更新日期:2009/09/28 00:07
高鐵新董事長歐晉德「肥貓是好貓」的論調，遭到立委砲轟，國民黨籍立委費鴻泰怒斥歐晉德「可惡」、「可恥」。但是歐晉德說，三位年薪破千萬的副總中有兩位來自香港，他們在香港的待遇是台灣的一點五倍，「他們還是委屈了」，行政院長吳敦義的看法則是「好貓不一定要肥」。
根據交通部長毛治國的答詢，高鐵有二十多位高薪「肥貓」，社會觀感對此反應不佳，他要求高鐵「未來仍得處理」。總統府發言人王郁琦也轉達馬英九總統的提醒，要高鐵注意社會的觀感，以及高鐵高階主管是否有功能重疊性與急需性的問題。
首先，該探討的，究竟高鐵有沒有「肥貓」？顯然，董事長兼執行長的歐晉德認為「沒有」，對於外界以肥貓來形容他們，「不是很公平」，而且界定這些薪資只占營運成本很小的一部分。但在費鴻泰眼裡，歐晉德「也是A人民血汗錢的肥貓」，因為華航董事長月薪三十萬，台北市大都會汽車董事長月薪二十萬，同是交通事業，這樣的薪資差距不可不謂大。
這次馬總統很敏感了，馬上盯上這個問題，他當然有責任站在老百姓的立場來說話。在失業率高漲的今天，很多人沒工作做，很多人薪資原地踏步，很多人都僅靠一個月二、三萬的收入維持家計，如果高鐵那些領高薪的副總不是肥貓，誰會相信？
其次，只有高鐵有肥貓，其他單位機構沒有嗎？民營企業的主管領高薪，那是他們打拚出來的，任誰也管不著，反而公營事業單位是不是也有年薪五、六百萬以上者，他們不是肥貓嗎？難道沒有被盯上的，就不是肥貓？一個公營事業主管不單有年薪，另有攏攏總總的其它收入，亦不比高鐵副總差到那裡，但他們的所得來自民脂民膏，到底領了多少錢，政府不應告訴他們的老闆，也就是人民的我們知曉？
再者，馬英九總統點到高鐵肥貓是「社會觀感」的問題，其實這也是所得差距愈拉愈大、貧富惡化的問題。每個社會均存在這種少數人利益擴大化，而多數人，尤其弱勢族群利益愈小化的問題，近十幾年來台灣的這個問題特別明顯。此一相對剝奪感深刻烙印在每個老百姓的心底，這不是一件好事，如果長久持續下去，政府亦無能力扭轉，這樣的社會公道嗎？
「肥貓是好貓」幾乎可說是台灣近十幾年來政商結構下蓄養出來的歪理謬論，在台灣經濟起飛的那段蓬勃時期，何曾有過肥貓？那些曾對台灣經濟發展有過大貢獻的前輩人物，他們可是身後一無長物！歐晉德自以為外界以肥貓看他們「不是很公平」，但我們要說，真正不公平的是這個已經形成的社會結構，讓你們將錢賺走，瘦的是無助的人民。
浩瀚的歷史長河中，有許多壞吏，也有不少好官。好的官不貪不取，清貧過日，愛民如子，他們以多得為無德，典型在夙昔。此前，大概很難找到，一個大虧特虧的單位機構，每月領著高人民好幾倍的薪水，還洋洋得意自稱：「肥貓是好貓」，這樣的道理說得通嗎？
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