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醫指付繳醫療費 新增一卡通MONEY
台灣行動支付普及率近年持續成長，政府也喊出2025年「行動支付 普及率達9成」的口號，台灣醫療場域行動支付服務「醫指付APP」1 6日宣布，醫指付新增一卡通MONEY支付服務上線，也是電子支付業者 首家。

　　為服務民眾就醫繳納醫療費的需求，本次不只於「醫指付APP」本 身新增「一卡通MONEY」支付功能，也同步增加LINE Pay內一卡通MO NEY「生活繳費」管道，只要點選「醫療照護費」，輸入就診身分證 字號、出生年月日及繳費醫療院區，即可查詢就診醫療費並使用一卡 通MONEY繳納醫療帳單。

　　一卡通公司董事長廖泰翔表示，一卡通MONEY目前具有超過540萬用 戶數，醫指付為國內繳納醫療費用最大服務平台，雙方合作能讓民眾 更加便利。一卡通MONEY生活繳費服務項目已超過3,000多項，服務範 圍多元，涵蓋全台國稅、地方稅及政府規費外，水電費、停車費、瓦 斯費、有線電視費、社區管理費、健保費、信用卡費，還有汽車代檢 費、就業安定費及長期照護費等。

　　一卡通公司總經理鄭鎧尹強調，2023年一卡通MONEY的用戶數目標 將是突破600萬戶。現在一卡通MONEY使用場域已突破43萬個據點，已 經橫跨全台交通、消費支付、生活繳費及社群轉帳四大領域的支付。 一卡通的電支服務一卡通Money，用戶透過一卡通MONEY可在LINE社群 中完成好友轉帳及揪團支付。

LINE Pay X 一卡通 真的什麼都能嗶了
不必拿出錢包、光靠手機行動支付走到哪「嗶」到哪，已經成為許多消費者日常。繼去年12月底LINE Pay宣布投資一卡通，昨日正式宣布推出「LINE Pay一卡通帳戶」，一卡通作為目前台灣唯一電子票證兼營電子支付業務的公司，在結合目前在台灣已有320萬註冊用戶的LINE Pay之後，包括轉帳、拆帳、繳停車費，甚至搭高雄捷運，現在透過LINE Pay一卡通帳戶就能達成！

使用者在將LINE App更新到最新版本之後，就能在原有的LINE Pay介面中看到「儲值」、「生活繳費」、用戶間的「轉帳」與「分攤付款」、以及可用來搭乘大眾交通工具的「乘車碼」等全新功能，用戶只要先在LINE Pay介面中驗證身份、註冊一卡通帳戶之後，即可綁定指定銀行之帳戶開始使用新功能。

首波有10家合作銀行的帳戶可綁定，用戶可選擇透過銀行帳戶、ATM轉帳方式將錢匯入LINE Pay一卡通帳戶，或可設定只要餘額低於設定金額就會自指定的連結銀行帳戶自動儲值。

為慶祝LINE Pay一卡通帳戶正式上線，同步為註冊用戶推出免費申請限量30萬張「LINE Pay聯名一卡通」，共有6款不同設計，收到實體卡片、完成開卡後，亦可從LINE Pay一卡通帳戶自動加值至實體卡片使用。

此外，根據資策會2017年底的統計，台灣消費者在選擇行動支付時，便利性與優惠還是最主要考量，而最常使用的行動支付前3名，除了LINE Pay（25.2%）、屬於第三方支付的Apple Pay（17.9%）之外，目前專營電子支付的街口支付（10.9%）亦緊追在後。目前市面上擁有電子支付執照的品牌，如：街口支付、橘子支付、國際連、歐付寶等同樣可從事代收代付業務，帳戶也有儲值、轉帳等功能，差別僅在於還無法做為交通票證使用。

一卡通攻進北捷 衝千萬發卡量
高雄一卡通將在9月1日（周二）直通台北捷運，成為全國第一家可以同時搭乘北捷和高捷的交通票證，也因為這樣的效應，一卡通票證公司的發卡量，明年將衝刺1,000萬張，連續虧損3年的一卡通，也可望在明年轉虧為盈。

一卡通票證公司董事長王國材說，至於台北悠遊卡搭乘高雄捷運、以及一卡通搭乘台北捷運，雙方全部開通所有出入口閘門，則是列為第二階段的作業，將在明（105）年7月同步、雙向實施，此時執行的第一階段，北捷只對一卡通開放一個出口閘門。

王國材指出，這項一卡通與悠遊卡合作的創舉，是在今年7月，由台北市長柯文哲邀集，他代表一卡通公司，和悠遊卡公司董事長戴季全、悠遊卡控股公司董事長林向愷、以及台北捷運公司董事長賀陳旦等人會議之後拍板的，並且敲定9月1日第一階段開通。

他說，一卡通9月1日開始，除了可以搭乘台北捷運，台北市和新北市的YouBike，也同步啟動一卡通，如果再加上原本的高雄捷運、全台公車、客運、以及台鐵等使用標的，一卡通已成全國公共運輸工具都可以通用的第一家票票證。

目前發行量約650萬張的一卡通，受此利多政策的激勵，可望吸引更多北部民眾，購買、使用一卡通，並且在年底，讓一卡通的發行量，增加200萬張，王國材表示，「明（105）年的發行量，將衝刺到1,000萬張以上」。

他表示，一卡通去（103）年營收約1.6億元，虧損約3,600萬元，今（104）年營收可望衝高到2.5億元，不過，因為相關成本支出與提列的關係，今年仍將處於虧損狀態，但是，虧損金額將縮小到2,000萬元。

王國材指出，一卡通未來的營運策略將以票證卡片的發行以及使用，做為主要目標，同時，進軍第三方支付的領域，他非常有信心，一卡通在連續虧損3年之後，明（105）年可望轉虧為盈。

至於與銀行合作的聯名卡，王國材說，目前只與一銀、土銀、永豐銀、中信銀、台新銀、合庫、彰銀、大眾銀、以及聯邦銀等9家行庫合作，預定明年第一季，將會增加台灣企銀、國泰世華、元大、凱基、陽信、玉山銀、以及台北富邦等7家，一卡通聯名銀行可望達到16家。

公司簡介
「iPASS一卡通」是原由高雄捷運公司發行之交通票證，於2007年12月正式發卡、2008年3月高雄捷運紅線通車後正式啟用，使用範圍包含高雄捷運、全台西部之公車與客運、臺鐵、高雄市公共腳踏車、台南市公共腳踏車、愛之船、渡輪及停車場等。

惟考量「一卡通」之永續經營及發揮交通與消費合一之綜效，高雄捷運公司與聯邦銀行、行政院國家發展基金、高雄市政府、臺南市政府、嘉義市政府、嘉義縣政府、屏東縣政府、晉禾企業、中冠資訊、智邦科技及高雄客運等機關企業共同投資成立一卡通票證公司，登記資本總額新台幣8億元，設立時實收資本額新台幣5.28億元。

一卡通票證公司於2013年12月6日獲金融監督管理委員會核准設立，2014年1月29日正式成立，並於2014年2月13日正式掛牌營運。董事長由前高雄市交通局長王國材擔任，總經理為原高雄捷運公司企劃副總經理張修齊。

公司基本資料