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中興電旗下嘟嘟房拚IPO
中興電（1513）旗下庫網金融科技董事長江馥年昨（5）日表示，集團旗下嘟嘟房原訂今年啟動上市櫃計畫，但因疫情影響，今年會先完成分拆，掛牌上市將順延至明年，至於上市地點還在評估當中，希望能在台IPO。

中興電集團旗下主要負責停車場事業的嘟嘟房，積極搶攻新能源市場，今年已拿下交通部高速公路服務區停車場充電樁營運標案，租期8至12年；法人指出，中興電擁有電力管理系統，又有嘟嘟房停車場事業做為平台，可提供充電營運服務的線上線下整合，有助公司未來營運。

中興電昨日股價收46.2元、下跌0.2元。

江馥年指出，嘟嘟房原先預計今年啟動上市櫃計畫，但因疫情因素，掛牌計畫將順延至明年。

預計今年將先完成分拆，並在明年掛牌上市；他強調，雖然掛牌上市計畫延宕，不過公司搶攻新能源市場腳步並未停歇，除了拿下高公局標案外，也積極布建國內充電樁站，目前通路部分不僅在既有停車場通路，另外像是車麗屋，或是與永固合作，甚至台灣聯通都在接洽中。

江馥年表示，中興電工目前在高速公路湖口南北、清水與東山四個服務區的超級充電站預計今年底上線；另外新品牌iCharging電動車充電服務規劃每月建置3~5站直流快充站，持續擴增服務據點與充電網路涵蓋面。iCharging目前已經有南港展覽館二館電動車充電服務，昨日更新增台北小巨蛋快充站。

江馥年分析，與永固合作模式為對方提供場地，中興電負責建置及運營，雙方採分潤方式，預計今年底前有10個100KW的充電樁快充站，目標三年內挑戰國內200個快充站。

至於集團旗下總銷48.52億元的「敦南御所」目前銷售率約六成，還有四成可受，將挹注今明年業績。另外中興電在三重也有一筆新案，預計明年拿建照、採先建後售，初估2025年完工入帳。

台灣最大電力設備供應商－中興電，主要從事電力設備製造、電力工程統包、能源管理等；業務項目可分為六大事業群，包括電力、CNC、系統整合、新能源、停車場（嘟嘟房）、中國事業群等。

台灣市占率部分，重電產品70%、變電所統包工程37%、風電發電計畫36%(陸域)，以及停車管理、維護營運專案17%。

21萬車主數據庫，成嘟嘟房快充站金庫
嘟嘟房掌握北台灣直營與加盟停車場共逾340座，駕車會員超過21萬人，加上母公司中興電工加持，它會如何搶食充電版圖？

「一小時、七輛車，一整個早上，這一排（充電車位）都沒空過，我自己也很驚訝，這裡充電是要收費的……，」站在今年2月剛啟用的南港展覽館電動車快充站旁，嘟嘟房總經理江馥年一臉難以置信。

他特地攔下排隊充電的車主，一問，內心更堅定了，「電動車時代，停車即充電，跟過去沒油了才去加油站不一樣，」「未來開車就像用手機，走到哪充到哪，不會等到快沒電才充。」

台灣停車場龍頭嘟嘟房，跨界搶進充電戰，南港展覽館快充站初試啼聲就有好成績，讓母公司中興電工吃下一定心丸。

今年初，眾所矚目的高公局國道湖口等休息站充電停車場OT案，各廠商莫不卯足全力爭取，最後卻跌破眾人眼鏡，由中興電工勝出，拿下標案。

「這個案子要賺錢不容易，結果竟由充電產業門外漢—中興電工拿到，」一位同業直言，「很意外。」

據了解，這一局，中興電工其實布局很久，三年前，某電動車大廠就曾經找他們合作，「只是當時我們認為時機還未成熟。」中興電工充電事業操盤手江馥年首次接受媒體專訪，揭開集團轉型能源控股10年大計。

事實上，嘟嘟房向來密切關注電動車發展，兩年前，全台電動車僅500輛，由於數量太少，難以分析、評估台灣充電市場需求與樣貌，加上充電樁與電力工程投資成本不低，嘟嘟房也不敢驟然冒進。
電動車數暴增，近25％車主是常客

直至這兩年，台灣電動車口數一下子暴增至兩萬多輛，其中半數是嘟嘟房「I Parking」App的會員；每個月固定出現在該停車場，超過4000輛，亦即，近25％電動車主是嘟嘟房常客。

