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三維人打造鍍金方程式 大數據整合電商物流電動車
疫情改變消費習慣，電商網路購物需求大增，貨運司機從轉運站運載數十件大小包裹，要如何避開塞車路段或下班人潮，穿梭大街小巷送到便利商店；外送員在機車上不斷滑著手機，試圖找出將機車置物箱內的美食，最短時間送到訂餐者手中的最佳途徑。

或是今天剛好休假，妳想隨興地從台北搭上區間車到基隆、來趟半日遊的輕旅行，騎著電動機車慢慢逛。可是哪些景點必逛、哪些小吃可以駐留、哪些秘境值得一探究竟。

生活中找商機 從車聯網跨足數位轉型

這些是物流業、外送業及一般民眾常遇到的煩惱，看似彼此間毫無相干，但其實都跟車輛運輸和數據分析息息相關。在手機晶片大廠打滾7年、負責軟體設計的余嘉淵，從這些日常生活的煩惱中，嗅到商機。

他進一步觀察到，傳統物流業者若想數位轉型，常面臨資訊人才難覓、建置成本昂貴、軟體缺乏相容性等難題。業者對車聯網、雲端運算、資料庫、數據分析等技術陌生，都讓不少廠商面對數位轉型時態度畏懼、裹足不前。

余嘉淵與另外2位夥伴余償鑫和林仲達，合作創立三維人（3drens），研發「車聯網行動定位數據平台」軟體，就是要解決這些日常生活問題，並且協助物流業者、電商平台、旅遊租賃車公司、物流車隊和共享乘車服務等行業，提供智慧出行平台服務。

透過這個平台，讓業者規劃出省時、有效率、降低成本的行動方案，並達到數位轉型。

模組化設計加快數位轉型 用成本說服客戶

「模組化是軟體設計的趨勢」，三維人執行長余嘉淵說，在派遣供需媒合引擎的核心模組上，公司規劃出20幾套客製模組，可以提供業者從清單中選擇，例如駕駛行為分析、路徑最佳化設計、維修預測模型、包裹派件追蹤、車隊管理、任務指派、出入庫管理、績效考核等。

余嘉淵說，「業者根據實際的需要，選擇模組，我們幫業者整合軟硬體平台，原本耗時3年的作業，我們3個月就可以完成」。

三維人抓住車聯網平台的兩大核心技術，一個是以全球定位系統（GPS）為基礎的行動定位服務（LBS）；另一個是智慧派遣的邏輯演算法。前者聲名大噪的應用案例之一，就是2020年台灣聞名全球的線上口罩地圖。

不過，三維人推出的客製化平台、降低數位化建置成本、大幅縮短數位化平台開發時間的方案及功能，看似很好，但在推廣初期客戶往往接受度不高。

「客戶以前習慣買硬體另外附送軟體，現在可以按照客戶的實際需要，整合設計出軟體模組，更可以從數據分析中達到營運效果，做出商業決策」，余嘉淵說，有些客戶並不相信，「我就實地操作驗證給客戶看」。

廠商是否願意下定決心數位轉型、擁抱軟體思維，是三維人車聯網平台能否打進市場的關鍵。三維人花了很多時間與客戶溝通，也從成本直接切入、當作說服客戶的利器。

余嘉淵會直接告訴客戶，若建置整合軟硬體平台加上分析數據，起碼要請8位資訊技術人員，總計年薪就超過新台幣1000萬元，還要耗時3年開發；他曾替觀光旅遊租車業者估算成本，若用三維人的方案，每月可減少160萬元的費用支出。

顧客是最好的老師 市場是最好的學堂

剛開始客戶常給軟釘子，連續拜訪客戶都被打槍，但余嘉淵並沒有放棄，「透過一次次與客戶協商和談判，自己的視野也墊高了，下一次談判的bargaining power（議價能力）也就不一樣了」。

2018年熬過資金斷炊的危機，和泰集團和電商物流平台業者願意採納，讓三維人真正有了一展身手的機會。

余嘉淵說，三維人透過平台，從電商領域學習到物流管理、從和泰集團學到租車金流，因為「顧客是最好的老師、市場是最好的學堂」。

儘管具備扎實的軟體技術開發能力，余嘉淵不會自視甚高，「單純的技術優勢不會維持太久」，他說，「通路、建立生態圈，透過數據的力量把所有出行服務串連在一起，才是勝出關鍵」。

新創大夢想 打造3drens Inside車聯網品牌

余嘉淵透露三維人未來的發展願景，希望透過車聯網平台與更多業者合作，整合人、車、貨品、物流、金流、資訊流等，長期目標就可以建立車聯網作業系統，「讓閒置資源發揮最大效用」。

余嘉淵更有個夢想，像晶片大廠英特爾創造出電腦處理器Intel Inside的響亮名聲，三維人未來期盼在車聯網作業系統內，打造出3drens Inside的品牌，將電商、物流、汽車經銷商、超商通路、租賃車公司、電動車車廠，透過車聯網作業系統整合數據加值應用，形成新價值鏈的生態圈，打造出屬於自己的鍍金方程式。

三維人拒絕銀行千萬入股 自己募資拚2026年上市
一進入三維人的辦公室，馬上可以感受到新創公司的蓬勃朝氣，團隊成員平均年齡不到30歲；他們夢想遠大，計畫進軍東南亞，面對企業拓展的資金需求，卻拒絕銀行捧現金入股，除引進汽車、電商等策略投資者外，更直接挑戰在資本市場A輪募資。

