台鐵百年文物展(2011-11-06)＠小寶貝出遊日記

2011-12-03 22:51:22| 人氣9,512| 回應2 | 上一篇 | 下一篇

台鐵百年文物展(2011-11-06)

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為了慶祝建國100年暨縱貫鐵路通車103週年，台鐵在整建後的台北車站中庭大廳特別舉辦了火車載阮向前行，台鐵百年文物展，這個活動特別吸引了瑄瑄和宸宸這兩個小火車迷的參觀，舉辦的時間為10月24日至12月4日止。

噹噹噹，過平交道前記得要停看聽

台北鐵路地下化後再也看不到平交道，而以前看守平交道的柵欄工就擠在如此小的環境裡，等待著火車來臨

就地控制盤，通常設置在各車站，做為車站內調度火車停靠或通行線路

臂木式號誌須搭配機械式控制閘做牽引連動，自2003年花東線號誌自動化後，目前僅剩少數支線仍在使用

每個月台都有的時鐘，旅人們看著時鐘想著還要等待多久?戀人們看著時鐘想著還可以黏多久?

台中台中到了，好吃的便當及太陽餅

宜蘭宜蘭到了，好吃的鹹酸甜及米粉羹

好可愛的腳踏巡道車，不知騎到高雄要騎多久?

由於一般火車維修基地並不開放讓人參觀，只能由相片看火車維修狀況

台鐵雖然是百年老店，但我們也是很有創意，看這些可愛的公仔，令人愛不釋手

記得以前台鐵女服務員的美姿及服務水準僅小輸空服員，只是上次從花蓮搭回松山的直達莒光號，只看到一位歐巴桑清潔員除打掃清潔外還兼賣便當，現在想在火車上看台鐵女服務員應該很難了，最近都是美麗的女車長的新聞

台鐵車廂座位的演化史，木質的座椅爸爸也沒坐過，可能要問阿公與阿嬤吧，爸爸最喜歡第二種平快與對號快專用的椅子，坐起來冬暖夏涼，椅背一推就換個方向

這是可讓人操作的集電弓，集電弓與高壓纜線接觸將電力傳入火車，一般捷運系統因考量降低隧道開挖之高度，多採用第三軌供電方式

這個柴電機車頭模型很特別，可以看到柴電機車頭內部的主要構造，可惜沒有更細部的解說圖

這次活動的各式印章，蓋完所有印章就可以獲得幸福100的車票書籤

每日10:00及14:00會有志工人員發放紀念車票，遊客可以拿著紀念車票到軋日機上軋上今日參觀日期

這是台北火車站配合此次活動所發售的台鐵火車的月台票套票

這是台鐵機物人員利用陶汰的車輛零件拼湊而成的台鐵機器人

台鐵配合此次特展在東三門外也展示了兩台花東窄軌時代的車輛。

LDK58是1923年向日本訂購之車輛，直至東部幹線拓寬後才予以除役，除役後則送到澎湖展示陳列，然而歷經長年海風的腐蝕以及人為破壞之後，於1999年送回台北機廠整修，並於2000年的鐵路節檢修完成，送至台北車站重新展示，展示結束後則回台北機廠做靜態展示保存; 相對的他的另一個兄弟LDK59，似乎比較幸運些，去年花蓮火車站特別鋪了 1.2公里的窄軌鐵道，讓LDK59能維持動態保存之狀況

LDK58後面所掛附的車廂是LDR2201 (LDR2200型柴油客車) 柴油客車，民國45年由台北機廠仿製LDR2100型的車身四輛，送至花蓮機廠裝上美國製的固敏柴油引擎，以一拖二之方式進行運轉，最高時速為60km/hr，這型車的編號為LDR2200型，做為花東線普通柴油客車使用，直至東部幹線拓寬後才予以除役，除役後連同CK101及LDK58一起送到澎湖展示陳列，隨後他的命運就與LDK58綁在一起了