讓370Z整部車有了一個相當霸氣的開始，也收在幾近完美的結尾。現在，慢慢可以理解，不管是白天黑夜，不論從車頭、車側或車尾，即使370Z的出現從聲音、後照鏡、門窗到被巴掉都讓人措手不及，那麼因著這樣的設計也可以讓人輕易的辨識出：「原來，是370Z！」還沒看清楚370Z的尾燈設計嗎？沒關係，我們再來2張。

 
▲這樣夠清楚了吧！

 
▲從兩個角度來看這片擾流尾翼。恰到好處的尺寸為370Z帥氣的外型繼續加分，同時也讓370Z在高速時有著更穩定的行路性。


▲鋁製的370Z金屬銘牌。


▲後保桿融合了雙排氣管配置的設計，而中央的紅色警示燈則會在車子未發動下，踩煞車的同時亮起。這樣的概念和F1車尾警示燈有著異曲同工之妙！


▲我們繞道車側，來看看370Z的加油蓋與油孔。


▲然後我們繞至370Z的車頭，打開引擎蓋，瞧一瞧！

 
▲370Z的動力心臟，源自於Nissan自行開發且頗受好評的VQ系列引擎。我們將於動力試駕篇中另外介紹。

另外，相較於過往的Z系列車款，全新的370Z全車有三大部分（引擎蓋、門板、車尾）皆大量採用鋁合金材質，而即使370Z也比起舊Z系列車款多出了更多配備，但在整體重量上，因著鋁合金材料大量運用，而維持在與350Z相同的車重水準。如此一來，不僅減輕了重量、提升了操控，同時370Z也擁有更優異的車身剛性。
引用快車報