受北市房價飆漲的排擠效應支撐，台北縣最近房市買氣持續高檔；不過，北縣不少地區，本身也具有發展題材，擁有副都心計畫利多的新莊市，堪稱箇中翹楚。
由於北縣升格確立，副都心題材再度有望實現；機場捷運及環狀線一期路線在計畫範圍東側交會，則是錦上添花。因此今年以來新莊房市迅速加溫，附近的頭前重劃區，即搶先成為建商新戰場，投資置產買盤前仆後繼。
根據住展房屋網統計，新莊地區的建案點閱量，近一年來一直維持在台北縣的前三強，僅次於板橋，與中和爭搶二、三位，由此可見，新莊房市的熱度在近一年持續加溫中。
不過如果我們把時間拉回兩、三年前，當時新莊仍有副都心題材炒作，但真正拉抬房市價量行情的，卻是橫亙北市中山、大同，北縣三重及新莊市本身的新莊捷運線。目前下新莊地區買氣不惡，新莊捷運線重要的支撐題材之一。
新莊線可謂命運多舛，主因就在最西側捷運機廠用地的『樂生院爭議』。無論爭議起因及過程如何，新莊捷運線完工通車時程確實因此一延再延。而根據報導，昨(10)日交通部官員現場會勘後表示，新莊線工程部分可望在明年底完成；不過卡在機廠用地取得時間較晚，供電部分無法配合，得到民國103年才能全線通車。在場立委及民代則建議，可比照板橋線，採分段通車模式。
先撇開機電問題是否能克服，進而比照板橋線之前，先通車台北車站到新埔站段的問題，純就捷運利多拉抬房市的角度來看，新莊線似乎早已疲乏出盡。
新莊線提升區域房市的時間點，其實早在93、94年間；不過後來樂生院爭議愈演愈烈，加上新莊線行經的舊市區再開發難度高，下新莊區域質感又相對較差，副都心計畫也一度毫無音訊，因此95年後，新莊捷運沿線房市降溫。
目前下新莊房市熱絡，捷運固然功不可沒，但房價上漲引起的推擠效應，才是主因。
新莊捷運線先行分段通車與否，攸關區域住民期盼已久的捷運通車支票能否兌現；至於對區域房市來說，無論是分段或全線通車，或許前後還會有一波短暫行情湧現，而這又讓我們想到，趕在年中通車，之後卻一直出包，讓民眾罵聲連連，對沿線房市提升效果因而大打折扣的內湖捷運線。
新莊線會如板橋線一般，對區域房市形成持續、明顯的正面拉抬效果；還是像內湖線這樣，因趕工通車而成為眾矢之的？所有人都在看。
新聞提供：住展房屋網www.myhousing.com.tw
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