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日期
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Day 2 2020/1/27(Mon)
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早餐
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Good Times Resort
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中餐
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Elephants World
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包車
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Good Times Travel
1,800B/台
good_times_travel@hotmail.com(Joey)
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晚餐
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The Village Farm to Café
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住宿
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Good Times Resort
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房型
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Superior Double Garden View*2、Standard Triple Room、Deluxe Triple with Bath Tub、 Large Double Room
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行程
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7：30起床®其他人8：00早餐(前一天貝跟Jessie睡)®8：25我吃早餐®9：30上大象世界接駁車，車上有其他遊客®前往大象世界®10：09大象世界報到，拿水、背帶®搭車前往餐廳®導遊講解®換衣®10：49餵食大象南瓜、涼薯®步行去製作牧草球Grass Ball(香蕉、飼料、草、營養品)®餵食大象牧草球®餵食母子象(6Y、1Y)南瓜、玉米®割草®餵食大象®泥巴浴®幫大象刷背、洗澡®沖澡更衣(廁所才有熱水)®午餐®13：35離開大象世界®接駁車送我們到Thamkra Sae Station，送錯站®請司機送我們到臨時站，溝通很久無效®逛車站市集®走鐵軌、拍照、等火車®16：01火車到達®坐一站，車票100B/人®16：09Thamkra Sae Bridge Railway Station臨時站下車®Good Times Travel包車到桂河大橋®上廁所5B/人®桂河大橋鐵軌拍照®17：40離開桂河大橋®前往The Village Farm to Café 晚餐®草地拍照®菜量太少吃不飽®19：50離開餐廳®回Good Times Resort®我、林老師、郭爸步行去JJ market買消夜®7-11買啤酒、甜點®21：42回到Good Times Resort®吃宵夜、書妍來房間玩®聯繫櫃台確認洗衣事宜(隔天早上放櫃台)
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我喜歡大城跟北碧，有很大的一個原因是歷史典故，
大城的歷史遺跡、北碧的死亡鐵路都是戰爭的產物，
壯烈，也令人惋惜。
【關於死亡鐵路】
死亡鐵路(又稱泰緬鐵路、緬甸鐵路)是日本在二次世界大戰期間，
為了占領英屬緬甸，
修建連結泰國曼谷和緬甸仰光的鐵路。
泰國的工程起點為北碧，緬甸的起點為丹彪扎亞(Thanbyuzayat)，
鐵路經由三塔山口連結兩國，在Konkuita連接。
原計劃6年完工的鐵路，
在工人高死亡率的代價下17個月後(1943/10/17)
完成全長415公里的鐵路。
死亡鐵路的名稱來自於建設時工人的死亡率，
修路者的生活和工作條件低的不可想像，
約25%的戰俘因過度疲勞，營養不良，
虐待或各種傳染病(如霍亂、瘧疾及痢疾)離世，
先後總計有16,000名盟軍戰俘和約10萬名勞工喪生。
