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爬坡很難控制強度，到最後撞牆時更是苦不堪言，但是好像一樣是撞牆，在平路或逆風時，好像也沒這麼難過，為什麼呢？

 

自行車是兩輪，需要速度來維持平衡，如果你會TRACK STAND定竿的話，你應該知道，要維持平衡需花不少力氣。當速度到達15-20以上，自行車很容易維持平衡，但是當速度小於10 ，再加上公路車的窄胎，你可能得多花一些力氣來維持平衡。當上坡速度小於10時，你一定想讓車子快一點，才不會倒下，因為已經沒退路了，這種慢不得的情境，真的很痛苦。

 

上坡速度小於10時，若是這時你的檔比不足，轉速很低，低於60RPM ，那下踩的力氣更重，相對的，車子左右偏擺更厲害，你要花更多力氣去維持平衡。

 

上坡時速小於10時，你又腰痛，趴不下去，手只能扶著上把，重心更往後，腳是往前推，再加上上坡，前後輪的配重就失衡了，重量都壓在後面，前端浮起來，把手握起來空空的，操控上更不穩，要花更多力氣維持平衡。

 

蛇行會好一些吧？但也要路夠寬，一但蛇行，路途就更遙遠了，根據科學實驗，同樣的高度落差，坡度陡一點的，比起緩坡，會早一點攻頂，你看選手們過彎都是走內線最陡處，就是這個道理。

所以當小於10時，你有更多力氣花在穩定車身上，檔比不足踩不動，快抽筋， 又為了穩定車身而不能讓速度掉下來， 所以一切的苦痛，從小於10就開始了。

 

有時會聽人家說，騎武嶺時，騎重的登山車比輕的公路車快，追根究底可能只是檔比夠，與寬胎的穩定度好。