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緣起：清明時節雨紛紛。原計劃清明連假除清明當日需掃墓外，先前二天假要安排一天進行登山活動，尋找傳說中大面積水晶蘭。結果天不從人願，連二天陰霾天候，只好放棄。然而，雨勢卻時下時停，連地面都淋不溼，就這樣再次牽起單車進行今年初,體委會出資完成的全國自行車道整體路網系統之新豐段紀錄，也替家鄉作些宣傳，希望多吸引愛好單車休閒車友多光顧原始美麗海岸景觀。

 

路線規劃： 以南端竹北交界的鳳鼻隧道往北進行至桃園新屋鄉交界。沿路自鳳鼻隧道經鳳坑漁港至姜厝朴樹林→紅毛港遊憩區→池府王爺廟→觀海大道→坡頭漁港→新豐濱海遊憩區→紅毛濱海苗圃→新屋交界→福興宮→昭靈宮→返家，單程約7公里，算是逍遙路段。後續計畫北上由桃園新屋至八里，南下由竹北至台中段分批分段完成照片紀錄，作西濱沿海單車道景點介紹。

 

 

 以下就由照片作說明了

 鳳鼻隧道

79年開闢西部濱海快速公路時，因經過坑子口至山腳段，為陸軍部隊射擊靶場，每逢實彈射擊訓練，則必須管制交通，造成困擾，因此設置假隧道，以利通行，並兼具避彈功能。道全長2250公尺，為雙孔二車道棚架式隧道，臨海側透光，窗型造型，曲線極富美感，極為壯觀。

 

利用率不高的鳳坑小漁港

 

早期廢棄雕堡搭配許許如生白鷺造形 訴說此地生態豐盛

 

鳳坑村朴樹林：
紅毛港南岸姜家古宅旁，為數108株的百年朴樹林，造形優美，樹下是當地老人家泡茶聊天好地方，更是台灣西海岸的稀有國寶級植物哦！

 

紅毛港紅樹林遊憩區

為新豐溪出海口，紅樹林區域主要在鐵橋南岸附近，這裡可看到水筆仔與海茄苳茂盛地混合生。記憶中以前這裡並沒有水筆仔的存在，後來因淡水紅樹林復育推廣並結合觀光成功後，結果現在全台西海岸水筆仔多到危及原生植物生存空間。偶爾會有民間社團發動志工清理擴散過快水筆仔，防止倍數擴張。

 

池府王爺廟

池府王爺廟建於清道光年間，民國38年鄉民募款重修，又稱「池和宮」，所奉祀的池府王爺已有兩百多年的香火傳承，也是當地信仰中心。附近鄉鎮居民只要凡是動土入厝、嫁娶遠行….大多會來此池府王爺請求看日子。

 

 

觀海大道

由新豐溪北提岸至坡頭漁港相通，是近來縣政府規劃的濱海自行車道中，景色最美的一段，每當夕陽西下，紅霞海景，偶爾會有漁船搭配美景，浪漫指數百分百，最適合騎單車在此御風而行。

 

 

 

早期海岸戰備雕堡，現今已離海岸近百公尺防風林內。

 

 

半路尚未完成的公側 方便不少女姓車友

 

坡頭漁港

港口狹小、港灣寬闊，絕佳的天然條件，遊客可以邊騎車邊享受海風吹撫，或於漲潮時停下看漁民豐收魚穫都ok

 

 

新豐濱海遊憩區

原為海水浴場，也是統一集團育樂中心。自十餘年前一場颱風將所有設施徹底破壞後，荒涼至今，現只剩殘跡與野狗追逐了。也因此此地恢復原始特色與安靜。黃昏時分，可眺望遠方夕陽餘暉完全不受干擾。

 

 

紅毛濱海苗圃

為林務局所有，提供沿海防風林所需樹種，此段兩旁樹木構成單車隧道，也是最舒服一段路。

 

過濱海苗圃就顯荒涼，連指標都錯亂到不知所措，相關單位，加油ㄚ!

 

 

曾經一段時間，大陸盛行搭船偷渡台灣打工，當時沿海因此興建不少警察及軍方駐防據點，後來兩岸開放後，這些據點也跟隨荒廢。

 

 

一樣過紅綠燈，城鄉差距就很明顯，在這裡，除必需遵守號誌外，更需要會判斷有否不習慣踩煞車的拼命族。

 

 

新屋交界到了，比較對岸桃園新屋自行車道設施，也有股重北輕南的感覺。

 

 

 

過了溪就離開新竹進入桃園縣了，這單車專用道，應也是重北輕南下歸功於桃園縣吧!

 

 

即然騎到此當然也要分享新屋綠色自行車道的標誌啦

 

 

這編主題雖以新豐為主，但為了突顯過了溪就出現明顯重北輕南的差異，先放幾張比對新屋綠色自行車道的繁華，待下回綠色自行車道主題另作介紹 。

 

 

 

福興宮

 

 

 

昭靈宮

雖然很少有遊客利用的公園，但一溪之隔的桃園新屋就是能爭取台電認捐之公園。

 

總結：經過全段景點介紹後 發現文章似乎批評也多， 也因主管單位可能受經費或發展主題，也或其它因素 ，新豐段的沿海自行車道與臨近鄉鎮比較，顯的落後許多。也受低度開發之賜 ，原始美景也是臨近鄉鎮所沒有的 ，這裡沒有車水馬龍的人潮， 沒有商攤檔路音樂吵雜 ，卻有海岸防風林多樣生態與安靜，提供喜歡原始與清淨的車友有不同的選擇 。