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【民正新聞記者:蔡永源台南報導】台南市政府交通局為改善台南縣市合併後所面臨的8大交通問題，規劃了6年期的「捷運化公共運輸系統」計畫，逐步落實樂活交通（LOHAS）的各項政策，今（106）年配合行政院的前瞻基礎建設，交通局成立捷運工程處籌備處負責規劃未來台南市的先進運輸系統建設，完成「捷運化公共運輸系統」最後一塊拼圖，展望明年交通局將以先進化、轉運化、智慧化、立體化等四大面向持續推動10大交通建設計畫，讓台南的交通與國際接軌，市民行得更安全。舒適、順暢、便捷。

　交通局局長林炎成表示，99年縣市合併後，交通局針對大台南地區的交通狀況，從路網、公車、行車、停車等方面擬定20個方針，並規劃6年期的「捷運化公共運輸系統」計畫，建構以低碳（Low carbon）、便捷（Optimal network）、人本（Human oriented）、先進（Advanced system）、智慧（Smart transportation）的LOHAS樂活交通新主張的交通環境。

（一）    低碳台南　府城輕旅：交通局無論在公車運量及路線規劃、T-Bike建置、停車場綠能充電樁設置均有重大成果。

大台南公車從102年起推動公車捷運化以來，現今共有111條公車路線、繼去（105）年有2003萬搭乘人次，今年運量再成長預估可望達到2050萬人次；電動巴士目前推出77路（安平─南紡購物中心）、77-1（安平環線假日公車），明年農曆春節前將推出雙城觀光巴士（熱蘭遮城─普羅民遮城），及規劃先進運輸先導電動公車（奇美醫院─中華西路）。

T-Bike今年完成50站租賃站建置，還吸引嘉藥、崑山科大及台積電等民間單位捐贈3座租賃站，共1520輛車上線服務，交通局規劃一系列的結合公車（Bus）、自行車（Bike）、步行（Walk）細細品味台南特有古蹟巷弄的BBW低碳輕旅行，也頗受好評，T-Bike使用人次突破70萬人次，更獲得健康城市健康特色獎的肯定。

為鼓勵民間使用綠能運具，交通局率先在大學路停車場建置全國首座有通用型充電樁、電動機車電池交換站的停車場，未來將評估擴充至公有停車場，並獎助民營的停車場申設綠能充電設備，達到低碳交通的目的。

（二）    便捷交通　城鄉共榮：建構市民引頸期盼的便捷交通服務路網，帶動城鄉經濟繁榮是交通局施政的主軸。

  大台南公車為滿足市民通學、通勤、就醫、訪友、觀光等日常生活需求，今年增闢黃16育學公車、橘4-1、橘10-1、台灣好行33路觀光公車等路線，增加公車路網服務密度；同時，為提高公車準點率及縮短運行時間，交通局從104年起陸續建置公車優先號誌，今年完成橘、黃、棕最後3條幹線公車優先號誌，能縮短10%的的公車運行時間，每條年減碳13~16噸、油耗減少6000~10000公升，公車優先號誌亦獲得道安創新貢獻獎殊榮。

轉運站不僅兼具交通運輸轉運樞紐，還能創造地方新門戶帶動商機，因此，交通局在著手設計轉運站時，均結合當地文化產業特色，今年保安、善化、關廟等3轉運站獲得建築園冶獎、國家卓越建設獎雙冠，新市站前優化轉乘設施亦獲得國家建設卓越獎的肯定。今年除後壁車站前優化轉乘設施啟用，並著手規劃永康車站、隆田車站站前優化計畫，預計明年度完工啟用，讓市民經由四通八達的大眾運輸路網前往各地。

為縮短旅程時間，交通局今年完成歸仁、善化、新營、柳營等地區4路段的交通號誌連鎖的設計，全市迄今已完成23處路段的號控連鎖，讓用路人可一路享長綠，有效縮短10%的通行時間；為改善大灣交流道附近壅塞情形，增設資訊可變標誌、車輛偵測器、路口監視器等設備，監控交通尖峰時段，配合平面道路上、下匝道號誌協控，大幅降低道路壅塞的景況。

為解決停車問題，交通局除持續劃設路邊停車格，並針對中西區等6處停車熱區提出獎勵民間興建停車場辦法、活化閒置公私有土地及與國產署合作等多管齊下的政策，今年度有民間3場、活化釋出82處土地，總共增加汽、機車格位13,579格，成長15%；另積極爭取中央前瞻計畫闢建立體停車場，預計106年~109年增設1萬席停車位。

（三）    人本友善　寧靜樂居：以人本為出發點，打造寧靜樂居的交通安全。

　今年3月交通部提出交通寧靜區的規劃理念後，交通局考量台南古都的特性及路網，率先提出以「赤崁樓─普羅民遮城」、「安平─熱蘭遮城」、「成大─大學城」為核心的「三城慢遊」，建構赤崁樓、國華街與正興街、安平古堡及安平樹屋、成功大學周邊等五處交通寧區，除是全台首次結合古蹟、商圈、學校等三種不同型態的交通寧靜區，期能在「限速30　禁鳴喇叭」，同時鼓勵步行、使用自行車與大眾運輸工具，保障行人安全。

