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臺北捷運列車一部接著一部駛進車站，平均每日平安載運超過161萬人次旅客，為了守護旅客安全，列車司機員於短暫停靠站時間，步出駕駛室，除了目視並不時將目光移至為其量身打造的4分割「月臺旅客人潮監視系統」，確認、再確認每位旅客都安全下、上車，才會關上車門繼續駛向下一個車站。

臺北捷運公司指出，司機員執勤時除以目視了解第1、2節車廂旅客上下車情形外，另透過4分割「月臺旅客人潮監視系統」了解其餘4節車廂與月臺門間旅客動態，司機員稱該系統為他們的「第三隻眼」。目前，臺北車站(淡水線、南港線)、圓山站、忠孝復興站、國父紀念館站、市政府站等6個已加裝月臺門車站已經裝設該監視系統，後續將隨車站月臺門增設工程同步設置。

臺北捷運系統初期路網興建時，雖已於高運量車站月臺兩端裝設2部螢幕，讓司機員分別監看整個月臺搭車人潮概況，臺北捷運公司考量部分捷運高運量月臺採弧形設計或加裝月臺門，為讓司機員於停靠站時間，清楚監看每1節車廂旅客上下車情形，並且國外其他地鐵系統曾發生旅客夾在列車與月臺門間的意外案例，因此特別為司機員量身打造4分割「月臺旅客人潮監視系統」。

臺北捷運公司表示，4分割「月臺旅客人潮監視系統」除了協助司機員守護旅客安全，另於燈節或市府跨年大型活動時，行控中心人員亦可透過該系統同步監看車站，即時掌握車站人潮動態，依照標準作業程序執行人潮管制及調度列車，載運參加活動人潮。

至於先前有部分網友透過網路，討論捷運列車離站警示音問題，臺北捷運公司再次呼籲，離站警示音是提醒旅客「車門即將關閉、列車就要離站」，當警示音響起，請旅客不要緊張或心急，列車車廂關門係由負責守護旅客安全的司機員控制，待旅客都進入車廂才會關門，月臺也有站務或保全人員協助，並且捷運列車班次密集，下一班列車很快就進站。

記者:蔡寶滿