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路段率是地方政府反應房屋座落地區的經濟活力、區域繁華的工具，亦即，做為房屋稅的「加成」之用，區域越繁華，路段率越高，並據以加徵房屋稅；反之，商業活動越低，路段率就越低，以減輕稅負。
例如，北投區的路段率只有100％多，忠孝東路的SOGO已調高至320％，二者相差2倍，則同樣面積、稅率下，房屋稅就相差2倍。
但路段率的調整，常常落後房地產行情一大段距率。內湖近幾年因為大量新興科技進駐，加上捷運開通，房價連年飆漲，倍數翻漲，連公告地價都已連續3年漲幅排名全台北市第一，但內湖目前的路段率仍只有100％多，所以明年將會調高。
南港因為高鐵站建設、北二高不易塞車，對外交通便捷，改寫從前為工業區的樣態，但路段率仍未改變，所以也將調高其路段率，加重課稅。
中時電子報A03版+王信人