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BMW（寶馬）在2009年法蘭克福車展（2009 IAA）所展出的概念車 - Vision EfficientDynamics亮相後，隨即被運往許多國家進行海外巡展，然而關於Vision EfficientDynamics的消息我們也曾撰寫不少報導，但這一次除了是BMW官 方證實了Vision EfficientDynamics確定量產之外，也是Vision EfficientDynamics概念車發表後，BMW首次讓Vision EfficientDynamics量產版的原型車亮相，看樣子Vision EfficientDynamics那極具前衛、科技外觀的設計，幾乎將被完整保留！

地點就在德國Leipzig（萊比錫），目前正在舉行的全球貿易大展中，BMW執行長Norbert Reithoffer親自為大家帶來了Vision EfficientDynamics Prototype，而德國總理Angela Merkel也出席了這場活動且與Norbert Reithoffer同台，而BMW方面也緊接著發佈一系列Vision EfficientDynamics Prototype照片與影片。


Vision EfficientDynamics Prototype維持了與概念車階段相同的雙門、 2+2座位設計（BMW方面保證不影響後座乘客進出便利性），車高僅1240mm的Vision EfficientDynamics Prototype，充分保留概念車階段的車身線條，而充分運用空氣力學概念的Vision EfficientDynamics Prototype也擁有驚人的超低風阻 – 0.22Cd。

在動力部分，為了在性能、引擎效率、環保之間找到平衡，BMW讓搭載一具3缸渦輪柴油引擎，並在前軸設置同步油電驅動馬達，後軸的部分則單放一具全油電引擎，藉以提供最佳的動力傳輸效能與性能輸出，而縱向設置的鋰電池模組則有助於車輛重心配置。


Vision EfficientDynamics Prototype擁有323匹馬力輸出，0～100加速僅4.8秒，油耗水準約為26.6公里/升，二氧化碳排放約為99克/公里。來自BMW的數據顯 示，Vision EfficientDynamics Prototype可在純電動模式下連續行駛約50公里，而24公升的油箱配置，將可使Vision EfficientDynamics Prototype續航力達到700公里。

最快在2013年，Vision EfficientDynamics Prototype將正式投身量產並發表，但屆時Vision EfficientDynamics Prototype可能將更名為i100或i1！
引用快車報