北北草堂 :寫作是志業但不是職業，退休則是另個歷程的起點。北北人已退休十餘年，可是禿筆永遠不退休， 直到呼吸停止的那一剎那! 本台只有耕耘不問收穫......。

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 　　　　　　　　　　『假日恐慌症候群』

 

 

　　在奈及利亞，一年三百六十五天之中，假日何其之多。除了每週有個「黃金星期五」連休三天之外，春節、情人節、萬聖節、耶誕節、生日、年假、復活節、神誕日等等。節日夯不啷噹排列著，幾乎填滿了整本日曆。林林總總，不一而足。即使伸出雙手十個手指，搭上雙腳十個腳趾頭，想數也不數不完整。

 

　　在台灣情形類似，假日之多不勝枚舉。每逢節日將至，大夥之心情便已興奮不已。日子尚未來臨，就已有人開始在籌劃如何過節了。有人仍舊埋頭工作，有人巴不得節日早點到來，更有人害怕節日來得太快。形形色色百百款，人人心境各不同。總之，一種米養百種人，當然渡假的方式也就各自千秋囉。

 

　　從前節日就是放假的代名詞，逢年過節不論大小日子，學校機關通通放假。許多私人公司，則因訂單滿檔，管他大假小假全都出席加班。當年台灣的經濟奇蹟，就是依賴這干人等之貢獻是也。

 

　　昔日在公司裏，節日放假大夥聚在一起，討論主題都是如何消遣這些天。我家貧窮加班第一，從來沒有這等福分，只好裝做看書不理會他們的聒噪。其實，我把耳朵拉得長長的，在偷聽著他們的討論。聽見他們笑聲連連語氣輕鬆，真讓我羨慕死了。

 

　　那時候的節日放假，從無交通阻塞問題存在。火車與公路局疏散人群，車班滿滿運輸，疏散功能綽綽有餘。當時的國內航線班機寥少，遇上大年假也不用徹夜排隊買票。經濟起飛之後情況丕變，台灣交通突然負荷增加。私家轎車家家必備，節日之疏散變成問題。北橫中橫南橫公路相繼開闢，南迴北迴完成環島串聯。加上高速公路與快速路的開拓，依然無法疏散暢通，這等變化實在令人覺得意外。

 

　　談到台灣的交通十分好笑，我的印度商友夏拉瑪初訪台北，搭上計程車後被司機的技術嚇壞了。他一人坐在後座，司機開車之車速使他害怕。車子上路東躲西閃，穿街過巷只能一車能過，它也毫不顧慮的鑽進去再說。他開口請司機放慢速度，但他完全不予理會，害得他手抓頭上把手，，緊緊揪著不敢放下。

 

　　有一回，他從中國飯店搭車來我公司。上午九點還在交通巔峰時間，但見那位計程車司機，穿戴尚可但口嚼檳榔，收音機也開得價響。甫一上車，司機用簡單的英語問他上哪裡？他說：「去中和。」吾友見他會說英語，於是要求司機將收音機音量轉小，並請他車速放慢。

 

　　不知是司機故作不懂還真不懂？一路音量没減沒關係，聽到得意之處，雙手還隨著節拍，在方向盤上猛力拍打。至於穿巷閃車之瘋狂之舉動，那就更不用說啦。怪不得他人到我公司門口，一下車見到我便連聲大呼「Crazy！Crazy！」。

 

　　不知從何開始，逢年過節的人潮疏散成為夢魘。雖然飛機火車汽車盡量加班，依舊無法順暢疏散回家的人潮。公司為讓員工能夠順利回家團聚，特別將公司車子撥給他們利用。

 

　　每逢假期來臨之前，交通當局我會作秀一番。所謂的提倡高乘量上路，管制高速路交流道，夸夸大言沒有問題，結果交通依然糾結不暢，大夥都滿肚子的火幾乎爆發。儘管民怨唾罵不休，好官他自為之，年年車潮人潮糾結不暢，問題還是沒有解決。

 

　　唉呀呀！眼見春節連休將至，雖有高鐵可以幫助疏散人潮，但試車狀況不良，看樣子，今年的的疏散功能還是無法彰顯。還好個人非常幸運，節日放假不用與人爭路爭車。三天前，我已將公司的車子交給運輸組使用。小組長回報他已順利將員工送回家中，於是吩咐秘書包個小紅包給他，答謝他為公司付出的幫忙。　【2010-07-03 修稿】

 

 

 

照片-假日之車潮-[網摘]。

照片-交流閘道上也擁擠-[網摘]。

照片-高速公路一輛接一輛-[網摘]。

照片-市區卡住啦-[網摘]。

照片-收假之夜-[網摘]。