上圖為泰國公車，仔細看是賓士的歐，不過沒冷氣(也有有冷氣的公車啦)~ 這次曼谷遊有嘗試坐了 124 公車....
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只要不是太過有錢的台北人應該都有坐公車的經驗ㄅ，搭公車上下學、上下班應該是多數人的人生經驗
記得很小時候簡姐姐曾經帶我坐公車到動物園寫生，在國小的時候開始自己搭公車到台北補習美語，後來高中開始每天搭公車上下學的人生，直到大學才改騎摩托車上學...
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大眾運輸系統的定價，可以看出一個地方的基礎生活水平
其實過去一直以來，泰國的物價水準應該都算是比台灣低，所以很多台灣人都喜歡到泰國、東南亞等地旅遊；不過實際上，近幾年通貨膨脹 & 泰國曼谷地區的經濟發展，這種去曼谷花錢當大爺的狀況已經不復以往了
在曼谷高檔或說一般百貨公司的消費並不會比台灣便宜多少(有的甚至比台灣還貴)，但是稍微庶民一點的消費就有比台灣便宜~ 公車定價約台灣的一半、路邊攤的定價也比台灣便宜
公共運輸當然是要考量到大家一般民眾都要付得起，像曼谷 BTS/ MTS 的定價就比較貴一點，所謂的貴就是跟台灣的捷運差不多錢，所以感覺上都是商業人士、OL 或是 觀光客在坐
泰國政府是完全沒預想要讓觀光客坐公車的，所以公車站牌全是泰文，而且以本次搭公車經驗，我發現泰國人有很多也搞不清楚公車路線跟方向，很多人直覺反應都是建議你搭計程車
艾文OS: 我現在是問你公車你幹嘛叫我搭計程車
總之，要在曼谷搭公車，最好在台灣先確定好路線，因為到時問路人給你的答案可能都不值得參考，但是當你上了公車就不用擔心了
上了公車就可以先跟司機說你要去哪裡，如果搭錯錯方向司機會告訴你
車上的乘客都滿滿友善熱情的，如果不知道在哪一站下車可以請他們幫你注意提醒你下車(不用擔心語言不通的問題，通常車上都有學生~ 簡單的英文都OK)
泰國的大眾交通運輸，有個有趣的地方，就是每一輛公車或是昭披耶河上的ferry，都有一個收錢的車掌/船掌小姐或先生
他們負責收錢賣票，手上拿個有趣的裝零錢&車票/船票的工具，聽說叫叮噹
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很久很久以前台灣也有車掌小姐~ 我沒經歷過的困苦年代
現在泰國還保有車掌小姐/先生，我想是因為就業機會不夠多吧，每一個運輸工具可以創造兩個工作機會，對他們部分家庭來說應該是很重要的
雖然說公司追求效益效率，但是現在泰國還是有很多人只要求相當低的薪資，所以公司願意雇用比較多人來達成任務需求
不過為什麼他們可以接受相對較低的薪資，應該也是基礎生活水準物價較低
其實，M型化社會是資本市場發展的必然結果，台灣政府應該煩惱的不是最低工資，而是台灣的基礎生活水準物價究竟是不是絕大部分人民可以負擔得起
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路上有很多人在等公車
有位投資大師說，買股票就像坐公車，不用擔心錯過買的時機，因為永遠有下一班公車會到來，重點是知道哪一站下車
真糟糕，如果上錯車就要快下車~ 不過總是越走越遠，越不敢輕易下車@@
我的車來ㄌ嗎
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