無聲舞 願在哪裏都是花香

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小倉大概是北九州市內的最主要城市。我從香稚神宮車站搭JR快速列車往小倉，需時約四十多分鐘。

台灣人寫的旅遊書是這樣形容小倉車站的：

小倉(Kokura) 最有名的風景線是以小倉城和紫川為首的古風懷舊區段，不過， 那是日本人的玩法，基於我們台灣旅行者的人文觀察品味，在這裹特別突出一 處過去未嘗有人把它當景區的景區，JR小倉車站！載記小倉車站，純粹是人文的發現和省思 :

請您到小倉時，暫慢離開車站，沿著車站的中央通路，花30分鐘前站後站繞一圈，並請特別留意下列這些現象：

1. 前站出口，可以看見超先進的單軌電車「都市モノレール小倉線」縱貫天空 ，那是小倉市電，人家已經在使用「未來科技」 了。
2. 前站出口，前面一大片行人高架陸橋，而上下陸橋一概搭電梯，不用爬樓梯。當您看到人家的市政建設已經到這種地步，有何感想 ?
3. 同處：站前陸橋約有 5-6 台 專供老弱殘疾者使用的無障礙升降梯；那些電梯整天開著，花了幾千萬投資 ，看起來卻一天用不到幾次， 但，攸關殘障者的權益，小倉市還是做了。
4. 車站中央通道的方向指示牌，數量多、而且都是十字形的，方位清楚的連 IQ 零蛋都不會走錯；可見創意和用心。
5. 車站中央通道：即使只有 5-6 階的小起伏都裝了電梯，使提行李的人一點力都不用花。這點，建築設計者心中「100%只有旅客需求 ! 」相信不用文字說明， 您也看得見。
6. 後站，通往國際展覽館和關西汽船碼頭的 5OOm 街上高架通道，請注意，是國際機場才有的那種電動走道喔！換句話說，小倉已經開始在嚐試「逛街不用 走路」的理想了！

請您留意一下這些體貼市民的、遠瞻先進、溫柔前衛的市政建設！小倉只是「福岡縣轄北九州市」底下的一個小小 2 級縣轄市喔。

(楊春龍 2001 《福岡‧北部九州》 台北：太雄生活館)

這是一本很爛的旅遊書，卻是中文市場欠缺有關書籍這情況下的唯一選擇。雖然筆者的言詞有點誇張，無綸如何，小倉的先進城市印象都給他談過寫過了。

我吃過午餐，從車站往小倉城進發。小倉城是有四百年歷史的古城，然而，我所驚訝的，是蒼白的古城與旁則的新穎商場的強烈時空衝擊感。小倉城天守閣的外部沒有像大阪城般的過份粉飾，保留了現代人喜愛的歷史風味。但，身在灰白和新紅中間的我，對身處的環境真的無話可說。我喜愛眼前的精緻，所以決定還是在外遠觀好了，天守閣內我猜會是改建為什麼博物館之類吧……

其實，除了古城和商場外，四周盡是廣闊的步道。城外長滿樹木，而商場側是露天茶座。遊人在茶座聽風看書觀城，也是寫意，而我，卻選擇逛逛商場……那商場是開放式的，在走廊的一些角落也有陽光和鮮風。在較高的樓層眺望，呈半圓的商場走廊上下左右的把小倉城框住了，成為另一個觀城角度。我在那裏拍了些照片，但都不好看，失敗了。商場裏沒有甚麼特別吸引的店鋪，我走進一家連鎖時裝店，買了兩件衣服，也認識了九州之旅的第一位朋友。他是個十八歲男生，來至大阪，不知怎麼的跑到來小倉當售貨員，或許是在這兒讀書和兼職吧。他努力地以有限的英語介紹貨品，和跟我聊天。他說他有很多網上筆友，也有些是上海的。最後，時間不容許我再逗留了，臨別前，我把我的電郵寫給他，就此結緣。

為了在日落前有充份時間遊覽下一站，我快步趕往車站，向JR鹿兒島線的終站進發。