豐田（Toyota）日本總公司稍早正式發表2016年大改款Prius，各項進化締造新里程碑。包括MPG達到55，比上一代進步10﹪，這次推出的是第四代車型。
新車預定在今年底日本先行發售，美國市場得等到明年，價格目前還沒公開。儘管汽油價格下滑，豐田仍著力於其經濟性，因為他們相信油價波動大，多數消費者仍鍾愛省油車種，以擺脫油價的限制。
按照豐田規畫，Prius將是豐田2016年油電車種的旗艦，造型和科技有大幅更新，車身變得更輕、空氣力學更為出色，此舉讓其MPG從上一代的50進步至55。全車的傳動軸、引擎、電池和其他零件，都比以往更輕更耐用。
動力Prius使用1.8升引擎，經過技師重新調整，不僅體積又小又輕，且內燃效率提升40﹪，原廠還為其開發進氣閘門，藉此來改善冷卻效率，以保持其運轉順暢。新車的電池密度便高，可輸出更大功率，而且體積縮小到可放在後座下方，此舉有效提升車輛置物空間，未來在Eco車款還會換用新研發的鋰電池。
改變的不止車身內外，車體的鋼性相對提昇，車子變得更低更流線，並換裝新一代豐田安全感應系統，內建撞擊預警、停車輔助裝置。駕駛介面部分，新Prius加入抬頭顯示器，透過投影設計將行車資訊投射車窗，讓駕駛者可專注於路況，不必分心操作功能。
豐田（Toyota）日本總公司稍早正式發表2016年大改款Prius，各項進化締造新里程碑。包括MPG達到55，比上一代進步10﹪，這次推出的是第四代車型。
新車預定在今年底日本先行發售，美國市場得等到明年，價格目前還沒公開。儘管汽油價格下滑，豐田仍著力於其經濟性，因為他們相信油價波動大，多數消費者仍鍾愛省油車種，以擺脫油價的限制。按照豐田規畫，Prius將是豐田2016年油電車種的旗艦，造型和科技有大幅更新，車身變得更輕、空氣力學更為出色，此舉讓其MPG從上一代的50進步至55。全車的傳動軸、引擎、電池和其他零件，都比以往更輕更耐用。
動力Prius使用1.8升引擎，經過技師重新調整，不僅體積又小又輕，且內燃效率提升40﹪，原廠還為其開發進氣閘門，藉此來改善冷卻效率，以保持其運轉順暢。新車的電池密度便高，可輸出更大功率，而且體積縮小到可放在後座下方，此舉有效提升車輛置物空間，未來在Eco車款還會換用新研發的鋰電池。
改變的不止車身內外，車體的鋼性相對提昇，車子變得更低更流線，並換裝新一代豐田安全感應系統，內建撞擊預警、停車輔助裝置。駕駛介面部分，新Prius加入抬頭顯示器，透過投影設計將行車資訊投射車窗，讓駕駛者可專注於路況，不必分心操作功能。
文章定位：
