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【民正新聞記者:蔡永源台南報導】臺南市張世賢議員關心白河偏鄉地區公車需求及增建候車亭問題，臺南市政府交通局表示，一向致力於照顧偏鄉市民行的權益，路線不足問題將尋求「彈性公車」的方式解決；候車亭只要用地許可，均積極依序興建，期能提供優質的運輸服務和環境。

交通局長張政源指出，白河地區現有公車路線在本市「公車捷運化」政策推動之後，營運班次大幅提昇。其中黃幹線班次由每天20班增至58班，成長290%；支線部份，例如行駛白河—關子嶺—南寮的黃13線從2班增加至8班、新營—白河—詔安厝的黃10從2班增加至6班，早、中、晚均有班次，已有效改善過去偏鄉公車「有去無回」的窘境。

此外，配合8公里免費、轉乘優惠等各種措施，提高民眾搭乘率，至6月底止運量較去年期已大幅成長58﹪，顯示已有具體成效。

    局長張政源表示，偏鄉地區公車雖然仰賴政府補貼，但交通局將以「彈性公車」方式，合理分配運輸資源。如白河地區7月5日甫開通的「關子嶺假日公車」，就是打破固定班次的限制，配合觀光需求僅在假日行駛，已有出現客滿情形，反映良好。

又如白河區虎山里過去沒有公車行駛，交通局協調客運業者自5月19日起採用黃14線延駛的方式提供服務；此外針對東山區李子園地區，市府目前也積極規劃用彈性行駛的方式營運，以契合在地學生通學需求。至於甘草、內角等地，近期內將辦理會勘尋求適當的行駛方式。

    公共運輸處處長謝惠雄表示，白河、東山、後壁等地區目前共已建置18座候車亭，預訂103年底前增至29座，未來如果用地、道路條件許可的地點，公運處將持續評估依序增設候車亭，

以增進民眾候車舒適，並提昇整體大眾運輸環境。