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【民正新聞記者:蔡明攸台南報導】幹線車下個月全員到齊，49所高中職卻只有2所設停靠站，支線公車又紛打退堂鼓，學校需另覓遊覽車載運，引發學生和家長強烈反彈，昨經市議員林燕祝等4人合力爭取下，市府交通局同意在開學前做好規劃，3家客運業者也同意配合調整班次，保證學生早自習前到校。

  市議員林燕祝、林美燕、黃麗招、曾培雅昨邀交通局、教育局、高雄及興南、新營等3家客運業者和學校出席，批幹線車自3/1日開始上路，6條幹線將在下個月全部上路，結果卻疏忽學生區塊，嚴重影響學生上、下學，投訴議員服務數信件不勝枚舉。

   搭乘公車以學生和老人為主，最先上路的綠幹線為例，新化高中和高工2所學校有興南客運可當校車，班次又多，根本不愁早上7時20分到校，綠幹線上路後不但未經永康大灣，每小時才一班車，早早的一班自台南發車到水灣已7時10分，每天都遲到，多次反映從早上6時開始每隔15分加開班車紓解，卻遲未改善，更糟的是，興南客運暑假後不再提供專車。

   影響所及除學生得由家長接送外，學校得自行找遊覽車做為校車，平均每公里約原興南客運多了7、8角，每個月學生要多付400-600元，成了額外負擔，對學生並不公平。

   林燕祝等4人批評幹線車並未發揮預期效益，49所高中職只有2所有幹線車經過，絕大多數未停靠，學生得走一段路才能到，現在連公車也縮減班次，可謂未蒙其利先受其害，要求有幹線車經過者要在校門口設站，沒有幹線車者必須增加公車班次，務必讓學生準時到校。

    高雄客運業者對此表示只要市府交通局規劃，會配合辦理，交通局主祕李光益當場同意辦理，其他2家客運業者代表也表示「沒問題」。相關作業在學期開始前完成，請學生可以放心。