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【民正新聞記者:蔡永源台南報導】台南市近年來投入不少資源在公車捷運化政策，並鼓勵市民多加利用大眾運輸工具，不過市公車被投訴的案件卻日愈增加，市議員邱莉莉表示，102年台南市公車被投訴總件數為1,164件，平均每月約97件，但今年一至四月為止，市公車被投訴件數就達600件，平均每月約150件，被投訴件數增加十分明顯，而且「未依時刻發車」已超越司機態度，成為投訴類別最大宗，邱莉莉說，今年至四月底，南市公車被投訴「未依時刻發車」就有185件，可見誤點和脫班已成公車族最大不滿的來源，若無法有效改善將對大眾運輸利用率的提升產生不利影響，要求交通局除依公路法開罰和對公車業者記點扣補助款外，也需就司機人力與工時的不合理結構進行瞭解，徹底根除誤點、脫班的原因。

近來不少市民反映市公車誤點情況愈發嚴重，批評公車常遲到、甚至動態資訊系統已顯示即將到站，等候半天卻依舊沒來，成為憑空消失的「幽靈公車」，讓市民對公車的印象大打折扣。根據市議員邱莉莉服務處向台南市交通局調閱的資料發現，今年一至四月的市公車總計600件的投訴案統計，前三名類別分別是「未依時刻發車」185件、「態度不佳」143件、「過站不停」77件，「未依時刻發車」一類就佔總投訴件數的三成，取代以往「態度不佳」，誤點或脫班確實已成市公車被詬病的主要項目。

邱莉莉指出，103年全年「未依時刻發車」為253件，平均每月21件，但今年迄四月底就有185件，平均每月達46件，對比去年的月均數是倍數成長，市公車遲到或不來的問題，應列為當前市府公共運輸處整頓市公車的重點。

邱莉莉表示，賴清德市長對市公車提及三點基本要求就是「準時、不誤點、不脫班」，如果市公車無法做到準時抵達、或經常誤點，會降低市民或觀光客利用市公車的意願，更別提會考慮用公車通勤或通學，這將讓南市大眾運輸無法再突破搭乘率。

邱莉莉說，市公車脫班或誤點有部分原因和公車司機人力不足相關，市公車業者或基於人力雇用成本考量，不願新聘司機，導致有路線甚至自動停駛「脫班」，去年公共運輸處已依違反公路法開出四十張脫班的罰單，但即使祭出每張9,000元罰單的重罰，似乎也無法根本解決市公車司機人力不足所導致的「未依時刻發車」問題。

邱莉莉強調，從市民投訴的案件數來看，今年和去年相比，市民對市公車的投訴有增加趨勢，交通局在增駛彈性公車與增加行駛路線的同時，若未回頭檢視市公車一直無法改善誤點、脫班的問題，只會讓問題更加速呈現，公車捷運化的政策將「欲速則不達」。