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馬來西亞航班失聯已經進入第6天，美國軍方和情報單位，在今天發布了最新的搜索訊息，飛機在失聯後，其實又航行了4個小時，最遠可能飛到了印度洋，因為飛機在失聯後，裝置在引擎上的訊號傳輸系統，仍舊朝衛星發送訊息，長達4個小時，這表示當時飛機是正常飛行，另外根據美國的分析，他們幾乎肯定，飛機上的通訊系統，是人為關閉的，由目前所有的線索看來，班機失聯是人為導致的可能性大大增加。

馬來西亞航空失聯第6天，美國的軍方和情報單位終於出聲了，發布最新搜尋線索，證據指向飛機在通訊失聯後，又航行了4個小時，最遠可能飛到了印度洋。

白宮發言人卡尼：「根據我的了解是，一些新的訊息顯示，雖然還不能下定論，但根據這些新訊息，搜救範圍要擴大到印度洋，我們已經和各國的搜救單位，確認派遣計畫，我沒有更進一步的訊息了。」

這個突破性的發現，關鍵就在於飛機引擎中，一個名為ACARS的系統，它在班機失聯後，卻仍然通過衛星，傳送飛機上的訊息。

CNN主播：「我們現在談的是一個重要系統，就是ACARS系統，它是一個傳送訊息的裝置，傳輸機上設備的資訊，它主要是記錄引擎的訊息，包括油量和效能，本來以為飛機的訊號全都消失了，但現在發現其實還有訊號，可能就來自於ACARS系統。」

美國調查單位發現，這個ACARS系統，在飛機失聯後的4個小時，依舊傳出訊號給衛星，這顯示了當時飛機的引擎還在正常運作，調查單位再根據機上燃油量搭配雷達訊息，推測出了失聯班機最遠的飛航範圍，應該是到印度洋，因此搜索範圍又再度擴大，搜索當然也就更加的困難，不過馬國的官方對於以上這些新的發現，又再度的否認了。

馬國民航局長羅漢：「馬航已經問過引擎公司(勞斯萊斯)，還有波音公司，關於訊號傳輸的問題，他們說目前的報導，都是不正確的。」

馬國官方6天來，發布了太多自相矛盾的訊息，難保明天或後天，他們又會改口，因此各國的搜救隊依舊按照美國的線索，朝印度洋前進，而美國提出的另一項重點線索，就是機上的通訊系統，幾乎可以確定，是人為刻意關閉的。

飛航專家：「機上有兩個通訊系統，如果一個壞了，機長就會啟動另一個，所以一個是備用的，如果兩個都沒發出訊號，那就是人為因素，而非故障了。」

有人把通訊系統關閉，刻意隱瞞行蹤，然後飛機又大轉彎，持續飛了4個小時，綜合了以上的線索，至少可以排除空中爆炸炸解體的可能，而這一切看來，比較傾向是人為的操作，那麼飛機究竟被開去哪了，各式各樣的推測不斷冒出來。

科學新聞記者懷思：「也許飛機上的正、副機長，控制了駕駛艙，可能殺了另一個駕駛，然後把門給鎖起來，裡面有單向鎖，可以把所有人都關在外面，然後他關掉所有的電子系統，把飛機沉入海裡。」

另外也有人推測，飛機或許是降落在某個人煙罕至的陸地，不過專家認為，這樣的可能性不大。CNN資深記者：「波音777是大型的客機，必須有很長很長的跑道才能降落，一般地點應該可能性不大。」

失蹤班機家屬：「拜託啦，別這樣了。」

失蹤班機的家屬，急著想要知道搜索最新進度，但馬國官方已經下了封口令，不許工作人員在媒體面前發言，家屬急得像無頭蒼蠅，來回在大廳中踱步，有的家屬不斷的翻報紙，但他們讀到最多的字眼，都是「疑似、可能，或者是也許」，看似出現很多訊息，但其實還在原地踏步，他們說不管是好是壞，他們只想要一個確定的答案。