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噸位稅替代營所稅 政院通過 〔記者鄭琪芳／台北報導〕行政院政務委員會議昨天審查通過「噸位稅」，預計明年起實施，後年申報適用，屆時國內海運業者將可選擇「噸位稅」替代「所得稅」，選定後十年不能變更，而且不能適用盈虧互抵及其他租稅獎勵。 我國「噸位稅」參考日本做法，以每日推定利潤計算海運所得，並按船舶淨噸位適用不同的推定利潤，一千噸以下每百淨噸位的每日推定利潤為六十元、一千零一至一萬噸為四十五元、一萬零一至二萬五千噸為三十元、二萬五千零一噸以上為十五元。 舉例而言，二萬噸的船舶若適用「噸位稅」，其一年海運所得為二百七十九萬多元，若該船舶另有非海運所得二十萬元，由於明年起營所稅降至二十％，所以其應納稅額約五十九萬八千元〔（二七九萬元＋二十萬元）×二十％〕。 財政部賦稅署長許虞哲說明，「噸位稅」為「替代稅負」，由業者自行選擇適用，實施「噸位稅」可增加國輪回籍誘因，估計一年營所稅稅收損失約二十五億元，但交通部預估可吸引三十艘國輪回籍，以每艘淨噸位六萬噸計算，總計增加一百八十萬噸，將可帶動其他稅收增加約二十七億元，所以，稅收效益持平。 至於「噸位稅」適用資格，將由財政部與交通部進一步研商；據了解，初步方案是限制國內船舶業者自有國輪船舶淨噸位比率須達二十％，適用後第五會計年度起，應達四十％以上。