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【記者林東良／南市報導】台南市議員賴惠員於昨天台南市政府交通局業務報告及質詢，針對台南新營到太保高鐵接駁車計畫設計不周全，以及台南市政府交通局消極作為，造成台南市民搭車比率偏低，嚴重影響台南市民權益。

台南市議員賴惠員表示，在多方努力下，台南大新營區市民引頸期盼的高鐵接駁車終於在去年９／２４順利通車，民間企業為了讓這條路線可以永續經營，也積極響應推動台南市政府的政策，像是由台南市議員賴惠員牽線生達製藥公司，配合高鐵通車贊助十台平版電腦給搭車乘客抽獎，以及過年期間為了衝高春節接駁路線載客量，由江南渡假村加碼送出門票五千張，再再顯示業者熱烈響應的決心。但台南市政府交通局在這段期間所扮演的角色不若民間積極，宣傳推廣手法與活動也不足，實在是有檢討的空間。

  台南市議員賴惠員強調，新北市在推動「三環三線」的環狀線捷運先導公車時，展現出強大魄力與決心，為養成台南市民搭乘習慣，培養每天５萬人次的捷運搭乘人口為目標，提供通車前２個月搭乘免費，２個月過後，於上午７時到８時、下午５時到６時等上下班尖峰時段，也將提供免費搭乘的優惠，以養成台南市民搭乘的習慣。反觀台南市政府僅在前２週提供免費搭乘，以及２個月的搭乘貼補，免費期間長短與補貼金額多寡並不是台南市議員賴惠員想傳達的重點，也不是提昇台南市民搭乘比率的直接原因，但這卻是檢示台南市政府有沒有遠見和決心相當重要的指標。

   　此外，搭載人次從１０１年９－１２月，平均每車次３．７人，到１０２年１－２月底，平均每車次４．１人，尤其在國際蘭展展演期間，每車次更高達５人，　數據上已有顯著提升。台南市政府交通局每年補助接駁公車的經費有限，好不容易搭載人次成長之際，實在不適合將經費再轉移至其他如計程車共乘方案。台南市政府交通局應該思考如何將餅做大，讓更多人願意搭乘接駁車。最後，台南市議員賴惠員強調，高鐵接駁車是一個有感的政策，對台南市民有意義的政策，即使在一開始虧損經營，也要堅持下去。