上船之後，先搶窗邊的位置方便拍照，開船前，跟涵涵小公主自拍一張，心情好起來，連皮膚都變得好一些，沒有浮粉，就連戴隱形眼鏡過敏的症狀都沒。
涵涵小公主跟軟體三人組合照，彼得戴上墨鏡裝酷，戴小娜很想問：『這位先生，你在外頭戴墨鏡就算了，在船上才戴墨鏡幹嘛？』為了避免破壞氣氛，硬生生忍住，免得涵涵小公主被他從窗戶丟到河裡去。
遊船走的是隋煬帝下江南時所開鑿的『京杭大運河』，想起小時候看隋唐二十朝演義裡頭提到，隋煬帝與吳月娘的故事，國小六年級看的故事書，卻在十幾年後親身一遊，人生真是有趣。
上網查了維基百科，京杭大運河，又稱京杭運河或簡稱大運河，是中國、也是世界上最長的古代運河。北起北京，南至杭州，流經天津、河北、山東、江蘇和浙江四省一市，溝通海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，全長1794公里。古代陸上運輸只能依靠人力和畜力，速度緩慢，運量又小，費用和消耗卻甚大。所以大宗貨物都盡量採用水路運輸。中國天然形成的大江大河大都是從西往東橫向流動的。但是在黃河流域歷經戰亂破壞，而長江流域得到開發以後，中國就逐漸形成了經濟文化中心在南方，而政治軍事中心在北方的局面。為保證南北兩大中心的聯繫，保證南方的賦稅和物資能夠源源不斷的運往京城，開闢並維持一條縱貫南北的水路運輸幹線，對於歷代朝廷就變得極其重要，明清兩代更在淮安府城（今淮安市楚州區）專門設立漕運總督和下屬龐大的機構，負責漕運事宜。在海運和現代陸路交通興起以前，京杭大運河的貨物運輸量一般佔到全國的3/4。
隋煬帝雖荒淫，至少還不算個笨蛋（啊～這口氣好像全民大悶鍋裡面的李熬大師喔），古代運輸全靠人力與動物力，速度很慢，京杭大運河開通後，成了往來南北的要道，直至今日，仍然可見來往船隻載運遊客與貨物，交通頻繁，河岸兩旁磚廠、砂石廠也不少，這些是在台灣很少見的。不過經過某些工廠時，空氣中瀰漫著奇怪的臭味，大煞風景。
沿途出現許多『禁止拋錨』的標示，大家笑得肚子痛，都想：『拋錨是意外事件，誰願意拋錨啊？怎麼禁止得了呢？』戴小娜想了半天才意會，是禁止拋『船錨』啦！也就是不准河邊停船的意思。
經過這間廟的時候，大眼睛愛麗絲唸得超大聲：『欸～太太廟耶！』戴小娜心想：『啊？這是專拜已婚婦女的廟嗎？』突然覺得滿船遊客都在笑，定睛一看，很大聲的吐潮她：『愛麗絲，你有沒有唸過小學啊？明明是大太廟，哪來的太太廟啊？』差一點差很多好不好？很丟臉耶！
這是著名景點『寶帶橋』，該橋建於唐代元和十四年（西元816─819年）。相傳由唐刺史王仲舒，捐贈寶帶資助而興建的，人們為了紀念他的義舉，故名曰「寶帶橋」。另有一說為此橋位於大運河之畔，環山起伏，遠山近水，美景渾然天成，橋型有如長虹臥波，遠觀似飄浮在綠色原野上的玉帶，故名之，素有蘇州第一橋之美稱。
總共有五十三個橋洞，導遊說很多人會在中秋節時到此賞月，每個橋洞有會有一個月影浮於水面，很像一串珍珠隨波起伏。
邊上石塔高4米，以整塊青石雕鑿成五級八面的塔身，塔的底座成正方形，雕有海浪雲龍紋。塔擔塔剎也以石塊排列築成，每級八面，每面各設佛龕內有佛像。這些附屬雕件為寶帶橋增添了許多姿色。
沿著運河逐波而上，兩旁景色漸從城市變成工廠，再到鄉間河道，見到許多水上人家，有幾戶乾脆在江渚上圍起護欄養鴨，這群鴨子在江上悠遊自得的樣子，讓人看了心曠神怡。
從京杭運河轉往同里的小河道口，碰到一位嬤嬤搖著小船撈『螺絲』，也就是台灣拿來做燒酒螺的那種，導遊說很多人在河上撈螺絲餵鴨子，戴小娜站在窗邊拍照，也跟嬤嬤揮手打招呼，這位嬤嬤很大方，帶著微笑也舉手回禮，很可愛。
CH一直站在船尾照相，戴小娜從窗戶爬出來，請CH幫忙照一張搭船的照片，天清氣朗，水波嶙峋，放眼皆綠，真是個適合春遊的日子，看著眼前景色，人都跟著溫婉了起來。
橋邊停著一輛汽車，看著小橋流水人家的景色，這輛汽車出現在這樣的場景裡面，竟也融合得讓人不感突兀。
轉入小河道之後，
不多時便到達陳家牌坊碼頭，
即將上岸開始遊覽，
正當懷古尋幽的心情都準備妥當，
船隻轉向預備靠岸時，
姍蒂的電話響了，
工廠打電話來告知他的機種Power consumption出問題，
大家一陣手忙腳亂幫忙找台北工程師的電話號碼、聯繫後續處理事宜，
準備好覽勝的心情被破壞殆盡，
很煞風景耶！
碼頭旁邊有座玉帶橋，
橋底的柵欄打開的話，
手搖船可以直接駛入陳王道宅院中停放，
也就是古時候大戶人家的私人車道啦！
戴小娜站在船頭照像的時候，
姍蒂一邊走過細細的船板上岸，
一邊大聲的講電話念工廠搞不清狀況的測試員，
心想：『她今天心裡又得裝十五個吊桶了，這麼沈重，今天能玩得開心嗎？可憐啊！』
PS. 愛麗絲不要問什麼是十五個吊桶，這是一句歇後語：『十五個吊桶』＝成語『七上八下』