(以上資料來自於維基百科、網路)
要參觀死亡鐵路，搭乘是必要的，一般遊客有三種搭乘方式：
1.曼谷-南多來回觀光列車
搭乘周末專屬的觀光列車一路從曼谷華藍蓬車站到終點南多，
來回票價三等車廂120B、二等車廂240B，非常便宜。
早上6：30從曼谷出發，停留佛統、桂河大橋、南多，
停留的景點可以順遊周邊景點，是非常豐富但很硬的一日遊。
2.北碧-南多
不想花上一天的時間，可以從北碧車站開始搭乘到終點南多，
途中歷經桂河大橋、懸崖鐵道等觀光路段，
泰國人憑身分證即可免費搭乘，外國人單程票價100B。
3.Thamkra Sae站-Thamkra Sae Bridge臨時站
最驚心動魄的經典路段大約10分鐘，
指的是Thamkra Sae到Thamkra Sae Bridge兩站之間距離，
這段短短的鐵道枕木架空於桂河之上，可親身體驗驚險的懸崖風光，
由Thamkra Sae上車，
火車過枕木橋後於臨時站Thamkra Sae Bridge下車，
只搭乘一站的距離。
但就算只搭乘短短不到10分鐘的路程，
票價還是跟長程一樣，外國人單程票價100B。
關於死亡鐵路的行程安排我思考了非常久，
也參考了很多網路上的遊記，
以下是我蒐集到覺得比較可行的：
行程一：
11：00桂河大橋用餐
12：20前往Thamkra Sae站
13：20搭乘258車次回程火車於Thamkra Sae Bridge下車
13：35包車前往茉莉之城或滿新古城Mueang Singh
(滿新古城離苿莉古城很近，
三面娜迦有在這取景，停留時間約1小時。)
如果一早從曼谷出發，
中途可以短暫停留佛統大塔或是海椰寺水上市場，
再到桂河大橋走鐵軌拍照，看10：45的257車次火車進站，
約11點到附近的景觀餐廳用餐，邊吃飯邊欣賞河面風光。
從桂河大橋到Thamkra Sae站約46公里，車程40分鐘，
Thamkra Sae站有小市集可以邊逛邊等火車到來。
這個一早就出發的行程，可以搭乘中午一點多的火車，
所以下半天還有很充裕的時間可以安排另一個景點，
車程約20分鐘的茉莉之城或滿新古城Mueang Singh都可以考慮。
缺點是一早就得出門，如果中途想停留佛統的話，更是要把握時間。
(以下這張時刻表是網路上找到的)
行程二：
12：00桂河大橋用餐
15：00前往Thamkra Sae站
15：58搭乘486車次回程火車於Thamkra Sae Bridge下車
這個行程是把死亡鐵路的搭乘安排在下午，
早上可以安排一個景點，例如茉莉之城，
中午用完午餐之後逛桂河大橋，
2點40分看完258車次火車進站之後再前往Thamkra Sae站，
逛一下市集之後搭15：58的486車次往Thamkra Sae Bridge。
我後來以行程二為主，因為上半天安排了大象世界半日遊，
再來我覺得下午比較涼爽，搭乘火車比較舒適。
(以上時刻表來自官網，但我覺得資訊不夠清楚，
例如沒有每站站名都顯示，或是使用車站別名，
這裡看不到Thamkra Sae站跟臨時站，
Wang Pho的到站時間跟Thamkra Sae站差不多，
Saphan Kwae Yai則是桂河大橋站)
出發前我非常緊張一直在社團發問，
因為爬文看到大部分都是搭乘258車次，486車次的討論少，
很怕到了現場根本等不到這班車，
幸好社團很多達人都坐過這班列車才讓我稍稍放心。
再來是大象世界的接駁車到底是送我到Thamkra Sae站，
還是Thamkra Sae Bridge臨時站比較好？
本來我依照社友的建議規劃先到Thamkra Sae Bridge臨時站，
然後從Thamkra Sae Bridge臨時站走架空的枕木軌道到Thamkra Sae站，
(他們倆站就是隔座橋，走過橋就是另一站了)
逛完市集之後，
再從Thamkra Sae站等486車次搭往Thamkra Sae Bridge臨時站，
所以大象世界接駁車要載我到Thamkra Sae Bridge臨時站，
Good Times Travel的包車也是在Thamkra Sae Bridge臨時站等我。
(懸崖鐵道這一段我們就是先步行一次，再坐一次火車)
計畫很久最後卻因為大象世界接駁車載錯地方打亂行程，哈！
不過最後我建議直接到Thamkra Sae站，
逛完市集搭車至Thamkra Sae Bridge臨時站即可，
為什麼會這樣說？就看下面的文章吧！
我本來跟大象世界連繫時是請他們送我到Thamkra Sae站，
在社團跟社友討論過後決定在Thamkra Sae Bridge臨時站下車，
所以特地又發了E-mail跟大象世界更改接送目的地。
中午吃飽飯在餐廳休息一陣子之後，我們大約1點半離開大象世界，
因為門票有含來回接送，所以我跟大象世界說好送我們去坐火車，
在接駁車上，我擔心司機載我們去Thamkra Sae站，
所以特地再提醒一次我們要去的是Thamkra Sae Bridge臨時站，
司機只是一直跟我點頭說他知道，看他的反應，我很擔心。
