台北訊
2013/08/12-黃書瑋
伴隨全球經濟情勢、科技演進、消費者需求等種種因子不斷變異,連帶使台灣製造業面臨嚴苛挑戰,此時唯有專注提升研發生產能量,才能持續屹立國際市場舞台。
對於所有製造業,時間就是金錢,愈能提早一天推出新品,就愈有機會凌駕對手,贏得更大市佔率;這個道理看似人盡皆知,但要想如願加以實現,其實並不容易。
主因在於,多數製造商所能掌握的資源皆為有限,這些寶貴資源,光是應付機器設備、人力部署等基礎營運需求,恐怕即已消耗大半,在此前提下,業者唯有精準運用餘下的資本,設法提高員工技能的熟練度,以期增進生產效率、擴大產能,才能有效降低單位成本(per-unit cost),保有持續進步的動能。
UPS DIAD V新一代手持行動電腦,具備更加迅捷、輕巧、耐用且更易連接之特性。 |
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UPS全球貨運快遞,可滿足時間緊急和高價值的國際重貨遞送需求。 |
不過,近幾年來隨著科技演進,使得人們生活型態顯著轉變,也導致市場需求變動加劇,影響所及,製造商要想降低單位成本、提振生產效能,難度節節攀高,若欲迎合消費者期望,別無他法,只能繼續咬牙衝刺,全力聚焦於研發生產,致力打造體態更精巧、品質更細緻的產品;很顯然的,製造商面對核心優勢以外的事務,就實在不宜多費力氣、虛耗資源。包含了運輸、倉儲、報關、發貨等諸多細節的物流業務,便是最明顯的例子!縱使此事攸關製造業運籌管理,的確是重要環節,但畢竟不屬於業者核心事業,更非擅長處理的項目,與其傾注資源自行操持此項任務,倒不如外包給專業服務廠商,以免陷入倍多力分的窘態。縱使製造業者決定尋求外援,但若要針對海運、空運、陸運、報關、清關、倉儲、分銷等不同需求,大舉延攬眾多服務廠商,即需費心管理不同合約、報表、系統介面,肯定絕非上策。有鑑於此,美商優比速(UPS)每年至少投注約10億美元經費,藉以持續提升服務與技術,為的正是提供一站式的供應鏈服務,幫助製造業者分憂解勞。「UPS講求『一站式的服務』,客戶只需表達其物流需求,後續舉凡運輸、通關、倉儲等各類事項,那怕是客製化需求,都可全數交由UPS妥善安排,」UPS台灣分公司總經理李維潔說,客戶從下單的那一刻起,即可運用UPS提供的貨物追蹤系統介面,緊密追蹤貨件動態,最終也能在無須人力介入處理之下,取得完整的貨物託運路線及運費報表,藉以滿足運籌管理需求。善用UPS倉儲服務 加速拓展陌生市場
值得一提的,由於全球經濟情勢動盪不明,使得製造商無法繼續倚靠少數市場而存活、壯大,必須向新興國家投石問路,探索潛在商機;然對於製造業者來說,即使有意朝東歐、中東或拉丁美洲等新興市場開疆闢土,但礙於資源所限,不太可能在成敗未卜之際,就大手筆投資設立分公司、建置倉儲及分銷基地,其間確實存在兩難僵局。值此時刻,UPS密佈全球的倉儲服務,即可化解燃眉之急。UPS除了提供陸海空運輸服務,能夠將貨件快速且安全地運抵上述新興市場外,亦可適時扮演諮詢顧問角色,協助客戶預先備妥必要文件,以便遵循當地法令規章,加速完成清關作業,更重要的,客戶亦可援引UPS位在當地的倉儲據點及配送設施,順勢建立拓展經銷網絡的灘頭堡,將貨品順利地遞送到最終顧客手中。另一方面,約莫在20~30年前,許多台灣製造商便著眼於降低人工成本之考量,紛紛將生產基地遷移至大陸東南沿海,然而今非昔比,這些生產重鎮的薪資水平正在不斷提高,迫使業者開始啟動新一波遷移計畫,將工廠遷回台灣,或者移往大陸內地、甚至是越南。針對台灣部分,UPS從北到南共計設置8個服務據點,搭配桃園機場的轉運中心、以及每周28個航班,輸送效率不成問題,至於大陸內地或越南部分,該公司亦積極強化運輸網路,使客戶的貨件出口效率,猶能保持等同於大陸東南沿海的水準。順應市場多變 持續研發創新服務市場脈動迅速變遷,製造業面臨的挑戰接踵而至,為了協助客戶解決難題,UPS也與時俱進,在近2~3年間推出多項嶄新的商品與服務。李維潔指出,在2011年期間,其宣布推出優先併櫃海運服務(Preferred LCL Ocean Freight),發揮比海運更快速、較空運更省錢的妙效,有效填補空、海運之間的速度與價格缺口;到了2012年底,UPS通過台北關稅局審查,針對「倉儲」、「運輸」及「關務」等三方面,皆已獲頒安全認證優質企業(Authorized Economic Operator;AEO),使其成為政府背書的可靠承攬業者,可享有最低查驗與最快速通關之優惠待遇,如此一來,UPS的客戶亦將雨露均霑,可確保貨件從出廠、運送、通關到出口,一路暢行無阻。「倘若客戶的出口國同樣採行AEO制度,到了當地,亦可延續簡化通關和快速放行的便利,使得物流效率快上加快,有助於在國際貿易上取得更大優勢,」李維潔認為, AEO證照的取得,對於UPS與其廣大服務的客戶可說是重大里程碑。同樣在2012年底,UPS運務員所使用的「訊息傳遞收集器(Delivery Information Acquisition Device;DIAD),全面升級至第五代、也就是DIAD V,其與前一代裝置最大不同,在於體型與重量縮減了一半,功能更強大,電池續航力更強,適當惡劣天候的能耐更佳,連網速度也更快,所以不但有利於提高運務員的生產力,當從發貨端收貨起,至最終收件方簽收的每個環節,貨物訊息都會上傳至UPS貨件追蹤系統,可由E-mail或SMS主動通知客戶,讓資訊流的串聯效率一氣呵成。時序進入2013年,UPS創新服務的步伐未見停歇,先是在元月期間,推出了饒富創意的「UPS全球貨運快遞(Worldwide Express Freight)」服務,使得重達70公斤以上的棧板貨件,也能比照快遞託運模式,享受在短短1~3天內,準時保證送達全球超過40個目的地國家及地區,也因為全程皆由UPS自身的機隊與內陸運輸網絡運輸,貨物本身更能被妥善照料。在以往,這些棧板貨件唯獨走上空運一途,遞送時間可能需達4~5天以上,遑論準時送達的保證,以時程緊迫且單價偏高的國際重貨、特別是高科技或高單價產品而論,恐難以接受這般遞送效率;相形之下,兼具安全與速度的全球貨運快遞服務,確實是一大創舉,同時深具吸引力。緊接著,UPS別出心裁設計Marketable Label,允許客戶在託運標籤上附加公司識別logo與一組QR Code,同時增加品牌曝光機會與免費置入促銷訊息,藉以誘發最終顧客繼續下單的意願,這個看似微小的創意,無疑蘊含深厚價值。李維潔強調,伴隨科技進步,使得大家日常工作與生活型態,開始受到莫大影響,迫使製造業必須不斷精進研發生產能量,孕育優質的產品與售後服務,方可成為市場贏家,而UPS亦將順應此一脈絡,持續優化供應鏈服務內容,好讓製造業再無後顧之慮,全力為增進國際競爭力而拼搏。
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