而一級戰區的台北，將來百貨購物中心的新疆場則多達六座，其中四座就插旗在南港，三井南港LaLaport高達四．○八萬坪，輕風南港輪胎的百貨購物中間案則有二五○○坪，別的還有國產實業A區段約一．一萬坪、國泰南港調車廠約達二．八萬坪，新光三越百貨Diamond Towers約四三三八坪、大直NOKE忠泰樂生活約六五○○坪，合計九．三萬坪多，量體頗大。
然而，台灣真的有這麼多需求嗎？仍是只為了縮小南北差距﹖以呼應中心高喊的「大南邊計畫」，因為全台百貨商場開辟案大多集中在南台灣和中台灣。其中台中就有三井LaLaport台糖湖濱生態園區，面積達二萬坪，和漢神洲際購物中心約三．四萬坪、第一大國際的超等娛樂城約十萬坪等。
查詢拜訪發現，將來五年新完工落成的百貨購物商場，首要會集中在台中、台北、高雄三大城市。
將來五年新開辟百貨商場
另外，全台也另有很多大範圍商場行將開發，按照最新的調查發現，二○二二年至二○二六年，全台將有二十四座百貨購物商場開辟案，將會陸續完工落成，總面積高達四十三萬坪，這個複雜量體是過去五年的一倍多，潛伏的新增供給量驚人。
台南新百貨蓄勢待發
高雄台北也不落人後
沾恩於科技大廠進駐的台南，則以黑馬之姿敏捷竄升，將來五年新的百貨商場開辟案最少有五座，包孕南隱士壽台南廣場約一．一萬坪、碳佐麻里安平港園區約六千坪、三井MITSUI OUTLET PARK第一期約一萬坪及第二期約三千坪、和台南平實轉運站商場等，後起之秀的氣焰不容小覷。
據地產專家查詢拜訪指出，日本三井在台的台灣三井不動產躍居為大黑馬，在台北南港、台中、台南將連氣兒開出四座購物商場，合計共達七．三八萬坪，在百貨購物中間開辟案的占比達十七％以上。至於全台單一百貨購物商場的霸主，將來會由台中第一大國際開發的台中高鐵娛樂購物城稱王，範圍高達十萬坪，挑戰未來百貨巨擎的地位。
文‧徐邦浩
除立地前提分歧，品牌及功能定位也趨於多元化。
百貨業除初期的龍頭品牌如新光三越、SOGO、遠百等館數仍居領先地位外，微風、誠品、大魯閣、同一時期、舉世、Citylink、Att 4 fun、秀泰等品牌也緊追在後擴展中，區位上從傳統的市中間精髓區，改變到軌道型、區域型、複合型百貨，如冠德扶植的環球購物中間、潤泰新的CITYLINK等，選擇在捷運、台鐵、高鐵等三鐵站拓點，靠著車站人潮來保有不變來客量。
出色雜誌2022.2號430期
只是這兩年因為疫情關係，沒有旅行客的消費挹注，這麼多的百貨商場都是誰在逛？誰在買呢？有人說「因為貧困限制了想像」，豈非台灣的貧富差距這麼大嗎？有錢人的消費體式格局超乎一般人的想像，仍是百貨業盲目一窩蜂的跟進擴點所產生的迷思。
爆量崛起
未來在積極開辟百貨商場的同時，是否要先借鏡日本百貨業殘落的前車之鑑，日本百貨業在二十年間衰退了四十二％，台灣一昧地擴大百貨商場是否會步上後塵呢？解方也許可從商場主題、餐飲辦事、連系超市及成長自有品牌的差別性來著手，對消費者的需求更須連結高敏感度及靈活性，才能在這場爭霸戰中異軍崛起、取得優勢，在百貨購物中間狂蓋之餘，期待不要淪為炒房的幫兇之一！
至於高雄的開發案最少有五座，包括達麗扶植的岡山樂購站前廣場約一．六萬坪、新光三越百貨SKM Park約二．六萬坪、義享六合Ｂ館購物廣場約二萬坪、聯上的停35複合式泊車場BOT案，還有日勝生的高雄火車站站東舊宿舍區公辦都更案約七八○○坪。娛樂城
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