Jessie那一車先到，她告訴我停車的前方有市集，
我當下就想應該是下錯車站了，
果真，下車的地點是一大片的停車場，挫賽！
我試著跟司機溝通，請他載我們到我原本要去的臨時站，
可是他英文無法溝通，
撥電話回去大象世界協調一下說可以一下又說不行，
在停車場耗費許多時間，
我把Google Maps上的位置拿給司機看，試圖告訴他這兩點的差異，
請他帶我們到正確的地方，
但他英文無法溝通，只能一直苦笑，後來我們就算了。
不過我們大概猜出他們不願意再載我們的原因，
這兩個站雖然只隔一座橋，搭火車10分鐘，步行15分鐘，
但是開車的話要兜一大圈大約20分鐘。
既來之則安之，逛市集吧！
停車場前的這一條市集，直直走就是Thamkra Sae站，
這樣的動線安排其實還不錯，
下了車，邊走邊逛，先走到車站，再往前就是懸崖鐵道，
看看鬼斧神工的鐵路技術、拍拍照，再回頭到車站等火車，
車站也有些小商店，可以上廁所、買飲料零食。
市集不長，大約200公尺，
販售藍染服飾、沙龍、紀念品，也有一些蔬果食物。
少女買了印有地名的紀念T-Shiet 100B，
這類的衣服我家也不少，華欣、安帕瓦都買過，哈！
可愛的大象手鍊150B，一樣是少女的戰利品。
衣服飾品我現在興趣缺缺，
但看到景點磁鐵、明信片卻會眼睛一亮。
來買磁鐵，順便挑一個代表性的送給這次無法同行的班底Kerry，
最後買了死亡鐵路的送給Kerry，我自己則留了七層瀑布的樣式。
買完紀念品，再往前走一點，就是車站了，
不過有遮頂的座位區是去程往南多，我們待會要到對面搭車。
這是我們要搭的486車次，大約在4點鐘進站，
因為泰國火車時刻表非常參考用，所以建議提早到達，
也可以留點時間逛市集。
(雖然提早到但被Delay很久也屢見不顯啦！)
車站座位的正對面有一些小商店，圖片右邊有付費廁所，
從告示上可以看到Wang Pho是Thamkra Sae站回程的上一站，
所以看時刻表的時候，以此為依據是可以的。
旁邊也有清楚的來回進出站時刻表，可以看到班次並不多，
所以想搭死亡鐵路的話一定要看好時間。
車站座位的左前方有一家Tham Krasaesae Restaurant河景餐廳，
這家餐廳的賣點是可以看到火車經過，
有吃到飽也有單點形式，
很多人會中午在這裡用餐，看去程257車次，
再搭回程258車次體驗懸崖鐵道。
鐵道繼續延伸，就是著名的懸崖風光，
因為火車班次少，大部分的時間都可以步行其上，
從這裡一直走一直走，過了橋就是Thamkra Sae Bridge臨時站，
散步走過去約15分鐘，不遠。
小女孩不畏懼的往前走，媽媽在後頭跟的好緊張，
大概過了30歲之後我就莫名得了懼高症。
懸崖鐵道靠Thamkra Sae站這一頭有一座山洞內的寺廟Krasae Cave，
裡面供奉金色大佛。
山洞內比外頭涼爽很多，要來躲躲熱氣也是可以，
從山洞往外看可明顯看到橋墩，看起來平凡無奇的幾根柱子，
是多少人的汗水淚水跟犧牲換來的。
少女不害怕才能擁有美照，
只是明明他媽媽比我還怕高為什麼他敢走到這裡幫女兒拍照？
這算為母則強嗎？
傳說中的懸崖鐵道，就是這一段，非常壯觀，
整段架高的鐵路，左邊緊貼著峭壁建造，右邊是桂河，
鐵軌下方有木頭及水泥柱，
光是看、光是走就覺得驚險萬分，更別提當時建造的艱辛了。
鐵軌中間鋪上鐵板，行走不是問題，
因此很多遊客步行來往於兩站之間，邊欣賞河面風光邊走拍，
有人沒注意到火車時刻，走到一半突然聽到鳴笛聲，火車來了怎麼辦？
幸好鐵路旁邊設置了一些露台，
算是給躲火車或是攝影愛好者的安全區域。
為什麼我會說最後直接來Thamkra Sae站，
反而比去Thamkra Sae Bridge臨時站好？
因為如果先去臨時站，
表示要走完這一段15分鐘的懸崖鐵道才能到Thamkra Sae站搭車，
一來天氣很熱，二來距離有點長，三來怕高的人可能無法走完全程，
要是同團有小孩、老人、不耐熱、怕高的，並不適合走這段路。
如果直接到Thamkra Sae站，
往前走一小段有就有山洞寺廟、懸崖鐵道景點，
其實能拍照的幾個點都在這附近了，
真想冒險的走遠一點再折返就好了，
若當時我們先去臨時站，可能無法全團的人都走到Thamkra Sae站，
如果後面的包車也還沒到，我們應該就無法趕上火車了。
我不敢走過去，所以就只能在前端拍拍照過乾癮。
我覺得山洞前是一個不錯的拍照點，可以清楚的看到鐵軌的曲線。
(前方的綠欄杆處站著兩個人就是露臺安全區，也是很好的拍照點)
這些照片就是從綠欄杆露臺區拍攝的，可以清楚的看到桂河景色。
走到中段不管是站立、還是坐下來都是必拍pose。
拍完照，要走回車站囉！
孩子們在鐵軌上嬉戲著。
本來擔心沒有486這個車次，到達現場看到那麼多遊客終於放心。
大家集合等火車啦！
因為火車快來了，所以團長我要開始說明注意事項，
比如：待會是要去對面等車喔、上車記得搶右邊的座位、
這一段大概只有10分鐘，但是車上會有人來查票，沒買的一人100B。
因為疫情關係，避免說中文被白眼，
所以我常用台語跟大家交談，就在這時...
