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行政院昨晚宣布十月九日調整放假，公務人員從中秋節到雙十節可連休五天，但工商界同感錯愕，認為政府倉卒調整放假，企業界沒時間調整排班與船期，會增加經營風險。


工總理事長陳武雄說，周五下班後才宣布調整放假，產業界要到下周一才能反應，且周五就是中秋節，企業界被迫要在四天內因應新的休假方案，實在太趕了，他認為不宜硬性規定，要依不同產業、由勞資協調決定。


中小企業協會理事長林秉彬則以「錯愕」形容。他說，政府臨時決定調整放假，太晚宣布了，民眾突然擁有五天長假，若有人想要出國旅遊，也恐怕來不及訂機位。


林秉彬說，「不能諒解，時間逼近了才做這個決定」，製造業也來不及更改排班與船期，尤其現在是外銷企業迎接耶誕旺季的大量出貨季節，臨時更改船期，如果客戶不接受，對交貨造成很大困擾，無形中增加企業經營風險。


商總發言人陳正毅昨晚說，公務機構、銀行、學校也許可以臨時因應放假，但工商企業界要保留彈性空間，因為在周五下班後才宣布調假，很多廠商的生產流程、營銷計畫都已排定，不能跟進的企業還是不要勉強。


【記者陳怡如台北報導】行政院人事行政局昨晚突然宣布十月九日彈性放假，交通部已經核定的中秋節交通疏運計畫被迫全盤修正，鐵公路預售票也因民眾行程可能改變，面臨退票和加班車沒人搭的問題。


台鐵官員批評，過去從沒有疏運計畫公告後又撤銷的情況，政策朝令夕改，讓原本已經搶訂一空的十月八日北上車票，出現回吐賣壓，而十月十日的疏運壓力則會更加沈重，對號以上列車根本來不及調度。


台鐵無奈地說，考量民眾退秋節車票是因政府政策改變，因此將全額退費，不會扣除十三元手續費，至於十月十日將比照春節做法，視人潮狀況機動加開直達電車，並儘可能於下周提前公告直達電車的班次。


高速公路局則抱怨，昨天下班前還不知道十月九日要彈性放假，為了修正秋節國道管制措施，恐怕周休二日要加班。


根據高公局原本規畫，十月八日國道一號中壢、水上、台南交流道及國道三號大溪交流道北上入口匝道將全天封閉，但受到返回工作崗位車潮延後出現，高公局表示，匝道封閉時間將從八日延後到十日當天，至於是不是相同的匝道入口，或是還要增加其他強制性交通管制措施，還必須進一步研議。


航空部分，業者表示，由於機票價格比較貴，因此搭飛機返鄉過節的民眾大多數都準備十月九日請假一天，以連成五天連續假期，其中離島班機更一直滿到十月十一日，所以行政院的決定對航空影響不大。