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隨著全球夏季出行旅遊高峰即將到來，近期來自美國的部分相關數據卻似乎在勸退投資者。

 
美國旅遊協會數據顯示，5月機票價格出現連續第二個月下滑，而酒店需求也連續兩個月下滑。 STR的數據顯示，過去兩週，酒店入住率和每間客房收入也同比下降。

但實際上，美國的旅遊業並沒有那麼悲觀，甚至可以期待今年火爆出行需求的來臨，因為這是自疫情真正放開以來的首個夏季出行旺季。白宮經濟顧問委員會表示，機票價格下跌反映出燃料成本下降，並強調這是能源價格下跌傳導至核心通脹的一個例子。

業內人士認為，美國國內機票和酒店價格的走弱，是因為美國人連續三個夏季在國內度假之後，今年夏天更多將選擇前往海外度假。從美國到歐洲的往返機票達到了五年多來的最高價，就可以看出這種趨勢。

國際業務的增加，給了各大航空股看漲的理由。達美航空公司從陣亡將士紀念日週末前，連續15天實現了創紀錄的盈利。 Zacks數據顯示，今年以來其航空業指數已經累計上漲超過26%，超過了交通運輸板塊6.7%的漲幅。

由於客運量上升，加上燃油成本下降，國際航空運輸協會(IATA)將今年的淨利潤預測提高了一倍。乘客收入是2023年樂觀預測的最大推動力。根據國際航空運輸協會的數據，2023年的旅客收入預計將達到5460億美元，高於此前5220億美元的估計。

根據Melius Research的數據，美聯航在疫情前的2019年，近40%的收入來自海外旅行，而達美航空和美國航空的這一比例分別為30%和25%。機構青睞那些“在蓬勃發展的國際市場上有敞口”的航空公司，如摩根大通對美國航空、達美航空和聯合航空的評級為增持。

今年宣布恢復派息以及盈利預增的達美航空(NYSE：DAL)也多了一重看漲的動力，當前自5月上旬的低位已經累計回升超過30%，股價正處於逾一年的最高位，不過估值處於合理的水平。

只是留意在美聯儲還將繼續加息、美國經濟前景弱化如果削弱消費者信心，將影響出行的意願和計劃，航空公司或無法如預期上調票價，意味著此前已經提前消化的部分利好因素會轉為股價的調整催化。

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