　為因應高齡化社會及保障行動不便人士行的權利，除持續補助客運業者汰換低板公車，今年汰換7輛，全市共有138輛低地板公車、102年起成軍的無障礙計程車，迄今已有48輛車上線服務；今年新成立5車隊的多元化計程車隊，有27輛車提供客製化的多元功能叫車服務。

　為落實「行人優先」概念，交通局檢討評估臺南市商圈、學校或人潮眾多路口交通狀況後，增設行人專用時相或行人觸動號誌，今年共計完成東區(裕文國小)、仁德區(機場路)、永康區（台南應用科技大學前）等3處，迄今已完成30處行人專用時相及16處行人觸動號誌行人優先時相號誌；為維護學生上、放學交通安全，並改善台南市學校周邊人行環境，交通局調查周邊無實體人行道的學校優先設置標線型人行道，以保障學童行走空間，維護其通行安全，迄今已完成新市區遠東科技大學、南區永華國小、東區成功大學旁(育樂街)、後壁區永安國小及東區德高國小、永康區三村國小等6所學校鄰近的標線型人行道。

（四）    先進運輸　前瞻啟航：配合行政院前瞻計畫，成立台南市捷運工程處籌備處，完成「捷運化公共運輸系統」計畫內最後一塊拼圖。

　交通局局長林炎成表示，台南市是6都中唯一沒有捷運系統的直轄市，為打造台南市先進運輸系統，交通局於103年完成整體路網規劃，路線方案總共12條(含3延伸線)，路線總長度合計207公里，範圍兼顧大台南市整體區域發展，並務實劃分優先路網、二期路網及未來路網三階段分期建設。

　今年4月行政院前瞻計畫將總經費406億元的台南市先進運輸系統藍線第一期、綠線、為早日催生台南市的捷運系統，11月成立台南市捷運工程處籌備處持續辦理台南市捷運系統路網整體規劃、第二期路網可行性研究等相關計畫，並積極爭取中央支持，使捷運系統能有效串聯新營、南科、府城等三大生活圈。

（五）    智慧城市　古都好行：透過智慧化交通管理模式，提供用路人即時交通資訊，大幅提升本市各項交通運輸功能。

　台南市政府於104年啟動台南4G智慧城市旗艦計畫，交通局從路口交通號誌（1600處紅綠燈）、公車（400輛公車）、智慧站牌（873處）等各項交通設施打造點、線、面的全市免費4GWiFi通訊覆蓋率，同時也利用Beacon藍芽微定位通訊技術，強化大台南公車APP加值服務。

　交通局也運用智慧科技管理停車需求，除公有停車場引進車牌辨識系統、分區剩餘車位即時反映系統、智慧尋車系統、車格感應地磁等停車場先進管理設備，全國首創的智慧路邊停車設施，將於明年擴建至2000支，配合台南好停APP的即時停車格位資訊，讓台南的停車更方便。

　局長林炎成指出，106年交通局在精進各項交通施政，共獲得健康城市暨高齡友善城市獎─健康特色獎、金安獎交通工程類第1名、砂石車安全管理類第一名、直轄市組總成績第2名、綜合管考類第2名、道安創新貢獻獎，及保安等4座轉運站分別獲得建築園冶獎、國家建設卓越獎、2處（海安路、東光路）地下停車場亦獲得國家建設卓越獎等獎項的肯定。

　局長林炎成表示，在落實6年期「捷運化公共運輸系統」計畫的基礎上，台南市捷運工程處籌備處已經成立，交通局也擬定四大面向「先進化」、「轉運化」、「智慧化」、「立體化」來奠定未來20年的交通基礎建設，建構更完善、便捷的公共運輸網路。

　「先進化」：優先路網藍線第一期、綠線均已納入行政院前瞻基礎建設內，其中，藍線第一期己獲得中央編列1500萬元綜合規劃經費，明年度可行性研究獲得中央核定後，即可進入綜合規劃期程，預計109年動工、114年完工通車；綠線則進行可行性研究修正檢討，預定明年報請中央審查。

　「轉運化」：103年起配合捷運化公共運輸系統計畫，交通局完成9座轉運站興建與整建，明年度將推動五大轉運站（新營、仁德、開元、和順、台南）的招商及興建，以提供民眾無縫轉運的公共運輸服務，更期待透過轉運站多元開發，達成「轉運大台南，城鄉共繁榮」的願景。

　「智慧化」：運用大數據概念建立交通分析管理決策平台來改善大台南地區交通問題，交通局已完成大台南智慧交控中心的規劃，建置及整合相關設備，包含智慧交通控制、智慧公共運輸、智慧雲端平台、智慧運具共享、智慧停車管理等五大系統，未來民眾均可透過大台南智慧交控中心的雲端平台取得最新即時的交通資訊，大幅提升本市各項交通運輸功能。

　「立體化」：為整體改善大台南地區因鐵路平面軌道造成的交通問題，除已核定的鐵路地下化，仁德段已動工興建，預定113年全線完工；同時向交通部爭取擴大鐵路立體化改善計畫北延至善化，該案也納入前瞻基礎建設計畫內，可行性研究報告書已送交通部審查；新營至柳營鐵路高架化已完成可行性評估的期中報告，待進一步完善可行性研究報告後，即送中央審查，爭取納入前瞻計畫。