路人：「請問你是914嗎？」
914：「是啊！我是啊！你好！」
路人：「我們是泰國社團社友，聽到有人講台語很親切，
仔細看竟然是你！」
哈哈哈！好巧喔！
好開心可以在這裡遇到社友，他鄉遇社友的感覺很讚。
社友說他們是參加一日遊行程，
一早從曼谷出發，上一個行程是洗大象，現在來搭486車次體驗火車，
不過當我聽到一個人要價3,600元時有點嚇到，好貴喔！
在等車的時候我接到Good Times Travel的電話，
因為我後半部的行程是包他們的車，
當初說好4點在Thamkra Sae Bridge臨時站接我們，
然後去桂河大橋，再去The Village Farm to Café吃晚餐，
結果電話上Joey跟我說司機已經到了Thamkra Sae站，找不到我，
但那時也才3點，
找到兩位司機後，發現他們的英文不是很好無法溝通，
幸好當場有Good Times Resort帶一日遊可以說英文 的工作人員，
他們都穿著制服，一眼就看出是自家人，
Good Times飯店人員看我們雞同鴨講趕緊來幫忙翻譯。
雖然我最後還是不知道為什麼時間跟地點都搞錯，
但我跟司機說我待會要坐火車，請他們在下一站等我就好。
飯店人員：「你是說他們去下一站等你？」
914：「對啊！」
飯店人員：「那個下一站就是橋對面耶！」
914：「對啊！我要在那裏下車啊！」
我在想，當地人是不是很難理解我們大老遠來一趟，
為什麼只坐10分鐘過一座橋的火車？
還有，我覺得當地人認知搭火車就是在Thamkra Sae站，
畢竟這裡有市集、有停車場比較像樣，
所以就算我明明跟他們說要去Thamkra Sae Bridge臨時站，
他們還是來到了這裡。
快要4點的時候看到大家開始移動，我們也跟著到對面去。
真正搭火車的人少了四大一嬰，
因為等車的時候太熱太無聊，
Jessie提議不想坐火車的人可以先去包車上等，
Jessie：「想搭火車的舉手。」
現場只有Jessie、小咪、謙跟Molly沒有舉手。
Molly瞪向抱著嬰兒的黃小峰，
因為他不想等，他老公卻要坐火車，哈哈！
大家的想法是：既然來了，也等了一段時間了，當然要坐啊！
最後不耐熱的我的三個妹妹跟兩個外甥就先上包車去臨時站等我們。
16：01火車進站了！
火車越來越靠近，人潮開始聚集，大家都急著要上車。
一上車趕快找右邊座位。
訓練有素的孩子們很快得就找到右邊座位坐好坐滿，
拍照點有了，接下來就妥當了。
上車沒多久就有車掌來驗票，沒有票的人車上付費100B/人。
我看到照片才知道，我們坐的橘色車廂其實是200B/人的保證座位，
一般100B的是藍色座位車廂。
一兩個車廂就會有一個驗票的車掌，看到外國人隨機查票，
我們只有兩個人買票，因為等車掌走到我們這裡，已經要下車了。
窗邊的每個人幾乎都是頭手伸出車外，手機相機一直拍。
坐在火車上看的，跟剛剛走鐵軌看到的是一樣的啊！
時間緊迫、人潮擁擠，每個人不管認識不認識都擠在窗戶的小格子裡，
我勉強照了幾張自拍，
但是距離近、風很大、手在抖、拿在車窗外的手機很怕掉，
根本很難拍好嗎？
而且，我這時才想到，
剛剛走鐵軌已經拍過河面了，
現在不是應該坐左邊拍火車跟峭壁擦身人頭快被擠爆的驚險畫面嗎？
我為什麼那麼緊張要找右邊座位，應該坐左邊吧？
到底在蠢什麼啊我！！
孩子們也興奮的探出頭享受這奇妙的火車體驗。
過了懸崖鐵道火車進入林木蓊鬱的小樹林。
桂河又在不經意間露出臉，
我們就是沿著這條河啊！我不禁會心一笑。
從河面上看到一些景觀餐廳就表示我們快要到站了。
10分鐘的車程真的有點快，結束的令人措手不及。
列車要進站了。
下車囉！
臨時站跟我想的不一樣，我以為會是個陽春的車站，
類似台鐵的小支線，
一下車頓時驚艷，這裡明顯是被整理跟妝點過的。
而且超多遊覽車、麵包車在等著下車的遊客，
都是跟我們一樣只坐一站的觀光客吧！
看了一下臨時站周圍的環境，很多景觀餐廳，
一邊可以欣賞桂河風光，一邊可以看火車進站，蠻不錯的。
我們在臨時站也只短暫的拍了照片就離開，
因為我們還要趕往市區的桂河大橋。
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