正因為如此，一年前，高公局啟動國道休息站充電停車場招標，江馥年覺得時機成熟了，積極準備，「國道快充站是指標，代表中興電工有能力。」

他估算，以10～12年的經營權，最慢8年損益兩平；若以未來10年台灣將進入電動車高度成長期來看，應該能更快獲利。
與車廠合作，解決「住家慢充」難題

與台達電攜手拿下國道快充站後，下一步，嘟嘟房打算拿下「住家慢充」市場。

其實，嘟嘟房搶進充電圈地戰有三大優勢。優勢一、母集團中興電擅長重電施工，以及能源管理的優勢，未來還可結合集團太陽能發電，提供從綠能發電到充電的一條龍服務。

優勢二、嘟嘟房掌握的直營、加盟停車場超過340座，且大多位於北台灣都會區，剛好是電動車「住家慢充」的目標市場。

江馥年舉例，有車廠去年賣出上萬輛電動車，其中有三成車主因為住公寓，或因大樓管委會不同意，無法安裝居家充電樁，「不管是哪家車廠，想賣更多車，勢必得解決這個難題。跟我們停車場合作，是很好的解方。」

一位業者透露，台灣三大連鎖停車場業者正運作結盟，以北台灣千座停車場規模為籌碼，跟各大車廠談生意。

江馥年坦言，嘟嘟房確實正與各車廠商談，譬如說，買車送7KW慢充停車位一年，或其他方案。「除了特斯拉，其他歐系與日系車廠也都來接觸過。」

中興電工搶進充電版圖第三個優勢是，嘟嘟房旗下的智慧停車與支付管理系統「I Parking」。六年前，嘟嘟房就整合智能支付與會員在同一個平台上，現在，只要在平台上新增充電車位項目便能立即「無縫接軌」，無須耗時寫新的App。未來，車主透過車牌辨識進場，信用卡點數折抵扣款，可直接出場，而由於要建置維護這套系統，年成本至少1500萬元，「車商或同業會寧願委託我們管理或與我們合作。」

嘟嘟房能有如今的優勢，是多年堅持數位轉型的成果。江馥年語帶驕傲說，「我們是全台第一個做到『無人停車場』的業者。」「巔峰時期，我們員工有800人，現在員工只剩200人，而且，管理的車場數還增加。」

轉型並非一蹴可幾，而是循序漸進。10年前，嘟嘟房就開始全面布建自動繳費機，第一階段達標後，第二階段，是建立中央控制系統，在斥資優化系統下，如今五個人能管300座停車場，所有現場的問題，都能透過中央控制台雲端處理。
營收與數據兩頭賺，精準分析需求

第三次轉型開發出的I Parking與俥酷平台，是嘟嘟房能快速掌握電動車與充電趨勢的關鍵。有趣的是，轉型源自於「危機」。嘟嘟房是最早串連金流，推出信用卡點數折抵停車費的業者，營收增加，嘟嘟房也快速攻城掠地，成了市場龍頭。

但，賺的不只是營收。六年前，同業紛紛跟進後，嘟嘟房嗅到危機，就已經決定整合停車會員金流與資訊流、車牌影像辨識等，打造大數據庫，精準分析車主需求。

其實，作為營運北台灣直營與加盟停車場共逾340座，會員數超過21萬人的停車場龍頭，所有會員車主的動態、喜好與習慣，老早就通通收集在嘟嘟房的數據庫。

充電營運除了連接消費端的車位與智能支付系統外，硬體設備、微電網管理，以及電力工程，正是中興電工最擅長的本業，尤其10年前就布局的氫燃料電池儲能技術與太陽能發電創能，串連一條龍服務。

以台灣現有汽、柴油車加油產值年逾千億元推算，未來若全改成電動車，充電商機龐大，「充電絕對是門好生意！」

公司簡介
為了讓廣大的消費者能享用到真正優質、便利的停車空間與服務，於８４年創立嘟嘟房停車場品牌，展開停車場的連鎖經營。為國內服務最多元停車場經營管理業者，場站經營類型最廣(一般路外停車場、出國專用停車場、超大型停車場、路邊停車開單)，經營規模最大。近年更廣泛運用智能停車，整合車牌辨識系統，入口-導引-停車-繳費-尋車 到遠端監控系統 一體化智能停車系統，創新科技、便民服務。