長堤大賽冠亞軍追逐激烈 Scott Dixon封王
Text by Haruhi
一年一度的長堤大賽車，日前圓滿落幕，每年誕生的冠軍就和其多變彎道特性相若，總有不同的人出線。今年，獎杯落到Ganassi Racing的Scott Dixon手裡，在他精采繽紛的IndyCar生涯再添一筆記錄。
每年，長堤大賽的勝出人選都不一樣，整場競技激烈程度可見一斑，透過這場比賽的積分進帳，現Scott Dixon年度成績進逼領先的巴西車手Tony Kanaan。Scott Dixon說，慶祝這場勝利，整個車隊都瘋了！大家暢飲啤酒舉杯慶賀，也對今年角逐總冠軍更有信心。
比賽在風和日麗的長堤海濱大道舉行，一開始全車出動相當順利，但是菜鳥新人Gabby Chaves駕駛疏忽，以自己賽車的前擾流翼，碰撞前車Jack Hawksworth的後擾流翼，以致影響後方車輛順序，Will PoWER可說是最大受害者，他因此這事件慢了一圈，加上Luca Filippi的賽車在整備區故障，影響到他的時間，從此沒能爬回領先群，最終是以第20名完賽，以往展現氣勢所向披靡的他，這次栽了大跟斗。
事實上，這場比賽Helio Controneves有機會奪魁，未料問題卻發生在整備區（Pit）工作，由於Tony Kannan車輛發生問題，其位置又剛好在Helio Controneves前面，擋住其行駛路線，卻意外給了Scott Dixon機會超越。對此，Helio Controneves難掩失望表情說：「我的車差點和前面撞在一起，就差那麼幾吋，我們兩人都沒得玩了！」這起插曲發生在開賽第29圈，但長堤大賽狹隘多彎的特性，要想在裡面超車難上加難，所以Scott Dixon即可一路衝刺，直到80圈比賽結束，沒給後方來車任何機會。
Scott Dixon把這事件歸咎於比賽一部分，他表示：「毫無疑問地，那段插曲改變整場比賽，我相信Tony Kannan不是故意的，一旦車子出問題，身為車手也無能為力，如果後方的車輛無法減速，那麼就等著事故發生吧！」事實上，Helio Controneves所屬的Penske車隊透過策略運作，嚐試著把領先位置搶回來，包括設定停站策略、少加一趟油來改變排位、加快單圈時間，但是Scott Dixon也非省油的燈，一路把領先差距拉開，且在比賽結束衝線之際，都能維持一定的速度。
這樣的努力，仍然沒能改變結果，Helio Controneves的9號車以亞軍結束比賽，兩者相差了2.2秒，這是他生涯第37次亞軍，追平另一車手Bobby Rahal記錄，史上拿到最多亞軍的第一名是Mario Andretti，累積共56次。今年大賽可說是毫無懸念，第一、第二名差距僅幾秒，其他車手自成一個集團無法追上，第三名和第二名足足相差11秒，由哥倫比亞車手Juan Pablo Montoya奪下。這位前F1、NASCAR車手在闊別IndyCar多年後復歸，仍能具備相當競爭力，在今年已經拿下一次St. Petersburg冠軍、一次季軍。第四名是法國車手Simon Pagenaud、意外改變賽果的Tony Kanaan獲得第五名。值得一提的是，今年引擎差異造就Chevrolet主宰大賽生態，前六名悉數為Chevrolet的引擎，採用Honda引擎的賽車全部落到後段班。
這長堤大賽的冠軍盃是Scott Dixon生涯第二座、IndyCar生涯第36座，追平Bobby Unser並列史上第五名，第四名是擁39個冠軍盃的Al Unser，接著是Michael Andretti的42座，Scott Dixon就有機會竄到史上第三名。
Text by Haruhi
一年一度的長堤大賽車，日前圓滿落幕，每年誕生的冠軍就和其多變彎道特性相若，總有不同的人出線。今年，獎杯落到Ganassi Racing的Scott Dixon手裡，在他精采繽紛的IndyCar生涯再添一筆記錄。
每年，長堤大賽的勝出人選都不一樣，整場競技激烈程度可見一斑，透過這場比賽的積分進帳，現Scott Dixon年度成績進逼領先的巴西車手Tony Kanaan。Scott Dixon說，慶祝這場勝利，整個車隊都瘋了！大家暢飲啤酒舉杯慶賀，也對今年角逐總冠軍更有信心。
比賽在風和日麗的長堤海濱大道舉行，一開始全車出動相當順利，但是菜鳥新人Gabby Chaves駕駛疏忽，以自己賽車的前擾流翼，碰撞前車Jack Hawksworth的後擾流翼，以致影響後方車輛順序，Will PoWER可說是最大受害者，他因此這事件慢了一圈，加上Luca Filippi的賽車在整備區故障，影響到他的時間，從此沒能爬回領先群，最終是以第20名完賽，以往展現氣勢所向披靡的他，這次栽了大跟斗。
事實上，這場比賽Helio Controneves有機會奪魁，未料問題卻發生在整備區（Pit）工作，由於Tony Kannan車輛發生問題，其位置又剛好在Helio Controneves前面，擋住其行駛路線，卻意外給了Scott Dixon機會超越。對此，Helio Controneves難掩失望表情說：「我的車差點和前面撞在一起，就差那麼幾吋，我們兩人都沒得玩了！」這起插曲發生在開賽第29圈，但長堤大賽狹隘多彎的特性，要想在裡面超車難上加難，所以Scott Dixon即可一路衝刺，直到80圈比賽結束，沒給後方來車任何機會。
Scott Dixon把這事件歸咎於比賽一部分，他表示：「毫無疑問地，那段插曲改變整場比賽，我相信Tony Kannan不是故意的，一旦車子出問題，身為車手也無能為力，如果後方的車輛無法減速，那麼就等著事故發生吧！」事實上，Helio Controneves所屬的Penske車隊透過策略運作，嚐試著把領先位置搶回來，包括設定停站策略、少加一趟油來改變排位、加快單圈時間，但是Scott Dixon也非省油的燈，一路把領先差距拉開，且在比賽結束衝線之際，都能維持一定的速度。
這樣的努力，仍然沒能改變結果，Helio Controneves的9號車以亞軍結束比賽，兩者相差了2.2秒，這是他生涯第37次亞軍，追平另一車手Bobby Rahal記錄，史上拿到最多亞軍的第一名是Mario Andretti，累積共56次。今年大賽可說是毫無懸念，第一、第二名差距僅幾秒，其他車手自成一個集團無法追上，第三名和第二名足足相差11秒，由哥倫比亞車手Juan Pablo Montoya奪下。這位前F1、NASCAR車手在闊別IndyCar多年後復歸，仍能具備相當競爭力，在今年已經拿下一次St. Petersburg冠軍、一次季軍。第四名是法國車手Simon Pagenaud、意外改變賽果的Tony Kanaan獲得第五名。值得一提的是，今年引擎差異造就Chevrolet主宰大賽生態，前六名悉數為Chevrolet的引擎，採用Honda引擎的賽車全部落到後段班。 這長堤大賽的冠軍盃是Scott Dixon生涯第二座、IndyCar生涯第36座，追平Bobby Unser並列史上第五名，第四名是擁39個冠軍盃的Al Unser，接著是Michael Andretti的42座，Scott Dixon就有機會竄到史上第三名。
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