從導入富士通第一代

TeamPad 500掌上型資料收集器，

到現在延續採用第二代TeamPad 500G，目前長榮擁有約五十架飛機，

機上每輛販售推車都各自配備了一台富士通TeamPad 500G，

別小看這台只有540g的輕薄型TeamPad 500G，

卻能夠創造龐大的13億年營業額及減少80%的呆帳鉅額，

對長榮航空來說，絕對是深度仰賴的掌上型資料收集小巨人！

長榮航 2009年3月營收更高達

55.658億元 年增-32.50%~~

長榮航空一向是國內外航空業界的模範生，

 連續三年以優異的飛安表現，

榮獲德國“A E R OInternational”航空專業雜誌評比為

「全球10大最安全的航空公司」；

也是創新營運與效率兼顧的佼佼者，

目前因開放陸客來台及日本免簽證，

油價也回穩，加開航班且載客率高，

曾獲得美國波音公司首肯，

成為全球首批擁有777-300ER航機，

（目前全球性能最佳、最新型的民航客機）的業者，

並於去年正式投入倫敦及洛杉磯航線服務，

機內擁有先進的AVOD娛樂系統、蒸氣烤箱、

紅外線水龍頭等，普獲各界好評。

今年3月，長榮航空又以高效率的航機地面作業，

贏得阿姆斯特丹的史基浦機場頒予2005年「最有效率航空公司」獎項。

長榮航空的機上商品企劃能力非常強，

從去年第一架Kitty Jet彩繪機的夢幻艙服務展現高度創意，

到機上免稅商品銷售業績年年一路長紅，

要歸功於由李佳芳副理領軍的物品採購部成員，

包括物品開發課課長夏懷清、副課長邱韻如、

助理副課長蔡正偉…等，除了發掘明星商品外，

還要獨具慧眼選對提升機上販售效率的IT產品，

才能相得益彰。

以前機上販售免稅品都是採用傳統紙本方式，

經導入富士通第一代TeamPad 500掌上型資料收集器後，

工作成效卓著；業績持續成長，

今年開始延續導入第二代TeamPad 500G，

正式揮別第一代TeamPad 500的黑白螢幕，

迎向第二代TeamPad 500G的彩色世界。

藉由TeamPad 500G的內部設定，

一刷卡就可以得出折扣金額，

以及不同幣別的換算結果，

對機上銷售有絕佳的助益。

機上銷售業績年年狂飆由於長榮機上免稅品價格，

較台北和香港兩地免稅店便宜許多，

在目前通縮的時期，

乘客選擇機上購買的比例自然就高。

長榮空服員在機上服務幾乎是戰戰兢兢的，

尤其是長榮港澳線，整個航程只有一個半小時，

空服員光是準備餐點和送餐就夠忙碌了，

「空服員根本沒時間把販售車推出來，

幸好乘客已經被訓練成一上機就趕快填寫Sky Shop購物單

遞給空服員，不然空服員沒時間賣，乘客也來不及買。

但是導入富士通第一代TeamPad 500後，真的幫助非常大，

此次導入第二代TeamPad500G，速度會更快，

目前長榮機上銷售的年營業額高達13億，

絕對需要導入速度快、效率高的掌上型資料收集器，

才能夠負荷得了龐大的銷售運作，

跟同業相較，長榮在機上免稅品銷售業績遠遠超前，

主要有兩個原因，

一方面是競爭對手仍採用傳統結帳系統，

另一方面是長榮引進了富士通的掌上型資料收集器，

縮短單筆結帳時間。」李佳芳副理分析說，

有了富士通TeamPad 500G作為銷售利器，

就像是如虎添翼，今年長榮機上銷售業績的成長率又將上看20%，

預期將蟬聯國內航空業的機上銷售冠軍。

另外，兩岸包機增班，加上加開班機載客需求；

題材推升股價 突破底部區間，格局轉為中多。

再提到一般載客的通用之上選，難道不是長榮嗎??

所以2618行情可續燒的2009暑假結束是沒問題的。

想花小錢跑短線賺零花的還是要長期持有生股子的，

還發什麼呆!!此時再不進場還等何時??