在購物網站鍵入EDR、Event data recorder、Black box、Driving recorder等關鍵字，都會跳出一樣的產品「行車記錄器」。這套於亞洲崛起的數位式錄影裝置，隨著多次在車禍鑑定、事故中建功而聲名大噪，甚至造就台灣「全民皆狗仔」的社會現象，孰優孰劣難界定，但不少人考慮加裝，以求心安。
上次回台灣，發現來載我的朋友車上，都有這麼一台小裝置，有的還外掛個小螢幕，可以看見路上的狀況。雖說我已有大概的了解，但這玩意兒到底對我生活有何幫助，老實說我還是半信半疑。即使後來我因工作需要寫了專題，仍舊是不為所動，直到有陣子，看到台灣新聞報導EDR屢屢建功逆轉冤案，包括台灣藝人Makiyo酒醉毆打計程車司機、被行車記錄器側錄曝光的社會新聞，若非影像存證，這起事件恐成各說各話的羅生門。我想，可能真的有這麼一天，靠這東西能救我一命。
有關這機器，業者陳先生表示，行車記錄器的市場行情就跟英文譯名一樣紊亂。他說，早在1980年代，美國交通安全部門便與汽車製造商合作，透過在車內安裝行車記錄器，監測或鑑定事故發生原因，民間是在近幾年數位零件普及化後，逐漸誕生的新產品。他坦言大部分行車記錄器都是台灣製造。
他說，這種產品就和裝GPS一樣簡單，有個底座和插槽，將電源插進點煙器就可使用，安裝位置可隨意變化，鏡頭要向前、後、左、右均可。若願意花錢，甚至有一機四鏡的高階機種，還外加夜視功能、衛星導航等，夜間攝入的影像如白晝般清晰。也因此，價格從幾十美元起跳到上百元不等，中階產品大約在百元上下。
行車記錄器開啟後會持續錄影，一旦內建的記憶體滿載，影像便全部刪除重錄一次。以他手上有的機器為例，大約每四天會刷新一次，每段影片建檔的收錄時間十分鐘。業者陳先生說，收錄時間可自己設定，可選一次30秒一個檔案、也可選一次10分鐘。
汽車保險業者張國興也有一組行車記錄器，他說，機器的品質參差不齊，有的便宜貨用沒多久就故障，或者在大太陽曝曬下失靈。另外，鏡頭好壞也影響畫質，太差的影片根本看不清楚，要拿來當法庭證據都很牽強。
此外，這種產品掛在車內，不明究理的歹徒也可能下手行竊。Anthony 謝一年多前買來安裝，由於個人習慣，夜間停車就將機器掛在擋風玻璃上，未料半夜宵小破窗竊走，他不但賠掉一個機器還得花錢修車窗，可說得不償失。
朋友幹代理商，進口韓國產品BlackVue 口紅姬旗艦版(DR400G-HD)，看到我在網路的想法後，主動表態提供一組機器給我測試。原想大概是玩笑話，直到我打開包裹看到機器，才知道友誼多珍貴。按著說明手冊安裝後，就任其錄影記錄我的行車路線，約兩天後透過電腦觀測，發現這玩意兒還真的很強，舉凡車速、行車地點和時間、座標位置，甚至在Google地圖上移動的速率都清清楚楚，更往論高畫質影響顯示，連晚上道路的細節與路邊霓虹看板均不放過，不得不讚嘆這機器的優異。
是的！在側試完後我並沒給朋友太多時間等待，電腦彼端的我說還要買一台，湊巧的是我朋友也跟我湊訂單，他的慷慨替自己賺進兩筆訂單，終究在這凡事講究證據的社會，有個像黑盒子的裝置在手，真要上法庭打官司時，可是事實勝於雄辯，更往論那高清畫質，也有幾分影音娛樂效果。
●行車記錄器到底可否當證據？
律師鄧洪表示，行車記錄器安裝按加州交通VC 26708法規，位置比照GPS衛星導航系統，得裝於擋風玻璃兩側，另這類機器側錄時車內得貼告示，讓同車乘客瞭解，所有對話都可能被收音，這是使用裝置時，避免侵犯他人隱私權的作法。車禍與糾紛發生，以證據學觀點，行車記錄器所拍畫面，與民宅外、商場的防盜攝影機一樣，只要拍的是公共場所，便具合法性可在法庭使用，並無觸法疑慮。
律師蔡玟慧解釋，行車記錄器的畫面能否當呈堂證據，必須看其安裝的基礎性（Established Foundation），提出的畫面得合乎證據法規定。換句話說，在未告知條件或偷拍下並不能當首要證據。她舉例說，若卡車公司未告知司機私自安裝行車記錄器，司機在車內的對話、行為均被收錄，在使用方式上就屬違法，不能當證據。另外，收錄的時間是否和事故發生相符，也是另一個得注意的地方。
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