用熱血感受台灣在地人文風情之美 我將用鐵馬記錄我所熱愛的台灣每一寸土地。單車軌跡檔： http://sites.google.com/site/d903144/

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回到家後，想說時間還早，那就先到學校把電腦給搞定(前二天開機磁區壞軌重灌~~幸好只有系統重灌，研究的資料，尤其是DATA和計畫報告都仍健在，算是不幸中的大幸)。資料備份到一半，睡意十足啊~~~~剩下還沒完全的部份就"Copy & Paste"，就去夢周公了…時間大概是早上快九點的時候~睡醒時已經是中午快十一點半了……往窗外一看~~~~怎麼會是大太陽？！真的是太誇張！原本要誇獎一下中央氣象台的~~~當下決定中午吃完飯後，休息一下就要來去練一下車~~~

中飯吃完不久，剛好大姊來拿我幫她買的notebook(葉小弟愈來愈胖了…)處理完後已經是快三點了~~~趕緊回家變裝，準備出發了~~~

來到了東大路與西濱路口的萊爾富，花了近28 min(10.31 km)，趁著等紅燈的時間，將碼錶歸零，測試一下狀況~

一轉上西濱，迎面而來的就是超強勁的東北逆風~~~在竹港大橋上的速度一直都低於20，偶爾還有從右方來的瞬間側風加上後方大車經過所帶來的牽引，不時還得握著下把才有辦法維持平衡~~~

在進入鳳鼻隧道之後，逆風的情況才完全消散~不過自己也不敢將速度拉得太高，大概是維持在30左右~~就快到出隧道口之時，強勁的風勢再度逆襲而來~~~這一段路上除了在鳳鼻隧道內、緩下坡及最後要進入永安漁港的縣道114之外，都是掛著39齒在跑~~~時速大部份的時間都只能維持在18-20之間，原因大概是因為這一段路的迴轉速都儘量維持在70以上(平均79)，加上拱背再拱背拱到累了就握個下把的緣故吧！

騎車的過程中，不時都會看一下目前的時速是多少，大部份的時間都是20以下，不過來到永安漁港小七之後發現，均速還可以到20.5 km/hr~~呵~~實在有點納悶~~~

在小七休息的時候，車友非常的少，幾乎不意外都跑去參加NS300了吧！去年我也有完賽的哩~~希望今年換新車之後，能夠再將400 km奪回~~進而挑戰600 km~

約莫休息了十分鐘，將帶出門的二條羊羹及一條巧克力全部嗑光、補滿水後，就出發回程了~~

回程仍是沿著台15線轉西濱回到新竹，由於是順風的緣故，出發之後，一路上都可以輕鬆的將時速保持在30以上，一路上也儘量將迴轉速保持在90以上。可以看到迴轉速一掉下來，速度也跟著往下掉，那是因為停紅燈的緣故~~~基本上迴轉數、速度和心跳都是維持正相關，也就是說，迴轉數一高，速度就會變快，當然心跳就會加速，呵~~這應該是必然的吧！只是，希望以後可以將心跳的曲線往下修正~~也就是說，把最大心跳區間往下調整(但，隨著年齡增長，有可能嗎？)

有空，就練個間歇吧~~

這一次的騎乘，不管是在逆風或是順風的情況下，迴轉數都能保持的還不錯，只是仍是不夠穩定，還是有忽快忽慢的情形，這一點是要加強的~另外在踩踏的過程中，雖然也是和之前一樣，都是用高腳踝的方式來做踩踏，但之前都是著重在確實抬腳的部份，過上死點的推及過下死點的拖都沒有做的很確實。今次在踩踏的練習上，也把所謂的拖腳及推膝蓋也加入的練習，推是還好，和抬腳可算是一氣呵成，但過下死點往上拖的時候，就要利用到小腿的肌肉了~~這是之前都沒練習到的部份，騎到後來，二隻小腿都出現快要抽筋的現象~~~以後這部份也要好好練習~~~

另外就是今天有體會到坐姿及站姿(抽車)之間的轉換所帶來的不同，真的可以很明顯的感受到不同肌肉群在施力的狀況~坐著騎時，可以感覺到是大腿後側及接近臀部的肌肉在運作，偶爾抽車時又可以感覺到是大腿前側的肌肉在運作，嚐試著交替使用下，可以讓肌肉群間相互休息~~~這是今天的另一個大收獲~~~

總之，好好練習吧！希望下禮拜可以達到進入公路車後的第一次單日破百~(其實今天已單日破百了，只是是分成二次~~)

西濱東大路口-永安漁港：20.94 km

去程

1h01m21s，20.5 (32.2) km/hr，79 rpm，174 (186) bpm

回程

0h41m19s，30.4 (48.8) km/hr，78.2 rpm，174 (192) bpm

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