洛杉磯車展，Toyota美規11年Corolla與RAV4 EV登場＠BEST二手車聯盟-欣旺汽車-台南最優質中古車公司

2010-11-21 18:12:37| 人氣2,228| 回應0 | 上一篇 | 下一篇

洛杉磯車展，Toyota美規11年Corolla與RAV4 EV登場

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美國時間2010年11月17日媒體日率先起跑的Los Angeles Auto show洛杉磯車展，Toyota將於品牌攤位上亮相美規2011年式Toyota Corolla與全新RAV4 EV電動車。(圖為全新2代RAV4 EV)

2011年式 Toyota Corolla北美亮相

美國時間2010年11月17日媒體日率先起跑的Los Angeles Auto show洛杉磯車展，Toyota將於品牌攤位上亮相兩輛首演新作，分別為美規2011年式 Toyota Corolla與全新RAV4 EV電動車。

美國市場銷售巨人Toyota Corolla，在2011年式小改作品中，運用小針美容打造了新式樣前後保桿造型，在內裝鋪成上亦增添些許質感，並於安全科技運用上，加入Smart Stop Technology煞車優先裝置、VSC車輛動態穩定系統的使用。在1.8升排氣量DOHC四缸引擎，俱備有Dual VVT-i進排氣門可變正時系統。全新2011年式Toyota Corolla，將於美國市場2011年12月上市。

2011年式美規Toyota Corolla，在造型上比起台灣所販賣的Corolla Altis與歐規2010年Corolla，有了更加運動化的車頭設計，利用狹長銳利的燈組、梯形下氣壩與空力套件的加裝，略顯殺氣。

2011年式Corolla將擁有3車型選擇，皆搭載同一具直列4缸1.8升DOHC引擎，搭配著Dual VVT-i進排氣門可變正時系統，提供132匹最大馬力與17.7公斤米最大扭力。變速傳動則可選擇5速手排或4速手自排變速箱，手自排變速箱更擁有S運動模式檔位與手動換檔功能。在油耗的表現上，2011年式Corolla以5速手排者為11.9km/l市區油耗、14.8km/l高速油耗；搭配4速手自排變速箱者為11.0km/l市區油耗、14.4km/l高速油耗。

2011年式Corolla將擁有3車型選擇，皆搭載同一具直列4缸1.8升DOHC引擎，搭配5速手排或4速手自排變速箱。在油耗的表現上，2011年式Corolla以5速手排者為11.9km/l市區油耗、14.8km/l高速油耗；搭配4速手自排變速箱者為11.0km/l市區油耗、14.4km/l高速油耗。

本次於安全系統上特別著墨的2011年式Corolla，將Smart Stop Technology剎車優先裝置列為標準配備，該系統在車輛行駛間，如發現剎車踏板與油門同時作動超過0.5秒，則會優先選擇剎車踏板訊號，並斷油關閉油門作動，剎車系統更整合ABS、EBD、EBA等。車輛胎壓檢測系統，亦會在Corolla之上列為標準配備。在Toyota Star Safety System整合式安全系統中的VSC車輛動態穩定裝置，則可自動調節引擎輸出與多輪至單輪剎車力道，預防車輛於激烈操駕中的失控發生。被動安全裝置上則標配著6具安全輔助氣囊、雙階段束力限制預縮式安全帶、主動式頭枕與可潰式方向機柱等裝置。

以三輻式方向盤的採用，讓美規2011年式Corolla在內裝也打造出運動氛圍。黑質塑料與銀質飾片的搭配，捨棄了木紋飾片裝飾，也顯得較為年輕化。

RAV4 EV洛杉磯車展首發

2011年率先打造35輛示範評估產品、2012年可望排定量產的第二世代RAV4 EV，乃是Toyota本次於洛杉磯車展上的重要首發品。由美國密西根州內之TEMA Technical Center研發中心總指揮，在與Tesla電動車廠合作後，Toyota在電動車發展上有了長足的躍進。由Tesla提供的電池、電動傳動系統技術，配合著Toyota之成熟的生產流程，很快的RAV4 EV的誕生，便能達到雙品牌所要求之品質與性能。

2011年率先打造35輛示範評估產品、2012年可望排定量產的第二世代RAV4 EV，乃是Toyota本次於洛杉磯車展上的重要首發品。

在RAV4 EV發表的同時，Toyota特別強調了電動版本的RAV4與現行內燃機RAV4的駕馭感受相當雷同。因為電池模組的加入，使得車重增加，Toyota因此必須重新調整車輛配重與部分系統的輕量化。讓RAV4 EV即便在車重增加近100公斤的情況下，車輛由靜止加速至100km/h則有更為迅速的表現。

全球最大車廠Toyota與美國電動車廠Tesla，雙方均看重在發展電動車事業的互補優勢。Toyota擁有充沛的資金、成熟的生產流程，Tesla方面則可提供電動傳動系統的技術。

雖然未來量產版本的RAV4 EV電池蓄電量尚未決定，不過就現行發表的RAV4 EV則擁有30KWh的鋰電池總電量，Toyota正考慮提供經濟車型等，搭配不同蓄電量的量產作品。為此TMS總裁兼營運長Jim Lentz表示，售價與使用的便利性，仍是影響電動車是否可篷勃發展的關鍵之一，不過，相信在未來幾年內，環境會有所轉變，更重要的是，提供替代能源車輛是車廠不可逃避的責任。

雖然未來量產版本的RAV4 EV電池蓄電量尚未決定，不過就現行發表的RAV4 EV則擁有30KWh的鋰電池總電量。

RAV4 EV可望於2012年進行量產發表，並連同著Prius plug-in hybrid、品牌全新小型電動車作品等，於關鍵市場進行販售；同樣於2012年Toyota會提出7輛全新hybrid作品亮相。至於2015年以搭載hydrogen fuel cell燃料電池的Toyota產品，也將公諸於世。大抵排定了Toyota未來幾年的替代能源車輛發展藍圖。