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中國汽車遭滑鐵盧 歐洲測試不堪一撞

【大紀元綜合報導】中國大陸汽車產品在歐洲市場再遇「滑鐵盧」。在歐洲國家嚴格的實車碰撞測試標準下，卻紛紛不堪一「撞」，日前，ADAC德國汽車俱樂部（下稱「ADAC」）根據歐洲最新的Euro NCAP標準對華晨駿捷進行了碰撞測試，得到史上最低成績——「零分」。 據《第一財經日報》報導，外電autoblog第一時間公布了碰撞結果。根據ADAC官方公布的信息，駿捷（BS4）在正面碰撞測試（以每小時64公里的速度偏置40%直接碰撞）後，僅造成A柱輕微的變形，儀錶台和中控台發生的位移也較小，正面碰撞得到9分（滿分16分）；在側面碰撞過程中，駿捷車身的變形在正常範圍之內，側面碰撞得到了13分（滿分為18分）；安全帶提醒裝置得到0分（滿分為3分）。駿捷原本可得22分，但最後卻抱了「鴨蛋」歸來，原因就在於缺少安全帶提醒裝置。 事實上，大陸汽車業者這些年努力想走出國門，卻屢屢受挫於外國市場對車輛嚴格的標準要求上，碰撞測試只是其中之一。2年前，華晨尊馳（BS6）剛進入歐洲市場不久，在ADAC碰撞試驗中僅拿到「一星」成績，被德國當地媒體大加譏諷，稱其為「來自中國的廢鐵」。 而首批進入歐洲市場的中國汽車「陸風SUV」，在2005年更被「撞」得鼻青臉腫。該事件更對中國汽車進軍歐洲市場，造成不小的負面影響。 僅以安全配備來說，如今不少大陸國產低端車款上，安全氣囊這種基本配備才剛剛出現，ESP這樣的裝置大多數出現在20萬元人民幣以上的中高級車和豪華車中。 現有統計數字表明，中國道路交通事故的次數僅占美國次數的39％、日本的83％、歐盟的63％，顯見大陸發生道路交通意外的機率低於先進國家，不過道路交通事故死亡人數，中國卻高得嚇人，以2006年統計數字，中國大陸交通意外死亡人數為8.9萬人，此數據卻是美國死亡人數的2.8倍、日本的12.3倍以及歐盟的3倍。◇