很值得一看的的博物館鐵道部 -上 (10/1)＠Being is more important than getting

2020-10-21 00:00:00| 人氣30,950| 回應3 | 上一篇 | 下一篇

很值得一看的的博物館鐵道部 -上 (10/1)

北門站和台北車站的中間，有一個國定古蹟臺灣總督府鐵道部。
在城煌廟行程之後，我們吃過早餐後，往博物館鐵道部的方向走，天氣好，真的很適合外出。
台北工場修復圖，就在北門站2號出口外。
舊時的軌道足跡…
清代機器局東側圍牆與石板道遺址。

北門拆了之後，視野變的很不一樣。1884年臺灣巡撫劉銘傳聘請英國與德國顧問，於淡水河碼頭內建造機器局，組裝槍砲彈藥及鑄造貨幣，內有鎔鐵所、鍛工場等。1895年日本軍方接收機器局，改為臺北兵器修理所，製造並修理陸軍所管兵器，可製造彈丸、信管、小銃丸及藥筴、船舶、鐵道鐵橋等，之後改稱為臺灣砲兵工廠，1900年由陸軍省移交鐵道部，同年改為臺北工場。1908年臺灣西部縱貫鐵路開通，鐵路交通運量與車輛維修需求大增，1909年臺北工場向東擴張，新建車輛修理工場、塗工場。1915年起拆除基地南邊原有建物，1918年新建鐵道部廳舍，與臺北工場並存，成為南廳舍、北工廠配置，直到1934年臺北工場搬遷至松山（今國定古蹟臺北機廠）為止，街廓內原有將近四十棟建物，歷經2005年興建捷運以及2013古蹟修復拆除不保存者，目前尚餘十棟，其中包含八處法定文化資產。

很典雅的大廳。
另一邊是置物櫃，不想大包小包的人，可以選擇把不重要的東西放置在寄物櫃，出來再拿。

門票不同的花樣，很可愛。不買票的人，可以直接刷悠遊卡，很方便，也節省票卡印製和排隊買票的時間。

第一個展覽室用照片和文字敘述做搭配，讓遊客可以更快速更簡便的了解台灣交通史。

兩張台灣地圖，標示出的交通路網就能看出飛快的進步。

白色和綠色的搭配，讓人想到舊式的火車站

早期的鐵路多是載運貨物，糖業、林業...

一間一間的展示間，彼此的主題相呼應。

刻意打造的木製火車站，很適合拍照…

自從票券電子化之後，就越來越少看這樣的售票口。

售票窗口背後的辦公室。

仿台鐵車廂，想拍幾張就拍幾張，而且比真實車廂乾淨很多…

台鐵貨運車廂，擺放著農作物，模擬過往的情況，讓遊客更了解當時的歷史。

台鐵曾經有過高級車廂，擺放著餐具讓人可以在長途旅行中坐著好好用餐。
而不是像現在坐在位置上啃便當。
但隨著時速的提高，大家買車的能力提高，這類的列車隨之走入歷史。

各式各樣，不同年代，不同地點的火車票，這些票券也是交通進化的一部份。

扇型車庫，目前只有彰化有。
而這個展示間很大，有興趣的人可以在這個房間久一點。
因為這裡有定期的行動展示，模擬不同路線不同年代不同時間點的不同運作情況。好有時代感
每一處的小細節，都是只有親眼看過的人，才會有感觸。
夜晚的台北車站，少了人來人往，但火車依然運作。
還沒地下化的台鐵，火車進站時的聲音，好懷念。
五專的時候，還會在板橋車站搭火車去基隆，突然想起了那段年輕的時間。

隧道也是交通演化的一部份。
台灣各地有許多的長短隧道，這幾年因為台鐵路線的修改，有許多隧道已經荒廢。
近來，政府開始活化和利用這些隧道，用來發展觀光。典雅的白色天花板，精緻的雕花，修護保存的很好這個房間展示了修護的過程和方式。接著這個房間很大，走累了，正好可以在這裡休息。
坐在椅子上，仔細的看看這個房間的天花板和柱子，都是當時文化的展現。
頭頂上的燈，在微暗的燈光下，像是月亮。舊時的地磚，刻意搭配的白色和綠色很典雅，覺得很舒服