〔記者陳品竹／專題報導〕台中市到台中縣烏日的綠色捷運確定今年十月動工，在台北造成房市旋風的「捷運住宅」，在台中地區能否引發同等效應？業者大多保持保守觀點，除了有在台北推案的鄉林建設採樂觀的預期，認為從計畫發布到真正動工，應該有二成以上的漲幅實力。
綜合受訪相關業者及民眾的觀點，捷運住宅在台中市，很難過度樂觀，主要原因是，台中人對捷運期待不如台北，且只有單一路線未能形成捷運交通網絡，又整體大環境景氣低迷，對房市加分並不明顯，倒是面臨將近四年的工程黑暗期，沿線的商家都「剉咧等」，擔心生意不能做，房價租金可能也會受影響。
東森房屋台中七期新光加盟店店長陳振輝指出，捷運沿線的房價在前一波房市景氣時已反應過一次，這一次開工日期確定，但受整體經濟不景氣的大環境影響，房市並未因捷運加分，但捷運站出口的店家詢問購買度高。
陳振輝指出，台北市人已感受到捷運帶來的交通便利，因此只要距捷運站步行十分鐘的房市，房價、買氣都不錯，但台中市人沒有捷運的生活經驗，因此對捷運的期待不是很深，反映在房市也不如台北熱絡。
嘉磐建設董事長魏嘉銘指出，捷運綠線只有從北屯到烏日高鐵，並沒有成為交通網絡，可能無法滿足市民需求，可能還要再搭配其他運輸工具，因為無法「全方位的便利」，再加上高雄捷運失敗的經驗，民眾對捷運仍然有疑慮，對附近房市的加分極其有限。
文心路沿線的商家卻開始擔心，未來四年的捷運興建工程黑暗期，生意可能大受影響，尤其工地灰濛濛的揚塵，更讓做吃的商家「剉咧等」，對屋主或房東而言，則擔心房價、租金會因此受不良影響。