三維人（3drens）是一間創立不到4年的新創公司，儘管執行長余嘉淵在公司年紀最大，但也不過35歲；他與其他2位創辦人余償鑫、林仲達年紀輕輕，卻都曾在台灣知名手機晶片設計大廠中打滾多年，軟體設計技術經驗深厚，余償鑫先前更有過創業經驗。

三維人主要專注研發「車聯網行動定位數據平台」，車聯網是個全新的領域，余嘉淵等3人靠著彼此扎實的資工技術背景，開創出自己的一片天。

車聯網領域站穩腳步 今年擬籌資300萬美元

三維人目前與和泰集團密切合作，也打進台灣最大電子商務物流平台，切入華碩轉投資的電動車蓋亞（GAIUS）；海外部分也有斬獲，獲得馬來西亞物流車隊es2move、新加坡共享巴士業者ShareTransport的青睞。

客戶變多，三維人的夢想也更大。余嘉淵的下一步，鎖定泰國、印尼等東南亞市場，因為車聯網平台在東南亞，有太多應用可以期待。

不過要擴展市場，要有充沛的銀彈支援。余嘉淵希望先在台灣市場籌資，三維人今年的目標是進行A輪募資，籌資規模300萬美元，大約是三維人目前資本額新台幣400萬元的21倍。

其實，要籌資300萬美元，對於余嘉淵來說並不是天方夜譚。看好三維人的發展前景，曾經有好幾家銀行捧著數百萬元、甚至上千萬元，想要投資入股，但都被余嘉淵拒絕了。

他說，與其是財務型投資人，三維人的夥伴們更歡迎潛在策略性投資人。他們喜歡找車廠、物流公司或電商業者參與投資，這些企業有資源和數據可以挹注車聯網平台，可以提供場域讓平台實際操作，彼此也都有相同的目標，就是「數位轉型」。

因此三維人的客戶，也是三維人的潛在策略投資者，現在包括和泰集團和台灣電商物流平台業者，都有資金挹注。

余嘉淵還有更長遠的目標，他規劃三維人未來能從資本市場籌資，讓三維人的股票可以公開發行（IPO），他訂下2026年的上市計劃。為了達成這個目標，他每年砸下百萬元，去台大攻讀創業創新MBA學位（EiMBA），加強自己的財務專業。

把銀行的錢往外推、寧願自己搞籌資，這種擇善固執，並不是余嘉淵獨有的堅持，類似的性格也反映在創辦人之一、營運長林仲達身上。

林仲達回憶說道，2019年夥伴們透過公部門協助，前往美國拉斯維加斯參加消費性電子展（CES），為了省錢，大家住在市郊價位親民的Airbnb旅館。

有天晚上大家從會場回到旅館時，發現鑰匙留在會場忘了拿，Jammy（余償鑫英文名）先搭計程車去取，其他人在旅館門口前等候，結果一名當地身材壯碩的搶匪持槍頂住林仲達頭部、要脅交出財物。

他說，當下只想抵死拚命抱住隨身攜帶的筆電背包，因為幫客戶開發平台的機密資料和規劃文件都在裡面，「只有跟他拚了」；儘管他額頭被搶匪用槍敲擊流血、手槍也已上膛，還好余嘉淵衝來用身體頂撞搶匪，經過一番纏鬥，才把搶匪趕跑，護住重要的筆電及資料。

三維人的核心價值 是「意見不同」

儘管固執，三維人公司的核心價值卻是「意見不同」。余嘉淵說，大家非常歡迎多元意見；若意見都一樣，「那是件非常恐怖的事情」，只看到同一方向，「代表其他很多面向沒有被看見」。公司的夥伴們討論時各抒己見，最後讓夥伴們透過數據證明、決定方向。

林仲達說，曾經有一個星期、3個人每天晚上討論商業模式直到深夜，釐清產品導向還是專案導向、客製化還是標準品設計，業師的建議也成為寶貴意見。

技術長余償鑫直言，「Idea完全不重要、團隊最重要」，公司若要發展，「人脈也很重要」。什麼想法其他人也想得到，落實想法的過程中，最關鍵的是有一個團隊，可以在遇到低潮時，適時調整改變，找到下一階段成長的動能。

現在三維人的困擾，已經不是找案子，而是評估應該接什麼案子，如何在既有的人力和資源下，承接對公司最有利的業務。今年開始，三維人的夥伴們每週一召開資源協調會，余嘉淵、余償鑫和林仲達3人是「基本盤」，再把軟體研發、產品設計的同仁適時拉進來，彼此腦力激盪，找出最適當的方案。

余嘉淵說，三維人的產品目標，就是「解決真實世界的問題」，能夠達到這個目標，就是正確的方向。

公司簡介
三維人是一間B2B軟體解決方案提供商，我們的產品「車聯網行動定位數據平台」是一個以數據驅動的車聯網平台，專為商用車隊營運者，如：車輛租賃公司、物流公司、運輸公司和汽車製造商所設計。此平台除了提供車隊管理之外，我們平台更有多種模組，如：LBS、路徑最佳化、包裹派件追踨，任務指派、需求預測等。藉由IoT裝置，我們將從客戶的車輛收集資料，並利用這些數據創建商業智慧，協助客戶優化營運、低營運成本及拓展新型商業服務。